Кантователь

ОП И-САН"И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 1) 506452 Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к свид-ву 22) Заявлено 16.07.74 (21) 2 733/22-2 1 Кл 2 В 21 ВЗ пением заявкирис Государственный комите Совета Министров ССС по делам изобретенийи открытий,72 (088.8) Дата опубл ания описания 17.05.7 2) Авторы изобретени Р, Л. Л Всесою торско маши вич и И. И. Мисюрин Ю. И, Шепето лпинское отделени и проектно-констр 3 ая,вител(54) КЛНТОВЛТЕЛЬ 2и зубтующкантотом приводводатель оприпо атои передачи прий втулки. Кантоваку проката на 180, рокат над рольганои шестернворо"а каущестзляетимая при гом. Кантователь проката имеет следую достатки: угол кантовки и высота над рольгангом постоянные значен для узкого диапазон повышающая передача сложна и громоздка, что зн чивает габариты кантуемы при кантовке на больши ходимо поднимать весь м щийся корпус, что вызыва мические нагрузки на все рукции и сильно увеличиваподъема проката , т. е. он преднаа профилей;привода поворота ачительно ограних профилей;х скоростях необассивный качаюет большие динаэлементы констет мощность притак как ее увешие удары по вода.Целью изобретения я мощности привода. Это кантов атель снабжен ной на станине рамой, привод кантователя, пр ощей втулкой уравнов приводом. вляется уменьшение достигается тем, что шарнирно закрепленна которой размещен ичем корпус с кантуешен весом рамы с На фиг, 1 показан предлагаемый кантователь перед кантовкой; на фиг. 2кантова- О тель в процессе кантовки проката на 180,Изобретение относится к области отделкисортового проката, в частности к его осмотру и пакетированию,Известен кантователь рельсов (см. книгуКоролева А. А., Механическое оборудованиепрокатных цехов, Москва, 1965 г., стр. 231),снабженный кантующей втулкой с приводомчерез червячную передачу от электродвигателя, Кантующая втулка закреплена в качающемся корпусе, вес которого уравновешенпружиной.Кантователь рельсов имеет следующие недостатки:прокат при кантовке скользит по рольгангу, что приводит к местному износу роликоврольганга, забоинам на кромках проката иделает невозможным кантовку тонкостенныхпрофилей;скорость кантования мала,личение вызывает еще больрольгангу и прокату.Известен кантователь проката, содержащий кантующую втулку с зубчатым приводомповорота, установленную в качающемся корпусе (см например, Кантователь прокатана 180, авт, св.238500 по классу В 21 в39/30). Указанный кантователь выполнен ссовмененным приводом поворота и каченияв виде пневмоцилиндра, связанного с кривошипом и шатуном. Шатун посажен на вал зного научно-исследовательского института металлургическогоостроенияна фиг. 3 - сечение по А - А на фиг. 1 (по кантующей втулке и профильному кулачку).Кантователь содержит станину 1 и качающийся на оси корпус 2 с кантующей втулкой 3 и сменным профильным кулачком 4, На 5 фиг. 1 показан комбинированный кулачок для кантовски проката на 180 (слева) и 90 (справа). Кулачок 2 опирается на регулируемый по высоте винтом 5 опорный ролик 6. Кантующая втулка 3 с кулачком 4 приво дится в движение от электропривода 7 через кардан и червячную передачу 8. Привод 7 расположен на раме 9, снабженной поддерживающим роликом 10. Рама 9 качается на оси 11. 15Положение оси 11 выбирается так, чтобы взаимно уравновесить вес качающегося корпуса 2 и вес электропривода 7. При этом на кулачок и двигатель электропривода 7 воздействует практически только вес кантуемо го проката.Кантователь работает следующим образом.Прокат подается в кантующую втулку 3. После этого включают электропривод 7, который через червячную передачу 8 начинает 25 вращать кантующую втулку 3 с профильным кулаческом 4. Кулачок 4 катится по опорному ролишку 6 и в соответствии с изменением профиля поднимает и опускает качающийся корпус 2 и кантуемый прокат. Угол кантовки и высота подъема могут комбинироваться в широком диапазоне.При подъеме качающегося корпуса 2 поддерживающий ролик 10 также поднимается, перекатываясь по нижней части корпуса, причем электропривод 7, качаясь с рамой 9 на оси 11, уравновешивает вес корпуса 2 в любом его положении, Благодаря этому полностью исключается нагрузка на двигатель от веса маосивного корпуса 2, что позволяет значительно уменьшать мощность двигателя, увеличивая при этом скорость кантовки. фор мул а изо бр етенияКантов атель сортового проката, содержащий станину, на которой шарнирно закреплен корпус с приводной кантующей втулкой, взаимодействующей своим профильным кулачком с роликом, закрепленным на станине, о тл и ч а ющ и й с я тем, что, с целью уменьшения мощности привода, кантователь снабжен шарнирно закрепленной на станине рамой, на которой размещен привод кантователя, причем корпус с кантующей втулкой уравновешен весом рамы с,приводом.506452 Риг 2 А-А Составитель В. Букинский Текред Т, Писакина Корректор М. Лейзерман Редактор Н. Корченко Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 987/6 Изд. М 1179 Тираж 1077 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5