Барабан для формирования покрышек пневматических шин

р 49716 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик, К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) ПриоритетОпубликовано 30.12.75. Бюллетень48Дата опубликования описания 16.03,76 51 В 295 17/1 Государственный комитет Совета Министров СССР.029.38 (088,8 ла делам изабрет и открытий(54) БАРАБАН ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИ ЫШЕК Изобретение относится к сборочному оборудованию шинной промышленности, в частности, предназначено для второй стадии сборки радиальных шин.Известен барабан для формования покрышек пневматических шин, содержащий центральные и концевые шарнирно связанные между собой радиально подвижные сектора, соединенные посредством торцовых дисков с подвижными вдоль приводного вала каретками, смонтированные на ступице барабана с обоих его торцов кольцевыс ползуны для удержания бортов покрышки и приводы для возвратно-поступательного перемещения кольцевых ползунов.В процессе формования одна группа секторов, двигаясь радиально, отходит друг от друга, образуя зазор, а другая группа секторов догоняет первые и заполняет этот зазор при окончательном формовании, а при износе шарниров поверхность, образованная секторами, получается ступенчатой, и, кроме того, сектора имеют возможность шататься при наложении брекера и проектора, что приводит к снижению качества покрышки.С целью обеспечения сплошной опорной поверхности барабана при формировании покрышек в предлагаемом барабане каждый центральный сектор выполнен составным по шиРине из шарнирно связанных между собой основного и боковых элементов и шарнирно связан с боковыми элементами соседних центральных секторов, посредством пластин.Барабан снабжен установленной по его цен тру на приводном валу кольцевой опорой сосмонтированной на ней эластичной кольцевой пневматической камерой.На фиг. 1 изображен продольный разрез барабана; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1, 10 На полом приводном валу 1 барабана походовой посадке установлены два торцовых диска 2, которые жестко связаны с гайками 3 и 4, смонтированными соответственно на правой и левой нарезках ходового винта 5, про ходящего в полом валу 1. В пазах торцовыхдисков 2 расположены кольцевые ползуны б с приводами их перемещения, выполненными в виде пневмоцилиндров 7. С кольцевыми ползунами 6 шарнирно связаны концевые сектора 20 8, которые, в свою очередь, шарнирно связаныс центральными секторами 9.Каждый центральный сектор 9 выполненсоставным по ширине из шарнирно связанных между собой основного 10 и боковых 11 эле ментов и шарнирно связан с боковыми элементами соседних центральных секторов 9 посредством пластин 12.К пластинам 12 прикрепляется резиновоекольцо 13 при помощи винтов и планок 14 З 0 (фиг, 2), По центру барабана на валу 1 за.креплена кольцевая опора 15, в которой смонтирована кольцевая пневматическая камера 16, к которой подведен воздух под давлением и вакуум.Барабан работает следующим образом. 5 При включении,пневмоцилиндров 7 ползуны 6 расходятся радиально от центра и фиксируют борта каркасного браслета, Далее в камеру 16 подается сжатый воздух, и она, увеличиваясь в объеме, стремится разжать цен тральные сектора 9, удерживаемые на месте торцовыми дисками 2. Далее начинает вращаться винт 6, и гайки 3 и 4 сходятся к центру, перемещая диски 2, которые воздействуя через концевые сектора 8, совместно с каме рой 16 перемещают центральные сектора 9 в радиальном направлении. Боковые элементы при этом поворачиваются вокруг своих шарнирных осей, образуя вместе с основными элементами 10 и пластинами 12 жесткую круго вую беззазорную поверхность в области короны барабана (фиг. 2),При складывании барабана сначала камера 16 соединяется с вакуумом и укладывается в кольцевую опору 15. Затем при помощи пнев моцилиндров 7 расфиксируются борта покрышки, при этом пластины 12 посредством натяжения плоского резинового кольца 13, к которому они прикреплены, устремляются к центру барабана, образуя впадины, Далее винт 5,начинает вращаться в обратную сторону, диски 2 расходятся, барабан складывается. Предмет изобретения1. Барабан для формования покрышек пневматических шин, содержащий центральные и концевые шарнирно связанные между собой радиально подвижные сектора, соединенные посредством торцовых дисков с подвижными вдоль приводного вала каретками, смонтированные на ступице барабана с обоих его торцов кольцевые,ползуны для удержания бортов покрышки и приводы для возвратно-поступательного, перемещения кольцевых ползунов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения сплошной опорной поверхности барабана при формовании покрышек, каждый центральный сектор выполнен составным по ширине из шарнирно связанных между собой основного и боковых элементов и шарнирно связан с боковыми элементами соседних центральных секторов посредством пластин,2. Барабан по п, 1, отл и ч а ю щи йс я тем, что он снабжен установленной по его центру на приводном валу кольцевой опорой со смонтированной на ней эластичной кольцевой пневматической камерой.497165 Составитель Е. Кригер Техред Е. Подурушина Корректоры: Л. Котова и И. Позняковская Редактор Т. Никольская Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 366/5 Изд,2098 Тирак 740 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, %-35, Раушская наб., д. 4/5