Способ фрезерования конических зубчатых колес

Номер патента: 858995

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Ладанов, Пономарев, Уваров

МПК: B21H 5/02

Метки: зубчатых, зубьев, колес, упрочнения

...обкатки.На Фиг. 1 изображена схема взаимодействия инструмента и обрабатыва 58995 емого зубчатого колеса ,предназначенУная для реализации предлагаемого способа, на фиг2 - разрез А-А на фиг.1,Инструмент 1 закрепляется между опорами 2 с помощью шайб 3 и винтов 4. Опора 2 устанавливается на диэлектри 10 15 20 Ч, следовательно, обрабатываемое зубчатое колесо получает реверс со скоростью В относительно оси и в результате этого упрочняются противо" положные боковые поверхности зубьев, а так как инструмент и контактирует со впадинами зубчатого колеса, то будут упрочняться и впадины, т.е. происходит упрочнение всего профиля зубчатого венца.Для обработки профиля зубчатого венца по всей его ширине инструменту сообщается подача 5 в конце каждого...

Номер патента: 354950

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ленинградский, Либуркин, Павлов, Трубников

МПК: B23F 9/14

Метки: зубчатых, колес, нарезания

...ск 1/сек.еса;колеса,Способ нарезания 15 дач с перекрещиваю единичного деления д ной фрезой, отличаю повышения нагрузоч путем создания вып 20 зуба, подачу фрезы ее врагцения, перпе зуба колеса, при кт щения колеса и осев чивающей ее взаимнубчатых колес для перещимися осями методом исковой модульной реечи 1 ийся тем, что, с целью ой способности передачи укло-вогнутого профиля осуществляют вдоль оси дикулярно направлению тематической связи враой подачи фрезы, обеспей обкат с колесом. Известен способ нарезания зубчатых колес для передач с перекрещивающимися осями методом единичного деления дисковой модульной реечной фрезой.Предлагаемый способ нарезания зубчатых колес отличается от известного тем, что подачу фрезы осуществляют вдоль оси ее...

Номер патента: 1122453

Опубликовано: 07.11.1984

Автор: Петров

МПК: B23C 5/26

Метки: коническим, патрон, фрез, хвостовиком

...хвостовик фрезы 5 или промежуточнаяпереходная втулка 6 с фрезой,В цилиндрическом гнезде корпуса 1выполнены отверстие Я и кольцеваявыточка И, в которые установленболт 7, имеющий головку С, шейку Яи резьбовой конец К. Головка Сболта 7 взаимодействует с поверхностью У, кольцевой выточки У. Шейка 8 входит в отверстие Я, а резьбовой конец К болта 7 предназначендля резьбового отверстия в конусномхвостовике фрезы 5, Оси отверстия Я,кольцевой выточки М, головки С и шейки Я болта 7 соосны друг другу и оси00 патрона.Отверстие Я, в цилиндрическом гнезде корпуса и головка С болта выполнены прямоугольной формы в поперечномсечениии одинаковых номинальных размеров, а шейка 8 болта выполнена впоперечном сечении в форме квадрата с двумя закругленными по...

Номер патента: 500924

Опубликовано: 30.01.1976

Автор: Червяков

МПК: B23F 21/16

Метки: фреза, червячная

...зубьями, уменьтолцине и чередуюшимися черезшими зубьями, заниженными по а протяжени шины 4 гол Известнь и зубчатыхшенными поодин с режувысоте. чистоть ых зубьев ла профили г 10я червячная фреэа отлиЧаетсяем, что завышенный и эвни.имеют общий участок профий с полным профилем нв прот по высоте ниже головки 15 ФОписыввемвот известных тженный зубьяля, совпвдвюшитяжении 0,025заниженного зуба.Такая конструкция об ние чистоты обрвбатывае руюших рез ф о рмул тения Червячная фреколес с режушимипо толщине, чередрежущими зубьямо т л и ч а ю шповышения чистотности на галтелишенный и заниженучасток профиля,профилем на прот,те ниже головки Эа для обработки зубчатыхзубьями, уменьшеннымиуюшимися через один си, заниженными по высоте,а я с я тем,...

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...