Устройство для регулирования прогиба вала

О П И С А Н И Е (и) 4598ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскик Социалистических Республик) Приоритет Совета Министров СС по делам нэабретении открытий Опубликовано 30.12,74. Бюллетень48Дата опубликования описания 21.02.75 53) УДК 676,2.052.682;з :1 Т сэ ФЭ)ВЪД 0,4 О 44 В.ФФ 72) Автор изобретени 71) Заявитель М, Кучер енинградский тех целлюлозно-бумажной огическии институ промышленности54) УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОГИБА ВАЛА адежности10 Изобретение может применяться влозно-бумажной промышленности,Известны устройства для регулированияпрогиба вала бум агоделательной машины,включающие, корпусы с подшипниками, рычаги-тяги и силовой привод для создания опорных моментов, подключенный к источникуэлектрического тока.Цель изобретения - повышение нработы, долговечности устройства.Достигается это тем, что силовой приводусцройства выполнен в виде трубчатого металлического стерженя, концы которого подключены,к источнику элвкпрического тока, авнутренняя полость снабжена штуцерами и 15шлангами для привода охлаждающего агента.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; нафиг. 2 - узел сопряжения силового привода срычагом-тягой. 20Устройство состоит из двух корпусов 1,внутри которых установлены на определенномрасстоянии друг от друга основные 2 и дополнительные 3 самоустанавливающиеся роликоподшппники. Внутренние кольца последних 25закреплены на валу 4, прогиб которого надорегулировать. Каждый из корпусов 1 жесткосвязан со своим рычагом-тягой 5.Свободные концы рычагов-тяг связаны другс другом трубчатым металлическим стержнем 30б, представляющим собой силовой привод. Резьбовые концы стержня 6 несут на себе по две гайки 7 н 8, при помощи которых стержень б надежно соединяется с рычагами-тягами корпусов 1. Наружная повврхность стержня б имеет теплоизоляцию 9. Втулка 10 и торцовые шайбы 11 и 12 выполнены из термостойких пластмасс и служат для тепло- и электроизоляции стержня от других металлических деталей устройства, С обоих концов трубчатого стержня б установлены штуцера 13 и 14, на которые одеваются шланги 15 и 16 для подвода охлаждающего агента. Кроме того, на концах стержня 6 закреплены зажимы 17 и 18 для подключения к источнику электрического тока. В стержень 6 заделана термопара (на чертеже не показана) для определения его температуры.Настройка и работа устройства заключается в следующем. Гайки 7 и 8 с обоих концов стержня 6 отводятся на достаточное расстояние от торцов рычагов-тяг 5, при этом стержень б удерживается в проушинах рычаговтяг пальцами 19 и 20. Вал 4 нагружается предельной нагрузкой, при этом рычаги-тяги 5 расходятся на максимальное расстояние друг от друга, Через трубчатый стержень б пропускается электрический ток пока стержень не нагреется до предельной расчетной температуры.После нагрева стержня с обоих его концов надежно закрепляют гайки 7 и 8. Далее источ45518:1 Фиг. 1 ник тока отключают, а под вал 4 по оси симметрии устройства устанавливается микронный индикатор или любой другой высокоточный датчик линейных перемещений, По показаниям этого датчика и по показаниям температуры стержня 6 в процессе его остывания строится график зависимости прогиба вала 4 от температуры стержня 6.В процессе работы вала для обеспечения равномерного давления на бумажное полотно по всей его ширине в зависимости от заданной величины этого давления производят нагрев стержня 6 до нужной температуры, определяемой графиком зависимости прогиба вала. Заданная температура стержня поддерживается электронагревом с системой автоматического регулирования, В случае необходимости быстрого охлаждения стержня через него пропускается холодная вода,Основными преимуществами предлагаемогоустройства является его простота, надежность и долговечность работы, удобство .и экономичность эксплуатации5 Предмет изобретения Устройство для регулирования прогиба вала, например, бумагоделательной машины, 10 включающее корпусы с подшипниками, рычаги-тяги и силовой привод, подключенный к источнику электрического тока, о т л и ч а ющ ее с я тем, что, с целью повышения надежности работы и долговечности устройства, силовой привод выполнен в виде трубчатого металлического стержня, концы которого подключены к источнику электрического тока, а внутренняя полость снабжена штуцерами и шлангами для подвода охлаждающего агента.Составитель А. КучерРедактор Х. Пилипенко Текред 3, Тараиенко Корректор Е. РогайлннаЗаказ 248/11 Изд. Мо 1993 Тирани 456 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб., д. 4/5 Типография; пр. Сапунова, 2