Козловый кран

111) 436787 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистицеских Республик(32) Приоритет 1) М, Кл. В 66 с 19,0 Государственный коми Совета Министров СС по делам изобретении и открытий(53) У 5 К 621,874(088.8 о 25.07,74 Бюллетсп 1, М публико иковапия описания 26.12.71 та опу(54) КОЗЛОВЫЙ КРАН веса крания о; Изобретение относится к грузоподъемным машинам, а именно к козловым консольным кранам.Известен козловый кран, содерзкащий смонтированное на опорак консольное пролетное строение и подвижную вдоль него грузовую тележку с подъемным полиспастом. Однако под действием поднимаемого груза пролетно строение в таком кране испытывает большую поперечную изгибающую нагрузку, что приводит к увеличению веса крана.Цель изобретения - снижение на путем разгрузки пролетного строе 10- перечного изгиба.Это достигается тем, что кран выполнен со связанной с грузовой тележкой кареткой, подвижной, по крайней мере, го одному разгрузочному канату, прикрепленному к торцам консолей, и воспринимающей нагрузку от подъемного полиспаста, причем вдоль консолей крана предусмотрены дополнит.льны направляющие, снабженные у опор перекодными наклонными участками для опирания разгрузочного каната, уложенного вдоль до 1 олнительнык направляющих при перекодс па ник каретки.На фиг. 1 изображен предлагасмый ран, общий вид; на фиг. 2 и 3 - пролетное строение крана, поперечные сечения; на фиг. 4 - консольная часть пролетного строения крана,продольньш разрез; на фиг, 5 - грузовая тележка с каретко 11 в положсни 1 на средне 11 части пролетного строения крана; на фиг, 6 - то жс, В положении 11 на консоли крана.Козловый кран содержит консольное пролетное строение 1, установленное на опорак 2 и вынолнеш 1 ос в виде балки открытого снизу пров)иля, содерзка щего на нпжнсз 1 поясе Внешние направляющие 3. У опор 2 и на консоляк пролетное строение 1 на внутренней части профиля балки содержит дополнительные направля 1 ощне 4, снабженныс перекодными наклонными участками 5. Вдоль пролетного стросния 1 натянуты снизу параллельно два разгрузочнык каната 6, которые опираются на переодныс наклопныс уч;1 стки 5 дополнитсльнык направляющик 4 и прикреплены к торцам консолей в муфтак 7.Кран содержит грузовую тележку 8 (см, фпг. 1, 5, 6), выполненную в ьп 1 де подвешенпоп 1 м 1 з 111, псРсмсща 10 ще 11 С 51 11 О Внсшниз 1 ндправляю 1 цпм 3 : ролетного строения на кодовык колссак 9. На грузовоп теленкс 8 размещена лебедка 10 меканизма:1 одъсма груза. К раме грузовой тележки 8 посредством рычага 11 шарнирно присоединена каретка 12, выполненная в виде дву.; кодовык колес, посаженнык на общую ось 13 вместе с отклоняющим Олокоз 1 14, на которы 1"1 заведень 1 ветви канаа 15 грузового полиспаста 16. Рабочие поверк436787 1 Х А ности ходовых колес кчрсгки 12 555 Иосисны В Ви;5 с к 1 эуОВ 55 х канавок и ниг 5 нндрических 000-э 5; Гп.: эузОБ 05 Тс чстккп 8 на сред пс;1 стиГ Ггст.О",5 стпоспи 5 1 (сэ. .50 лоэкснис 1 на сп;. 1, х:эдэв: х, а к,.; .тки своиГ ЭВ,5,";он эвк ;и 5 Орсэ;сня юСя Н 5 э 1 эазэсзочны 5 НанГаэ Ь. 11 рп 3 Оэ 0 давление,: .о г 50 роны карс; к 5 12 о г: сс, Иодн 5 эВс.,.ГО;5 э,за 5 1 эазГэузочнь 5 х канатах 6 Возннка 5 от на г 555 ения, кэ 5 орь 5 С, сжимая ролстнОс стэоснпе 1 нурОВнс сГС нижнсГО Н 055- са, ВызБа 0 ВыГиб сГО Ввсэх, котор 551 компенсирует его прогиб от нагрузки со сторонырозовое 5 сэк 55 Н 8-а консолях крана (сэ. положение 11 па фиг. 1) кодовые колеса каретки 12 своими цилиндэичсскпми часями 5 с 1 эсмсща 50 тся .550 лопоэ 5 нитсльн5 направляющим 4, благодаря чему дости: астся снятие нагрузки с разгрузочнь 5 х 5;анаОВ 5 сн шснис 5 ВГио НОнсолсй. 1 э с д м с т и 3 0 0 э с т с н и 5 Козловый кран, содержащий смонтированное на опорах консольное пролетное строение 5 и подвижную вдоль него грузовую тележку сподъемным полиспастом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения веса крана путем разгрузки пролетного строения от пеперечного изгиба, он выполнен со связанной с грузо ио 5 тележкой каретко 55, нодвикной, по крайней мере, но одному. разгрузочному канату, прикрепленному к торцам консолей, и воспринимающей нагрузку от подъемного полиспаста, причем вдоль консолей предусмотрены допол нительные направляющие, снабженные у опорпереходными наклонными участками для опирания разгрузочного каната, уложенного вдоль дополнительных направляющих при переходе на них каретки.20