Пролетное строение для козловых кранов

Союз Советских Социалистических Республикфт Зависимое от авт, свидетельстваКл, 35 Ь, 1/20 Заявлено 21,1 Ч,1969 ( 1323362/27-11) с присоединением заявки чов Комитет по делам изобретений и откоытий при Совете Министров СССРЗаявитель ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ ДЛЯ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ Изобретение относится к области грузоподьемцых механизмов и может быть использовано в козловых кранах.Известны пролетные строения козловых кранов, образованные циилндрической оболочкой с поперечными диафрагмами ц скрепленными с указанной оболочкой подтележечпымц внешними балками, несущими рельсы для грузовой тележки. Однако подтележечные балки расположены у нейтральной оси сечения и не участвуют, таким образом, в работе пролетного строения на изгиб в вертикальной пЛоскости, а наличие сплошной несущей оболочки ограничивает возможность уменьшения ее толщины. Это увеличивает вес пролетного строения. что ограничивает область его применения. Кроме этого, расположенные по нейтральноц плоскости подтележечные балки с горизонталь - ными поверхностями катания рельсов значительно увеличивают габариты пролетного строения и препятствуют применению его в кранах консольного типа.Предлагаемое пролетное строение отличается тем, что оно выполнено в виде несущей системы, образованной симметрично расположенными относительно вертикальной плоскости и удалеппт.тати вниз от горизонтальной нейтральной плоскости подтележечньтми балкамц с цаклошплми поверхностями катания рельсов грузовой тележки и продольными балкамп, связывающими между собой кольцевые диафрагмы. Это уменьшает вес ц габариты строения.Кроме того, для обеспечения возможности 5 доступа во внутрецщою полость строения вбоковых участках оболочки между дцафрагмамтт образованы чередующиеся проемы.На фиг. 1 показано пролетное строение, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечное сече нне.Пролетное строение образовано тонкостенной оболочкой 1 с кольцевыми диафрагмами 2, внутренними продольными балками Л и подтележечцыми коробчатыми балками 4, разме щеннымц с внешней стороны оболочки. Балки3 и 4 расположены симметрично относительно вертикальной плоскости и удаления от горизонтальной центральной плоскости пполеЖого строения. В боковой поверхности оболочки 1 20 между диафрагмами 2 и балками т и 4 имеются чередующиеся проемы 5. В нижней части пролетного строения предусмотрены дополнительные окна б для уда,аления атмосферных осадков. На подтележечных балках 4 укрепле ны подтележечные рельсы 7 с наклонными поверхностямп катания. по которым перемещаются ходовые колеса гпузовой тележки 8. Несутцая система пролетного строения образована продольными балкамц Я и 4 и кольцевы ми дафрагмами 2 (совместно с непосредствен:с 1Ф Риа. 1 Заказ 200 ираж 480 одпис ппографпя, нр. Сапунова,но примыкающими к перечисленным элементам участками Ооолочкн 1) . Прп этОм Ослк 3 и 4 выполняют роль поясов, а диафрагмы 2 - роль стоек и поперечин несущей системы. Несущая система непосредственно воспринимает изгибающие моменты, загружающие пролетное строение в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Оболочка 1 обеспечивает общую жесткость и устойчивость конструкции и участвует в восприятии перерезывающих сил. Наличие жесткого каркаса позволяет уменьшить толщину оболочки до минимальных пределов, обусловленных коррозионной стойкостью.Боковые проемы 5 способствуют уменьшению веса пролетного строения за счет несущественных для работы конструкции участков оболочки, расположенных вблизи горизонтальной нейтральной плоскости, Одновременно с этим проемы обеспечивают доступ в полость балки грузовой тележки при любом ее положении в пролете.Смещение подтележечных балок 4 вниз от нейтральной плоскости пролетного строения и наклонное расположение подтележечных рельсов 7 уменьшает строительную ширину как пролетного строения, так и грузовой тележки 8 и обеспечивает размещение габаритов грузовой тележки 8 (ри выходах ее на консоли) впроемах, образующихся между пролетнымистроениями и опорными стойками 9.5Предмет изо б р ет ения1, Пролетное строение для козловых кранов,образованное цилиндрической оболочкой с поперечными диафрагмами и скрепленными с10 указанной оболочкой внешними балками, несущими рельсы для грузовой тележки, отличаОщееся тем, что, с целью уменьшения еговеса и габаритов, оно выполнено в виде несущей системы, образованной симметрично рас 15 положенными относительно вертикальнойплоскости и удаленными вниз от горизонтальной нейтральной плоскости подтележечнымибалками с наклонными поверхностями катаниярельсов грузовой тележки и продольными бал 20 ками, связывающими между собой кольцевыедиафрагмы.2. Пролетное строение для козловых крановпо п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности доступа в его внутрен 25 нюю полость, в боковых участках оболочкимежду диафрагмами образованы черезующиеся проемы,