Способ вулканизации восстанавливаемыхпокрышек

4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл. В 295 5 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий(71) Заявител 4) СПОСОБ ВУЛКАНИЗАЦИИ ВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ ПОКРЫШЕКИзобретение относится к изготовлению покрышек пневматических шин, в частности - к способам вулканизации восстанавливаемых покрышек,Известен способ вулканизации восстанавливаемых покрышек путем нагрева и опрессовки их в пресс-форме и охлаждения цод давлением. Недостатками известного способа являются перевулканизация бортов и боковин покрышек, так как осуществляют нагрев всей покрышки, и большие энергозатраты ца цагрсв пресс-форм, поскольку в них же производится и охлаждение покрышек под давлением.Цель изобретения - устранить указанные недостатки, Поставленная цель достигается тем, что нагрев покрышек осуществляют только по короне с одновременным охлаждением под давлением бортов и прилегающих к цим участков боковин покрышек.На фиг. 1 изображен график изменения температуры в коронной части; на фиг. 2 - график изменения температуры в боковинах и в бортовой зоне для покрышек 18,00 - 25, где кривая 1 - температура на поверхности, кривая 2 - цо стыку покровная резина - каркас, кривая 3 в изменен эквивалентного времени вулкацизации по стыку покровцяя резина - каркас (пунктирными линиями показано изменение температуры и эквивалентного времени вулкацизации вне пресс-формы); на фиг, 3 - интенсивность расхода пара при применении предлагаемого способа - площадьограничена кривой 4 ц осями ординат - и известного - то жс, цо кривой 5,5 Предлагасмьш способ может быть осуществлен следующим образом.Восста 1,авлцваемую покрышку с варочнойкамерой помещают в пресс-форму вулканизатора, зятем в варочную камеру подают црес 10 счощий агент с удельным давлением до20 кгссм- (сжатый воздух, горячую или перегретую волу и т. ц.). Прц цалцши пластырейца внутренней:,овсрхцости восстанавливаемойпокрышки для равномерного се прогрева в15 зоне местного ремонта в цячалс цикла вулкяцизаццц в вярочпую камеру подают цасыщснньш пар (например, давлением 10 кгс/см-) втечение 15 - 40 мцц в зависимости от толщиныстенок ремонтируемой шины ц пластыря,20 Одновременно с подачец в варочную камерупрессующего агента начиняют обогрев протектора, для чего в рубашку коронной частипресс-формы полают насыщснньш пар (давлением 4 5 кгссм").25 По предлагаемому способу пар в рубашкибоковых стенок пресс-формы подается тольков случае восстацовления цокровцой резины боковин цлц наличия в области боковины зоныместного ремонта. Поскольку толщина по 30 кровной резины боковых стенок покрышки вформы с достаточной высокой температуройналоженного протектора можно осуществлятьего довулканизацию при постепенном охлаждении ее вне пресс-формы в производственномпомещении при обычных условиях. В связи сэтим покрышку из пресс-формы можно выгружать несколько раньше, чем будет достигнут заданный уровень эквивалентного временивулканизации. Указанный уровень достигает 10 ся в процессе довулканизации шины вне прессформы (см. фиг. 1),Расход пара (см. фиг. 3) при осуществлениипредлагаемого способа (площадь, заключенная между кривой 4 и осями ординат) почти15 вдвое меньше, чем при осуществлении известного. Получаемая экономия пара обусловлена, во-первых, сокращением времени подачипара в пресс-форму и, во-вторых, снижениеминтенсивности его расхода в начале цикла20 вулканизации на обогрев пресс-формы, поскольку последняя в области короны не охлаждается водой и имеет перед подачей в неепара достаточно высокую температуру,Предлагаемый способ позволяет примерно25 на 40% сократить длительность вулканизациии соответственно повысить производительность вулканизационного оборудованияза счет исключения операции охлаждения пресс-формы после вулканизации про 30 тектора, довулканизации его вне пресс-формы;сэкономить, примерно 40 - 50 О/о пара и устранить перевулканизацию боковин, снижающуюих долговечность и работоспособность приэксплуатации восстановленных шин.35Предмет изобретенияСпособ вулканизации восстанавливаемыхпокрышек путем нагрева и опрессовки их впресс-форме и охлаждения под давлением,40 отлич а ющи йся тем, что, с целью повышения качества ремонта и снижения энергозатрат, нагрев покрышек осуществляют только покороне с одновременным охлаждением поддавлением бортов и прилегающих к ним уча 45 стков боковин покрышек.422624 бО 4 с О го 4 О до 8 О аа го Ю ЮО ВОПродолжатель носгпь подачи пара, винФигЗ Редакто, Ушакова зес орректор Заказ 22047 Изд. ЛЪ 668 Тираж 651 Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5