Устройство для передачи длинномерных грузов с двух транспортеров на один приемный

( ) 419443 ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Со циалисти)4 еских Республикрисосдипсиисм заявкитосударственнын комнтетСовета Мнннстров СССРоо делам нзобретеннйн отнрытнй 2) Пр: итст -(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДЛИННОМЕРНЪХ ГРУЗОВ С ДВУХ ТРАНСПОРТЕРОВ НА ОДИН ПРИЕМНЪЙ11 звсстпос устройство для псрсдачи 5 лииномерцык рузов с двук транспортеров ид одиц прнсмныи, включаощее концевые сордсыватсли, наклонную площадку, мекдипзм ИЯКОИЛСПИ 51 И П ШТУсНОР ВЫ;ЯЧП; Э:1 ЕКТсРОС.(Е.сУ УПРЯ 3 ЛЕП.51, НС ООЕСГСЧИВДСТ ЯВТО)11 Т 1- ЗЯЦИ)1 ГРОЦССС 3, сВЕЛИЧСП)РЯ ПРОПЗВО ПТСГЬИ- сти и коэффцпсптд зяио;исип 51 ирис)НОГО траисиортерд.Д,Л 51 0 0 С С П ЕсС) П 15 Я В ТО.13 Т 313 с Ц И 1 И Р СН (. С С Д УВСЛИси 151 ПРОЗВО.;)ТСЛЬОСТП И Козфф:1:1;в сита заполисия приемного трапюртсрд ПРСДЛсГЯЕ)СЕ УСТРОРСТВО СНЯОЖЕПО К 1 ЧЯО)ЦИ)СЯ с)ла)ККО)1, РДСПОЛОЖСИНЫМ ПЯ, 1)СМ 1 Ь 1 м т р я нс и О р т с р 0В 3 0 и с 3 2 Г р ма к и и 1( 0 и т 3 к- ТИР(Опи) С КОНЕЧ 3 ЫМИ ВЫКЛОЧЯТЕЛ 51)3 )ЛСКТР ОС.С)Ь УП Р 3 В,1 СИ; 51, ДЯТс)ИКЯ и КО)ТР ОЛ и 1 ЯЛПи Я И В 1 П 10 СЯ ГруааЗЯДСРЖИВс 110 Ц)1 РЬ)ЯГО) ИД ИДКЛОНПОН ИЛИИ 2;КС, 133 с);)МОДЕ- СТВУЮИИМ С ЗЗСКТООМСКДПИСой, ПСТСО фЛЯИ(КД ;ДТЧИКОВ.11 а фиг. 1 изображси обцлй зи; иредлдгдмого устройства; ия фиг, 2 - то жг,:ляи; ид ф;и. 3 - Вид 130 гтрслке А;д фиГ. 2; ид фиг, 4 - рдзрез по Б - Б на фиг. 3.:)стро)ство состоит из приемного траиси(ртсря 1, ГОЛОВНЯ 51Яст которОГО р 2 с: ОГ Ожси д меРК:) иоддОц)1: транс;Ортсра: 2 Сбр)сьп)атель 4 сбрасывает бревиа с этп.; трапсиортсров с выравшванисм псрсдик ТОРЦОВ, 1 с 1 Д 0,1013 с 10 И 1 сд(.ТЬ 0 И Р):Е)и О 01 Р Д с".ПОР 101) с) т("1 Д ПОВЛ Еи К Д Ч Д )ОПЫ 1 ИС 51 (1)л с 1- жок д с коисчньми Выклочстсля)и ). 11 сч Гр;1.1 цс зиы здгрузк приемного трдисиортсрдв устдновлсфотодат 1 к.Чеж;у ири;мпым 1 и по 33)опи)1,) трдпс.)ОРТСРс:1 ИД 1 ДК(10 ипой ПгдпЯДКС (5 МСТДПОВлень по(и)ужип(ивыс зддсрж:Вдющис рычдг.1 9 с згектро)дги.)тиой тормозной муфтой30 1 О. 11 срсд рычагом 9 ид пяклониой ил 01 цддксесть ф,джсп( 11 с коисчы) ;3 ыкл 0)с Г1 см.3 СРК:у пре)иь) 1 и пд:;1 Ои:м " дпсП 0 Р Т С Р Я) ):Р 2 с. И 0 Л О Ж С П О с С Т Р О 3С Т 13 0 Д(1 51 и (31; ко;)лсиия и 1)оштучиой Выддчи бревен. 1 д(деУСТРОЙ СТ:30 ОЖС Т О ТЬ ВЫ ПОЛ и(. ПО, И Д 1 РИЕ ),3,;Пде пс)пересИ(0 тр 2 псиортерс 1 1 ), пр;)е)1(30- .3 ыряВни)дюи 1) )ычаГ 013 1 с) с кл 1 счьмп Вь- ключятел 51 п, пдс 10 ицдй плоиддки 1.1 В кои 20 цс поисрсчиого тр;пспортерд с электромекдничсски)и (ргсжкс)и) и мск(1)1 из)1(1 1иоштучцай выдачи в Виде толкателя с по:Вижным з;гквдто, ид кдт(и)ом устднсвлсп13 - с 0 1) (1 3ь й ) ы 1;1,25 Брев;д с трдисиортсрд 2 сбрясьи)дюгся идт: Т Р О П С Т В О Д:1 и И Д К 0.) Г С 1 Е 5:П ОШ Т си О И1 - дачи, где онп поперечным транспортером 12:)ода ютя па; д клсчиую ил оцядку И. Г 1 ри 3 длолнеии иаклоциои п:ощядкп бревна уклдО419443 20 15 трапспортсрс за счет пульспрующег режима сто работы после сброскп каждого бревна и освобождения приемно-выравнивающсго рычага 18. По мере освобождения наклонной площадки 14 с помощью флажков 15 транспортср переключается на непрерывный режим работы и заполняет бревнами паклонную часть этогостройства, оосспечпвая непрерывную подачу бревен на механизм 16 в мде толкателя, который за счет Ч-образного рыч- га может изменять ширину захвата и выталкивать одно бревно. Это устройство обеспечивает накопление бревен при значительной неравномерности лоступления древесины и независимую работу транспортера 2. Подача бревна меынизмом 16 со стороны транспортера 2,происходит только прп отсутствии бревна в головной части транспортера 1 и на наклонной площадке 8 у задерживающего рычага 9. Контроль наличия брезна на наклонной плогцадке 8 осу ществляется флажком 11,Все бревна с транспортера 3 обрасываются через наклоненную площадку 8 на головную часть транопортера 1, При отсутствии бревяа в зоне загрузки приемното транспортера задерживающий рычаг 9 авободно пропускает бревно .по наклонной площадке. Блокировка осуществляется при помощи выключателя 6, качающегося флажка б.и фотодатчика 7, которые конпролируют наличие бревна в голзной части транспортера 1.После выдачи бревна со стороны транспортсра 2 задерживающий 1 рычаг 9 блокируется муфтой 10. В этосом, случае бревно, оброненное с транспортера 3 задержлвается па наклонной площадкс 8 и пссле освобождення зоны затрузкп,выносного транспортера эле.;тромагнитная муфта освобождается и бревно скатывается па вриемгный транспортер. Задерживающий рычат 9 воззращается в исход.ное положение за счет пружины 17. Когда следующие бревна сбрасываются с транспор.тера 3 и,загрузочная часть приемного транспортера занята, бревно задерживается рыча.гом 9 и затем передается на приемный транспортер, Такая задержка происходит до тех 10 пср пока сумма разрывов между бревнамитранспортера 3 не оказывается равной длине загруженного бревна со стороны транспортера 2. Таким образом ликвидируются все межторцовые разрывы бревен на подающих 15 транспортерах, и выносной транспортер загружается с минимальными разрывамп, обеспечивая значительное увеличение коэффициен.та загрузки и повышение производительности,Предмет изобретения Устройство для передачи длинномсрныхгрузов с двух транспортеров на один прием ный, включающее концевые сбрасыватели,наклонную площадку, механизм накопления и поштучной выдачи, отличающееся тем, что, с целью обеспечеьия автоматизации процесса, увеличения производительности и коэффи циента заполнения приемного транспортера,устройство снабжено качающимся флажком, ,расположенным на)д приемным транспорте.ром в зоне загрузки,и контактирующим с ко.печными выключателями, датчиками коптро ля наличия н выноса груза и,задерживающим рычагом на наклонной площадке, взаимодействующим с электромеханическй спсгемой флажка и датчиков..осавитель В. Распопова Редактор И. Шубина Корректор Л. Царькова ред Е. Борисова ТираСовет Зааз 8668 ишсиоп ИИПР ССС и открпаб.Обл. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговл Изд о 15 осударствси по делам Москва, Жого комитет изобретешш 35, Раушскя М;шпстпйл/5