Электродвигатель

Оп ИСАН И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ ш 41906 Союз Советских Социалистицеских Республик) Зависимый от патента 2) Заявлено 16,07.71 (21) 1681584/24(51) М. Кл. Н 7,07.70 (31) 9920/70(32) Приоритет (33) (Швеция) осударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийе открытий Опубликовано 05.03.74, Бюллетень 3) УДК 621.313-2382) Автор изобретени Иностранец тиг Леннарт Халлербэк(Швеция) Иностранная фирма стриал Трэйдинг энд Дивелопме Компани Н. В.(711) 3 аявител СКФ Иид 54) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Изобретение относится к области электро- машиностроения.Известны электродвигатели, содержащие иашеобразные псдшипниковые щиты, прикрепленные по внешнему диаметру к статору внутри лобовых частей обмотки последнего, изолированных пластмассой.Однако выполнить такие электродвигатели во фланцевом исполнении при обычной конструкции крепежного фланца весьма сложно.Цель изобретения - упростить изготовление подобных электродвигателей фланцевого исполнения.Эта цель достигается тем, что крепежный фланец выполнен как единое целое с изолирующей массой лобовых частей обмотки и содержит армирующие металлические элементы.Крепежный фланец может иметь форму усеченного конуса, а металлический армирующий элемент может образовывать основание крепежного фланца. Армирующий элемент может иметь поверхность, непосредственно соприкасающуюся с окружающим воздухом, а для прохода охлаждающего воздуха в крепежном фланце могут быть выполнены отверстия.На фиг. 1 представлен предложенный электродвигатель в продольном разрезе; на фиг, 2показана часть крепежного фланца двигателяв разрезе; на фпг, 3 - то же в аксонометрическом изображении,5 В пазах статора 1 расположена обмотка,лобовые части 2 которой залиты изолирующей пластмассой 3, предпочтительно имеющейвысокое тепловое сопротивление.Верхний подшипниковый щит по внешнемуО диаметру поверхностью 4 прилегает к залитымпластмассой лобовым частям обмотки, поверхностью 5 - к торцу сердечника статора, а врасточке 6 щита размещается верхний подшипник 7 вала 8 ротора 9 двигателя. Нийцп й5 подшипниковый щит 10 прикреплен к статоруаналогичным образом и содержит корпус 11для размещения нижнего подшипника 12.Крепежный фланец 13 двигателя выполненкак единое целое с изолирующей пластмассойО 3 лобовых частей обмотки. Крепежный фланец имеет форму усеченного конуса и внизупереходит в опорное кольцо 14 с отверстиями15, предназначенными для монтажа. Эти отверстия снабжены металлическими втулками5 16 для болтов, соединяющих двигатель с приводимым механизмом. Посадочная поверхность 17 предназначена для центрирования электродвигателя. Фланец 13 снабжен отверстиями 18 для прохода охлаждающего воздуха и ребрами жесткости 19, Охлаждающий воздух проходит через двигатель так, как это показано стрелками 20 и 21, для чего в роторе выполнены продольные отверстия 22.Металлический армирующий элемент 23 (см. фиг, 2) скреплен с нсмсталличсским крепежным фланцем и образует основание крепежного фланца.Армирующий элемент 23 выполнен с отверстиями 24 для монтажа и образует пространство 25 между литым пластмассовым фланцем 2 б и фланцем 27 приводимого механизма, например циркуляционного насоса для горячих жидкостей. Пространство 25 позволяет воздуху проходить между поверхностями фланцев и уменьшает теплопередачу от приводимого механизма к двигателю. Тепло, отводимое от фланца 27 через монтажные болты и опорную поверхность, рассеивается посредством радиации с поверхностей 28, которые могут быть образованы металлическими армирующими элементами или ребрами жесткости, отлитьв.и совместно с крепежным фланцем. Предмет изобретения 1. Электродвигатель, содержащий чашеобразные подшипниковые щиты, прикрепленные 5 по внешнему диаметру к статору внутри лооовых частей обмотки последнего, изолированных пластмассой, и крепежный фланец, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения изготовления фланец выполнен как единое це лое с изолирующей массой лобовых частейобмотки и содержит армирующие металлические элементы.2. Электродвигатель по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что крепежный фланец имеет 15 форму усеченного конуса.3. Электродвигатель по п, 2, о т л и ч а ющий ся тем, что металлический армирующий элемент образует основание крепежного фланца.20 4. Электродвигатель по п, 3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что металлический армирующий элемент имеет поверхность, непосредственно соприкасающуюся с окружающим воздухом.5. Электродвигатель по пп. 2 - 4, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что в крепежном фланце выполнены отверстия для прохода охлаждающего воздуха.аказ 174/9ЦНИИП ПодписноСССР Типография, пр. Сапунова,Изд.595 Государственного по делам изо Москва, Ж, 7г 4 г 7 омитета етений и аушская Тираж 722овета Министткрытийаб., д. 4,5