415356

"ЧС 0 и и с-ъеФ 415356 Союз Советских Социалистических РеспубликИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ идетельства Ле висимое от авт.1631605/22 М. Кл. Е 21 Ь 47/О Заявлено 09.1.19 с присоединением заявки УеПриоритетОпубликовано 15,11.194. Бюллетень М 6 Гасударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий УД К 622.241.05:622. .627 (088.8) описания 19.Л.1974 ликовани вторзобретени аявитель. ф. Таракановскийедовательский и проектно-конструкторскийю месторождений полезных ископаемых,там, рудничной геологии и маркшейдерскомделу Всесоюзныи научно-ис институт по осушен пециальным горным раУСТРОИСТВО ДЛЯ ТРАНСПОР В СКВАЖИНВКИ ГРУЗОВ ледоами и рузов,Изобретение относится к области исс ваяния скважин геофизическими метод предназначено для ориентированных г например инклинометров.Известны устройства для транспортировки грузов в скважине, включающие корпус, стопорно-разжимные механизмы с приводами и опорными элементами и средство для реверса хода.Предлагаемое устройство для транспортировки грузов в скважине отличается от известных тем, что опорные элементы каждого стопорно-разжимного механизма выполнены в виде стержней с зубчатой нарезкой, установленных в гнездах основания и связанных через шестерню с приводом. Это позволяет повысить несущую способность устройства при ориентированном перемещении в скважине.На фиг. 1 показано устройство для транспортировки грузов в скважине, продольный разрез; на фиг. 2 - стопорно-разжимной механизм устройства; на фиг, 3 - электрическая блок-схема устройства.Устройство имеет корпус 1, внутри которого размещены стопорно-разжимные механизмы 2 и 3 с приводами 4 и 5 (соответственно). Жестко связанный с корпусом стопорно-разжимной механизм 2 содержит основание 6 с гнездами 7, внутри которых находятся опорные элементы 8, выполненные в виде стержней с зубчатой нарезкой 9, входящих в зацепление с зубьями шестерни 10. Последняя размещена в полости 11 основания 6 и связана посред 5 ством вяла с приводом.Имеющий анялогичное устройство стопорноразжимной механизм 3 установлен так, что он вместе с приводом 5 может перемещаться по направляющим 12 посредством привода 13 10 подачи винта 14 и трубки 15 с винтовой нарезкойЭлектрические двигатели 16 - 18 приводов4, 5 и 13 при помощи многожильного кабеля 19 соединены с блоком управления 20 и бло ком питания 21. Коммутация двигателей производится коммутатором 22, который управляется командным блоком 23, связанным с релейным элементом 24, включенным в цепь питания двигателей.20 На корпусе 1 размещен замок 25, при помощи которого устройство соединяется с транспортируемым прибором. Блок управления 20 выполнен на бесконтактных элементах, что обеспечивает высокую надежность и оыстро действие.Устройство работает следующим обрязом, В исходном положении опорные элементы 8стопорно-разжимного механизма 2 выдвинуты (устройство закреплено в скважине); опорныеэлеенты стоп 01)но-рязжпмпого мс яп) ")я 13)з ) , В к.ч, и)и.с.ь) П 1) и )0.), пода )и, и пт 1 1, ), сь )1 б), пс 15 с.)сщ)с стОПОрп 0.1)35.) схи.) ) направляющим 12 в краинес правое положение, .5,:ссь ыдв;)гяют опорные элемсцты 8 ме.З.)2 3,ус)рос Оказыеятся зак 1)е) с). Гь кс 0)мп с Г)рп) разж )м) ) хп )3).,1,).)ес рпод) 1 уО 15- )от опорпыеэ )емсп)ь)8 мехапизма 2 и вк;по - ют привод 13 так, что винт 14 вывинчивается из труоки 15. При этом все устройство подасгс 5 в "Оль сква)кипы, так кяк стопор 0-разжи;,)пой механизм 3 закреплен в скважине. После выдвижения опорных элементов 8 механизма 2 и утапливания опорных элементов 8 меха:)изма 3 завершается передджение устройства па одп)п п,аг. В силу того, )то в процессе передвижения ус)рсйство крепится о стспкп сква)нины хот 5 бы Одним стоп 01)ПО-разжимпым схяп 3.)0: ОПО персмс)цастс 51 в скваж)ще, пе совершая поворотов вокруг своей продольной оси. Следовательно, прикрепленный к устройстьу измсрительньш прибор перемещается без изменения его первоначальной ориентировки.Управление двигателями 16 - 18 может прозводиться вручную путем поздествпя па ко,.Япый бцок 23 пци автоматически. В по.-;) Н ) С.)Г)2 ) )ЯвьП)ЕНИН ВЫо.):)Е)Ц : сд, ) 1 с )И:),))с.)е, ).)с)с)ь)даст у,)Г Оздсс уП 1 п а ) я)д 5 пыи олок 23 так, что обеспечивается вырабо -ка новой команды на выполнение последу)О- шей операции путем коммутации цепей питанп элек)родвпгателсй 16 - 18 контактами кому );г) ора 22. 1 Ь )сспин,направлепи 5 дви женил устройства осуществляется вручную ПОсредством воздействия на командный блок 23, в результате чего изменяется очередность посылки команд и выполнения операций движения.15Предмет изобретенияУстройство для транспортировки грузов вскважине, ГкИО)2)ощее корпус, стопорно-ряз 20 жимпые-механизмы с приводами и опорнымиэлементами и средство для реверса хода, о тц и ч я ю щ е с с я тем, гг, с целью повышенияпзсущси с;)осоопости при ориентированном перемещении г, скважине, опорные элементы25 кс)кдого стопорно-разжимного механизма выполнены в виде стержней с зубчатой нарезкой,установленных в гнездах основания и связанных через шестерню с приводом,/л Д1 Составитель Р. Иванова едактор И. Корченко Т . ред Л. Камышникова ехре Корректор Е, СапуновПодписноев СССР каа 1372/8 ЦИзд.1258ИПИ Государственного кпо делам изобрМосква, Ж, Р Тпрзкк 565итета Совета Минисений и открытийшская наб., д 4,5