Одноточечный рейдовый причал

0 П И С А НИ ЕЗОБРЕТЕН ИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскихоциалистицески И идетельстваавпсимое от ав Кл. Е 021 т 306 В 635 21/00 влено 27,711.1971 ( 1683345/27-11 вкис присоединением з осударственный комитеСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открытии Приоритет -Опубликовано 05.Х.1973, Бюллетень45 Дата опубликования,описания 22.111.1974 г. ДК 627,343,344(088,8 Авторизобретения Яковлев аявит НОТОЧЕЧНЫЙ РЕЙДОВЫЙ ПРИЧАЛ Причал одноточечный рейдовый предназначен для перегрузки на рейде наливных грузов с берега на судно или с судна на берег,Известны одноточечные рейдовые причалы, г ключ ающие цилиндрические плавучести с воздушными камерами и системой погружения н всплытия, поворотные рамы с коллекторами и трубопроводами, связанными с подводными и плавучими шлангами, швартовными рамами. Однако отмечается эксплуатационная ненадежность шлангов в условиях моря.Предлагаемый причал отличается тем, что барабан выполнен секционным, установлен на подпружиненных роликах с охватом корпуса, причем ниже уровня воды, снабжен полками для укладки шланга и шарнирно соединен с поворотной рамой.Для обеспечения маневрирования шлангом при швартовке судна его швартовный рым, несущий швартовный канат, смонтирован в верхней части коллектора.На фиг. 1 изображен причал одноточечный рейдовый, установка, вид сбоку", па фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - причал одноточечный рейдовый, вид сбоку; па фиг. 4 - то же, план; на фиг. 5 - впд по стрелке А па фиг. 3.Причал включает цилиндрическую плавучесть 1 с воздушными камерами погружения и всплытия 1 па чертеже не показаны). К цилиндрическои плавучести через клюзы со с;опорами крепятся якорные цепи 2 с якорями.В центре цилиндрической плавучести установлен коллектор 8, позволяющий пропускать из 5 еподвижных в подвижные трубы одновременно несколько видов наливных грузов. Подводные шланги 4 подходят снизу к задвижкам 5 и коллектору, а от подвижной части коллектора отходят трубь 1 6. К ним при помощи шаро вых шарниров 7 присоединены плавучие шланги 8, которые вместе с барабаном 9 опираются на корпус причала через вертикальные 10 и горизонтальные 11 подпружиненные ролики.Барабан соединен с поворотными рамами 12, 5 которые могут поворачиваться на 360 относительно корпуса при помощи цевочной передачи с ручным или механическим приводом 18.Чежду внутренними продольными перегородками коллектора имеется ось 11, на верхнем 0 конце которой на подшипниках качения установлен швартовный рым 15. К последнему прикреплен швартовный канат 16, Поворотные рамы 12 одним концом шарнирно соединены с подвижной частью коллектора 8, другим через б опорный ролик 17 опираются па направляющую с цевками 18, прикрепленную к корпусу причала. Барабан соединен с рамами 12 шарнирами 19, Шланги 8, наполненные наливными грузами, имеют небольшую положительную з 0 плавучесть. Для обеспечения дополнительнойплавучести и предохранения шлангов от повреждений на них надеты защитные кольца- поплавки (например, из пластмассы). Поплавки надеты на шланги с небольшим зазором между собой, они непроницаемы для нефти и морской воды.Одноточечный рейдовый причал находится в плавучем положении, шланги 8 намотаны на вращающиеся секции барабана 9, количество которых соответствует количеству видов одновременно перегружаемых наливных грузов. При подходе к причалу судно швартуется за канат 1 б, соединенный со швартовным рымом 15 причала. Для выдачи (приема) наливных грузов подается один или одновременно несколько шлангов 8, шланги разматываются с секций барабана 9 путем натяжения их буксиром или лебедкой со швартующегося судна. На секции барабана 9 шланги наматываются при помощи цевочной передачи с ручным или механическим съемным приводом 13, В нерабочем положении канат 1 б хранится на раме 12. Предмет изобретения 1, Одноточечный рейдовый причал, содержащий цилиндрическую плавучесть с воздуш 5 ными камерами и системой погружения ивсплытия, поворотные рамы с коллектором итрубопроводами, связанными с подводными иплавучими шлангами, намотанными на барабан, швартовный рым и якоря с цепями, отли 10 чаюи(ийся тем, что, с целью продления срокаслужбы плавучих шлангов путем предохранения от атмосферных влияний, барабан выполнен секционным, установлен на подпружиненных роликах с охватом корпуса, причем ниже15 уровня воды, снабжен полками для укладкишланга и шарнирно соединен с поворотнойрамой.2. Причал по п. 1, отличающийся тем, что,с целью обеспечения маневрирования шлангом20 при швартовке судна, его швартовный рым,несущий швартовный канат, смонтирован вверхней части коллектора,Изд.26 Государствен по делам Москва, ЖПодписноССР аз 84 3 Тираж 602ЦНИИПИ ного комитета Совета Министров Сизобретений и открытий