Приемников энергии

4 ОББУ Союз 1 сзветскик Соцнаписти ческиМ РсспублчкЗависимое от авт. свидетельства- Заявлено 28.Х 11.19711730904/24-7) М. Кл, Н 021 7/34 явкис присоединениемПриоритетОпубликовано 22,ХДата опубликован осударственныи коцит Совета Министров ССС оо делам изобретенийи открытий 973, Бюллетеньописания 5 Х,1974 К 621.316.35.024 (088,8) Авторыизобретен Богурдович, М. Л. ФельдмаН. И. Ратнер союзного государственногоо-исследовательского инститпроект Д, А. Фукс, Я. А. Цирель, Ю. В,В, К, Дудко и Северо-западное отделение Вс ектно-изыскательского и научн Энергосеть% СТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ ПРИЕМНИКОВ ЭНЕРГИИринципиальная элеква. Изоорстецие относитс к строиствам, применяемым на электрических станциях и подстанциях, а также других объектах, где стационарные аккумуляторные батареи предназначаются для питания приемников энергии, различных по своим характеристикам и удаленностям,Известно устройство для питания постоянным током приемников энергии с различными характеристиками, содержащее аккумуляторную батарею, состоящую из основных и добавочных элементов, ооновной и вольтодобавочный выпрямители, контакторы, регулируемое сопротивление и две секции сборных шин с подключенными нагрузками,Однако такое устройство невозможно применять на подстанциях с воздушными выключателями из-за значительной посадки напряжения элементов аккумуляторной батареи и падсния напрякения в балластном сопротивлеции. Кроме того, необходимо значительное увеличение аккумуляторной батареи, требующейся для включения мощного масляного выключателя на подстанциях с масляными выключателями.В предложенном устройстве между секция. ми сборных зцин,вклочецы соединенные последовательно с регулируемым сопротивлением и параллельно друг с другом тиристор и контактор, а основные элементы батареи подключены к первой секции сборных шин через параллельно соединенные друг с другом вентиль и регулируемое сопротивление.Устройство снабжено датчиками начала включения и начала нарастания толчковых нагрузок и датчиком предельных допустимых напряжений для регулирования тиристора и контактора.10 Благодаря этому возможно уменьшениеаккумуляторной батареи и повышение надежности эксплуатации.На чертеже показана итрическая схема устройстУстройство содержит две секции сборныхшин 1 и 2, к одной из которых подключены постоянные и толчковые нагрузки 3 и 4, а к другой - аварийные и толчковые нагрузки 5 и 6. Нагрузки 4 возникают при отключениях 2 О воздушных выключателей, а нагрузки 6 -при включениях масляных выключателей.Аккумуляторная батарея 7 состоит из двухгрупп элементов, Первая группа элементов 8 подключена к первой секции шин 1 черсз 25 параллельно соединенные вентиль 9 и сопротивление 10, а вторая группа элементов 11 - к второй секции шиц 2.Основной, выпрямитель 12 соединен с первой секцией шин. а вольтодобавочцый выпря5 10 15 го 25 30 35 40 45 3митель 13 с второй группой 11 элементов батареи 7,Между двумя секциями шин включены соединенные последовательно с сопротивлением 14 и параллельно друг с другом тиристор 15 и контактор 16, управляемые датчиками 17, 18 и 19, Датчик 17 реагирует на предельные допустимые напряжения на первой секции сборных шин, датчик 18 - на начальное нарастание тока толчковой нагрузки 6 (которая нарастает при включениях масляных выключателей во много раз медленнее, чем при отключениях воздушных выключателей). Датчик 19 является датчиком начала включения тол ковой нагрузки 4, подключенной к первой секции сборных шин, и вместе с управляемым тиристором 15 поддерживает сверх- быстро напряжение на этой секции шин. В качестве датчика 19 может быть использовано, например, выходное реле дифференциальной защиты высоковольтных сборных шин.Г 1 рн срабатывании многоконтактного выходного реле дифференциальной защиты шинн высокого напряжения, замыкающего цепи катушек отключения многих воздушных,выключателей, свободный контакт этого реле замыкает цепь электрода управления тиристора 15. При этом тиристор сверхбыстро (в течение долей миллисекунды) открывается и своевременно поддерживает напряжение на первой секции сборных шин, несмотря на то, что напряжение элементов батареи резко снижается при одновременном отключении большого числа воздушных выключателей,Контактор 16, обладающий значительной инерционностью, замыкается при воздействии на него датчика 19 после открытия тиристора 15, В момент замыкания контактора тири- стор закрывается, что позволяет выбрать этот тиристор с расчетом только на соответствующее кратковременное протекание тока,После окончания протекания токов в катушках отключения воздушных выключателей напряжение поднимается, и поэтому датчик 17 размыкает контактор 16, причем восста. 4навливается нормальное напряжение на сборных шинах.В тех случаях, когда дозаряд батареи 7 выполняется с увеличением напряжения на каждом элементе батареи до 2,3 - 2,35 в, число элементов, подключенных к первой секции шин соответственно уменьшается с помощью переключателя 20, чтобы сохранить нормальное напряжение на сборных шинах.Сопротивления 10 и 14 регулируются в зависимости от характеристик аккумуляторной батареи и приемников энергии. Г 1 адение напряжения в сопротивлении 10 при протекании по нему тока постоянного подзаряда (дозаряда) мало (порядка 1 в), так как этот ток невелик и величина сопротивления 10 мала. Величина сопротивления 14 также невелика и может быть уменьшена до нуля, если характеристики аккумуляторной батареи и приемников энергии на данной подстанции это допускают. Предмет изобретения Устройство для питания постоянным током приемников энергии с различными характеристиками, содержащее: аккумуляторную батарею, состоящую из основных .и добавочных элементов, основной и вольтодобавочный вы. прямители, контакторы, регулируемое сопротивление и две секции сборных шин с подключенными нагрузками, отличающееся тем, что, с целью уменьшения аккумуляторной батареи,и повышения надежности эксплуатации, между секциями сборных шин включены соединенные последовательно с регулируемым сопротивлением и параллельно друг с другом тиристор и контактор, а основные элементы батареи подключены к первой секции сборных,шин через параллельно соединенные друг с другом вентиль и регулируемое сопротивление, причем устройство снабжено датчиками начала включения и начала нарастания толчковых нагрузок и датчиком предельных допустимых напряжений для регулирования тиристора и контактора.405157 оставитель Т. ЩегольковаТехред Е. Борисова Корректор Н. Стельмах Редактор Т. Рыбалова Заказ 1375/15ЦНИИПИ Г ПодписноСССР пография, пр, Сапунова Изд.2089дарственного комитета Спо делам изобретений иосква, Ж.35, Раушская н ираж 755ета Микискрытийд. 4/5