Буровая каретка

751 оюз Советских ИСАНИЕ БРЕТЕ Н ИЯ Сопиглистикеских РеспубликИ АВ 1 ОР СК ЛЬСТВД М Зависимое от авт. с и;. Ч.Кл. Е 21 с 11/О Заявлено 17.1.197 737880/22 с рлрисоедИецех заявки Ло Комитет по делам изобретеиий и открытий при Совете Министров СССР. Д. Алимов, А. Н. Волков и В. В. Волоско Институт автоматики АН Киргизской ССР Здяв:тель РОВАЯ КАРЕТКА Изобретение Отцоситс к ох 1)овых кдрстк,х применяемым в горном деле при проходке горных выработок.Известна буровая каретка, Вкгочаощая мднпуляторы с бурильными машинами и портальную раху, Выпочненную В Вде двух палл.- ейй, соединенных телескопическими одлкамц и приводимых в движение с помощью идроцилицдров. В нижнеи части панелеи закрепл"- цы полускаты, конструктивно выполненные В виде ходовых тележек на поворотных кро:- нтейнах, ооеспечивающих возможность оперативной перестройки ходовой части каретки цд различную колею, а также уборки полускатов во время бурения и для пропуска погрузочнооткаточных средств. Однако известная буровая каретка сложна в конструктивном отошсции и не ОтВечает услОВям компактно т конструкции, особенно в стесненных пространствах горных выработок. Это вызывается наличием большого числа шарнирно соедцненцых звеньев и механизмов для их управления, также необходимостью проведения специал 1- ных конструкторских мероприятий для обеспечения жесткости системы звеньев. Кроме того, наличие большого числа шарнирно соединенных звеньев не позволяет создать компактную конструкцию.Предложенная буровая каретка снабжена рамой вьдвижных опор, связанной с портальцой рдмой Верткг,ьцых шдргиром. Та к;- ретка конструктивно выполнена проще и более компактна. Кроме того. для изменен;я габаритов по ширине в предложенной кдретке рдх д выдвижных опор выполнена в виде скрещивающихся рычагов, связанных между собоц механизмом склддыванця. ВозможОст изменения ширины буровой каретки в довольно широких предегах особенно важна прц работ в малых сечениях Выработок.На фиг. 1 цзооражена предложенная оур иьая каретка, общий вид; ца фиг. 2 то жс, прп различном положении выевжтых опор ц портальной рамы с полускатамц, плац; нд 1- фиг. 3 - портальная рама, расположенная цадрельсовым путем, в период прохода погрузо - ной и транспортной техники.Бурильные машины 1 каретки установленыца манипуляторах 2, подвижно закрепленных 20 относительно передних выдвижных опор 3 и 4,которые соединены попарно с выдвижньиы опорами 5 и 6 с помощью рамы, выполненной в виде двух скрещивающихся рычагов 7 и 8.Портальная рама 9, в стойках которой нахо дятся приводная станция и пульт управления,опирается цд два стандартных полуската 10 и 11. Стойки соединены между собой поперечной аркой; расстояние между стойками выбирают в соответствии с шириной подвиж ного транспорта. Порталпая рама соедине 1;11 гиг. / ия. с рамой выдвижных опор вертикальным шдрпиром 12. Рычаги приводятся в действие механизмом складывангия 13.Цикл работы буровой каретки состоит из следующих основных этапов: транспорт 5 рование буровой каретки по выработкам и установка в забое, бурение шпуров, отгон ее цд безопасное расстояние.Устройство работает следующим образом, Буровд 5 каретка в сложенном положении (иа фпг. 2 трдиспортное положение показапо Основцымги линиями) транспортируется В забой. После подклОчеиия ее к сети в полость Л механизма складывания 13 подается под давлением жидкость. Механизм складывания разводит рычаги 7 и 8 вместе с выдвижными опорами 3, 4, 5, 6 в горизоцтальпом напрдвлени . Затем жидкость подается в поршневые полости выдвижных опор, штоки которых, выдьигдясь, ОппрдОтс 51 пя почву Выраоотки, ряскрег 1- ляя буровую каретку, Буровая каретка готов к бурению шпурсд.После ооуршдцпя здооя жидкость подается и штоковые полости В выдвикных опор 3, 4, 5, 6, буровая каретка цод действем жидкости и собствеипого веса устанавливается полускатами 10 и 11 цд рельсовый путь. М(идкось подается в полость В механизма складывания 13, осуп 1 ествляя складывание рычагов выдвикных опор подготовка и трацспортировдпгпо ца безопасное расстояние прп процзводстяе буровзрывпых работ). Буровую каретку отгоц 5 пот от забоя ця 20 - 30 г, и в полость Л мехаиизма складывания 13 снова подается жидкость, а выдвижные опоры разводятся на требуемое расстояние, После разведения рычагов 7 и 8 в поршневые полости 1 выдвижных 5 опор 3, 4, 5, 6 подается рабочая жидкость, ипоршни с опорными багцмакагми перемещаюгся до соприкосновения их с почвой выработки.При дальнейшем движении штоков выдвижных опор портальная рама 9 поднимается пад 10 рельсовым путем. По достижении определенной высоты она поворачивается пд 90 вокруг вертикального шарнира по отношению к Оси выработки, а портал ориентируется пдраллельцо рельсовому пути для пропуска пх 1 порталом погрузочной машины и подггижиогосостава.Перевод буровой каретки в трдцспортцосположение осуществляется в обратной после те.1 ьц Ости,20 Предмет изобретения1, Буровая каретка, включающая портальную раму с полускатами и манипуляторы с бурильными машинам;1, отличагоиаяся тем, 25 что, с целью упрощецгя конструкции и повышения ее компактности, оня снабжена рамой выдвижных опор, связанной с порталь;ой рамой вертикальным шарниром.2. Буровая каретка по п. 1, т.гггчагогг,атгая Зо тем, что, с целью изменения габаритов по ширине, рама выдвижных опор выполнена В Виде скрещивающихся рычагов, связанных между собой мехацизмом складывания.фиг 5 Редактор Л. Струве Заказ 3929 Изд. Ма 1539 Тираж 576 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Чиветров СССРМоскза, Ж, Раунакая наб д, 4/5 ол. тип, Костромского управтения издате 1 ьстз, полисрафии и книжной торсовл Составитель А. РодионовТекред Т. Ускова Корректоры Е. Талалаева и Н. Прокуратова