373170

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 373170 Союз Советснив Сеаналнстичесниа РесоублиеЗависимое от авт. свидетельства-681323-5 аявлено 07.Х.1970 (Ю 9 т 17/12 9 Ь 17/22 с присоединениеПриоритет за,яв Комнте 1 ло аелам обретений и открытийарн Совете Министров СССРДК 678.065,678.029 (088,8)1973 Бюллетенья описания 28.И.1973 публиковано та опубликова Авторы изобрете Н. Я. Губенко лов, Е. Б. Кипи Г.мче. П. Ходинов и А, И, С Всесоюзный научно-исследователь по оборудованию для ш ий и конструкторский инстииной промышленности явнтел ХАНИЗМ ОБРАБОТКИ БОРТА К СТАНКАМ ДЛЯ СБОР ПОКРЫШЕК20 В связи с оки борта длядиаметром позначительнуюботка борта утоборудованиимеханизма обработкрышек с посадочным - 13 дюймов, имеющихсвисания слоя, обрашии иа отечественном ляется вручную. тсутстви сборки п д обод 9 величин вмазанных осущестИзобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для сборки покрышек преимущественно шин малых размеров.Известен механизм обработки борта к станкам для сборки покрышек и пневматических шии, включающий систему обжимных и заворотных рычагов, взаимодействующих упорными тягами с поршнем кольцевого ппевмоцилиндра,Известный механизм может быть применим для сборки покрышек относительно больших размеров, которые имеют посадочный диаметр под обод не менее 13 дюймов.Применение известного механизма для сборки покрышек с меньшими размерами посадочного диаметра под обод не представляется возможным, так как усилие кольцевого пневмоцилиндра, размеры которого ограничены внутренним размером шаблона, определяемым посадочным диаметром покрышки под обод, и диаметром вала станка, недостаточны для обработки борта указанных шин. Целью изобретения является устранениеуказанных недостатков. В основу изобретения положена задача создать механизм для обработки борта к станкам для сборки покрышек 5 пневматических шин, который бы обеспечилкачественную обработку борта покрышек с малым посадочным диаметром под обод, например 9 - 13 дюймов.Поставленная цель достигается за счет то го, что кольцевой пневмоцилиндр разделениа полости с единой запиткой, а поршни каждой полости соединены один с другим.На чертеже дан продольный разрез механизма.15 Механизм состоит из шаблона 1 со шпильками 2, размещенными в съемном кольце 3, и кольцевого пневмоцилиндра 4, соединенного шарнирно осями 5 с обжимными рычагами 6, по концам которых натянут резиновый шнур 7, и с заворотными рычагами 8, снабженными кольцевой пружиной 9, расположенной поверх втулок 10, внутри которых натянут резиновый шнур 11.Привод перемещения кольцевой пружи иы 9 относительно шаблона 1 со шпильками 2для посадки крыльев 12 выполнен в виде кольцевого пневмоцилиндра 4, разделенного в средней части неподвижной стенкой 13 на рабочие полости А и Б, в каждой из которых 30 установлено по поршню 14 и 1:т с уплотни3тельными манжетами. Поршни 14 и 15 соединены между собой общими штоками 1 б и 17, имеющими каналы В для подачи воздуха в полости пневмоцилиндра и уплотнения 18.Кольцевой пневмоцилиндр 4 имеет направляющую втулку 19, служащую для удержания привода на валу станка и направления его движения. На резьбу втулки 19 навернуты гайки 20, служащие для регулирования ограничения хода поршней 14 и 15.Рабочая полость Б замыкается кольцевым диском 21, скрепленным болтами с кольцевым пневмоцилиндром 4 и имеющим уплотнения, а также отверстие Г для подачи воздуха в рабочие полости А и Б. Для удаления воздуха из-под поршня 15 кольцевой пневмоцилиндр 4 снабжен отверстием Д.Механизм работает следующим образом.Кольцевой пневмоцилиндр 4 с рычагами б и 8 выдвигается из шаблона, обжимные рычаги б, поворачиваемые вокруг осей 5 натянутым резиновым шнуром 7, выходят из-под крыла 12, встают над кромками обрабатываемого материала, а заворотные рычаги 8 с кольцевой пружиной 9 встают под кромками обрабатываемого материала.Воздух, подаваемый в кольцевой пневмоцилиндр 4 через отверстие Г, поступает в рабочую полость Б и одновременно по каналам В в штоках 1 б и 17 поступает в рабочую полость А.Усилие, создаваемое давлением воздуха на поршень 15, передается через штоки 1 б и 17 на поршень 14 и суммируется с усилием, развиваемым этим поршнем.Поршни 14 и 15, одновременно перемещающиеся под действием воздуха, передают это суммарное усилие на заворотные рычаги 8, которые, поворачиваясь вокруг осей 5, разжимают кольцевую пружину 9 в соответствии с наружным диаметром сборочного барабана, при этом воздух из-под поршня 15 выходит через отверстия Д.Выдвигают шаблон 1, он давит на обжимные рычаги 6, которые вращаясь вокруг осей 5, обжимают свисающий корд и прижимают373170 3540 45 5 10 15 20 25 30 его к кольцевой пружине 9 и заворотным рычагам 8.При одновременном стравливании воздуха из рабочих полостей А и Б кольцевого пневмоцилиндра 4 кольцевая пружина 9 сжимается. Шаблон прижимает крыло 12 к корду, равномерно обжатому по заплечикам сборочного барабана, шпильки 2 слегка утапливаются и приклеивают крыло 12 к бортовой части корда.В кольцевой пневмоцилиндр 4, вновь подается воздух, поршни 14 и 15 давят на заворотные рычаги 8, шаблон отводится, а свободные от крыла 12 шпильки 2 пружинками возвращаются в исходное положение, кольцевая пружина 9 разжимается, выворачивает корд из-под крыла 12 и равномерно выправляет его по всей окружности заплечиков сборочного барабана.Как только борт обработан, воздух стравливают из рабочих полостей А и Б, кольцевая пружина 9 одновременно с резиновым шнуром 11, сжимаясь, давит на рычаги 8 через втулки 10 и возвращает поршни 14 и 15 в исходное положение.Одновременно кольцевой пневмоцилиндр 4 с рычагами б и 8 отводится в исходное положение во внутрь шаблона 1,Регулировка величины разжатия кольцевой пружины 9 производится изменением положения гаек 20 относительно направляющей втулки 19. Предмет изобретенияМеханизм обработки борта к станкам для сборки покрышек пневматических шин, включающий систему обжимных и заворотных рычагов, взаимодействующих упорными пятами с поршнем кольцевого пневмоцилиндра, отличаюиийся тем, что для возможности обработки борта покрышек с малым посадочным диаметром под обод, кольцевой пневмоцилиндр разделен на полости с единой запиткой, а поршни каждой полости соединены один с другим.373170 ставитель В. Дегтярев Техред Т, Курилко Редактор ектор О. Усов вятко Типография, пр. Сапунова Заказ 1742/10 Изд.1418 Тираж 678 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5