Фрикционная предохранительная муфта

О П И С А Н И Е 363822ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советоких Социалистичеоких РеопубликЗависимое от авт, с детельстваМ.Кл, Г 166 7/О Заявлено 29,1.1971 ( 1618354/25 с присоединением заявки-Номитет ио делам изобретений и открытий при Сорете Министров СССРиоритет УДК 621.825.54(088.8) Опубликовано 25.Х 11 Дата опубликования 1972. Бюллетень4за 1973. описания 19,11,1973 Авторыизобретения Г ицевский, А, М. Гердов, Ш. Л, Гринберг и Заявитель РИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТ Изобретение относится к области машиностроения и может применяться в приводах исполнительных механизмов запорных и отсекающих систем пневмо- и гидроавтоматикн.Известны предохранительные муфты, со держащие ведущую и ведомую полумуфты, одна из которых жестко закреплена на ведущем валу, а другая установлена на ведомом с возможностью осевого перемещения относительно последнего и взаимодействующая с ре О гулируемой пружиной сжатия.Известные муфты не могут быть использованы в приводах исполнительных и отсекающих систем пневмо- и гидроавтоматики, поскольку крутящие моменты, передаваемые нми 15 в прямом и обратном направлении, одинаковы.Особенностью описываемой конструкции фрикционной предохранительной муфты является то, что на ее ведомом валу между ве О дущей и ведомой полумуфтами свободно установлена втулка, снабженная с одного торца клиновым выступом, входящим в ответный клиновой паз, выполненный на ведущей полу- муфте. Это обеспечивает передачу неравных по величине крутящих моментов при изменении направления вращения. Кроме того, с целью обеспечения регулировки момента начала вращения ведомого вала при реверсе, в клиновом пазу ведущей полумуфты закрепле- з 0 на планка с возможностью поворота прн регулировании относительно осн муфты, взаимоденствующая с клиновым выступом втулки,На фнг. 1 схематически изображен общий внд предлагаемой муфты; на фнг. 2 - муфта в разрезе; на фнг. 3 - клиновой выступ втулки н ответный паз на ведущей полумуфте; на фнг. 4 - внд по стрелке В на фнг. 3.Муфта содержит ведущий вал 1; ведущую нолумуфту 2, жестко закрепленную на ведущем валу при помокни штифта 3; втулку 4, свободно сидящую на ведомом валу 5; ведомую полумуфту 6, которая имеет возможность перемещаться в осевом направлении вдоль шпонкн 7; пружину 8; гайку 9, регулпрующую сжатие пружины, н контргайку 10. Ведущая полумуфта имеет паз 11, в который входит выступ 12 втулки. Паз переходит в кольцевую канавку, в которой крепится кольцевая планка И прн помощи винта И. В кольцевой планке имеется кольцевая прорезь. Паз н выступ имеют наклонные поверхности 15 н 1 б, образующие клиновую пару. Выступ н кольцевая планка имеют поверхности 17 и 18, параллельные осн вращения.Прн закрывании нсполннтельного механизма (движение по стрелке А) вращение ведущего вала передается ведущей полумуфте через штифт.Поверхность кольцевой планки упирается в5 О поверхность выступа и вращение, таким образом, передается от ведущей полумуфты ко втулке, Последняя за счет сил трения передает движение ведомой полумуфте, которая вращает ведомый вал. Когда исполнительный механизм срабатывает (вентиль закрывается), ведомый вал останавливается, а следовательно, останавливается и ведомая полумуфта. Втулка при этом перемещается относительно ведомой полумуфты до тех пор, пока не будет выключен двигатель. Величина максимального крутящего момента, передаваемого муфтой при вращении в прямом направлении при закрывании исполнительного механизма, определяется силой давления пружины на ведомую полумуфту. Величина сжатия пружины устанавливается гайкой и контргайкой.При открывании исполнительного механизма ведущая полумуфта начинает вращаться по стрелке Б, Поверхности кольцевой планки и выступа расходятся. При повороте на некоторый угол (зависящий от места установки кольцевой планки на ведущей полумуфте) наклонная поверхность паза касается наклонной поверхности выступа. При дальнейшем повороте ведущей полумуфты выступ скользит по пазу. В клиновидной паре, образуемой наклонными поверхностями, возникает осевая сила, которая сдвигает в осевом направлении втулку и ведомую полумуфту. При этом происходит дополнительное сжатие пружины, вызывающее увеличение передаваемого крутящего момента на фрикционной паре между втулкой и ведомой полумуфтой. Смещение втулки и ведомой полумуфты в осевом направлении продолжается до тех пор, пока передаваемый кру 15 20 25 30 35 4тящий момент не станет равным моменту Открывания, после чего ведомая полумуфта начинает вращаться и передавать вращение ведомому валу Исполнительный механизм открывается,Кольцевая планка может быть установлена на торцевой поверхности ведущей полумуфты на разном расстоянии от паза. Изменяя это расстояние, можно регулировать задержку во времени момента открывания вентиля относительно момента включения двигателя,Предмет изобретения 1. Фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, одна из которых жестко закреплена на ведущем валу, а другая установлена на ведомом с возможностью осевого перемещения относительно последнего и взаимодействующая с регулируемой пружиной сжатия, отличаюи 1 аяся тем, что, с целью передачи неравных по величине крутящих моментов при изменении направления вращения, на ведомом валу между ведущей и ведомой полумуфтами свободно установлена втулка, снабженная с одного торца клиновым выступом, входящим в ответный клиновой паз, выполненный на ведущей полу- муфте.2. Муфта по и. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения регулировки момента начала вращения ведомого вала при реверсе, в клиновом пазу ведущей полумуфты закреплена планка с возможностью поворота при регулировании относительно оси муфты, взаимодействующая с клиновым выступом втулки.12 15 11 Б 4 Фиг 15 7 б 4 2 5 15 10 9 8 Вид в1 Заказ 20 ЦНИИП Изд.079 Тираж 403митета по делам изобретений и открытий прп Со Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписноее Министров СССР Загорская типография Составитель В. Мафтер Редактор Н. Суханова Техред Л. Куклина Корректоры Л. Бадылама и Г. Запороже