361332

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 361332 Союз Советских Социалистических РвспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 22,Ч 11,1970 (М 1463517/25-27)с присоединением заявкиПриоритет М. Кл. Г 166 43/20 Комитет по делам изобрвтвииЯ и открытиЯ при Соввтв Министров СССРУДК 621,825.54 (088.8) Опубликовано 07.Х.1972. Бюллетень1за 1973 г. Дата опубликования описания 25.1,1973 Авторизобретения Р. М. Запорожченко Заявитель ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для защиты деталей и узлов машин от перегрузок.Известны фрикционные предохранительные муфты, содержащие ведущую и ведомую полумуфты, расположенный между ними пакет фрикционных дисков, связанных с шарнирно закрепленными рычагами, взаимодействующими с механизмом управления. Однако в этих муфтах момент скольжения после срабатывания близок к предельному, что во многих случаях нежелательно.В предлагаемой муфте в отличие от известных для,повышения точности срабатывания при малом моменте скольжения механизм управления выполнен в виде муфты свободного хода, состоящей из наружной обоймы с внешними храповыми зубьями, число которых кратно числу взаимодействующих с ними рычагов, и роликов, расположенных на ступице ведущей полумуфты, внутри которой размещена спиральная пружина, связывающая полумуфту с валом.Описываемую муфту следует применять в тех случаях, когда требуются высокая точность ограничения предельного момента, малые габариты и уменьшенный момент скольжения.На фиг. 1 изображена фрикционная предохранительная муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1 (по механизму управления с храповыми зубьями).На ведущем валу неподвижно укрепленазубчатая втулка 1, эвольвентные зубья кото 5 рой обработаны по сфере с центром, лежащимна оси муфты. В расточку зубчатой втулки запрессован сферический радиальный подшипник 2, поддерживающий промежуточный валик т, на котором свободно сидит ведущая 10 полумуфта 4 с запрессованной бронзовойвтулкой б.На внутренней поверхности ведущей полумуфты, обращенной к ведущему валу, нарезаны эвольвентные зубья, входящие в зацепле ние с зубьями втулки 1. Сферический радиальный подшипник 2, зубчатая втулка 1 и ведущая полумуфта 4 образуют первый компенсационный узел.Внутри ведущей полумуфты размещена спи ральная пружина б, внутренний конец которой соединен с промежуточным валиком д, а внешний - с ведущей полумуфтой. На ступицу ведущей полумуфты посажен механизм управления в виде муфты свободного хода, со стоящей из наружной обоймы 7 с внешнимихраповыми зубьями, а внутренняя поверхность ее снабжена фигурными вырезами, в которые помещены ролики 8, расположенные на ступице ведущей полумуфты. На внешнюю по верхность обоймы 7 опираются длинные свободные плечи рычагов 9, вращающихся на осях, закрепленных в проушинах кольца 10. Короткие плечи рычагов упираются в пакет фрикционных дисков: нажимного 11, ведомого 12 и опорного 18, Кольцо 10, диски 11 и 18 сидят на шлицевой поверхности промежуточного валика 8 и фиксируются стопорным кольцом 14,Ведомый диск 12 жестко связан с ведомой полумуфтой 15, внутренние эвольвентные зубья которой находятся в зацеплении с зубьями ведомой втулки 1 б, как и втулки 1.В расточке ведомой втулки помещен сферический радиальный подшипник 17, поддерживающий второй конец промежуточного валика 8. Ведомая полумуфта, втулка 1 б и сферический радиальный подшипник образуют второй компенсационный узел муфты.Регулировка фрикциона производится гайками 18.Крутящий момент с ведущей зубчатой втулки 1 передается на ведущую полумуфту и через спиральную пружину на промежуточный валик; с промежуточного валика через шлицевое соединение момент передается на нажимной 11 и опорный 18 диски и далее через ведомый диск 12 и ведомую полумуфту 15 - на втулку 1 б.При нагружении муфты крутящим моментом спиральная, пружина закручивается, и при этом ведущая полумуфта поворачивается относительно промежуточного валика, Обойма механизма управления, заклиненная роликами 8 на ступице ведущей полумуфты, поворачивается вместе с ним, при этом зубья обоймы 7 разжимают рычаги 9, увеличивая усилие зажатия фрикциона так, что всегда обеспечивается необходимый запас сцепления фрикциона. По достижении моментом предельной величины обойма поворачивается на угол, соответствующий шагу наружных зубьев, и концы рычагов соскакивают с вершины зуба во впадину, уменьшая усилие на фрикционе до величины, соответствующей выбранному моменту скольженияпроисходит проскальзывание фрикциона и раскручивание спиральной пружины. Обойма задерживается концами рычагов, ролики 8 освобождаются, и обойма проворачивается относительно ведущей полу- муфты.При устранении перегрузки и установлении момента, меньшего, чем момент скольжения, проскальзывание фрикционных поверхностей прекращается, и муфта вновь готова к работе. Рост момента опять приводит к закручиванию спиральной пружины, рычаги раздвигаются, и усилие зажатия фрикционов возрастает. Муфта предлагаемой конструкции обеспечивает: высокую точность срабатывания благодаря мгновенному переходу рычагов с вершины зуба во впадину при выполнении торца зуба по радиусу или даже с поднутрением; сколь угодно малую величину момента скольжения путем выбора глубины впадины и регулировки предварительной затяжки фрикциона гайками; возможность работы при любом направлении вращения в результате перестановки управляющего кольца другой стороной.Малая величина момента скольжения позволяет использовать большие удельные давления на фрикционных поверхностях, а следовательно, уменьшить размеры и вес муфты,Если нет необходимости в компенсации перекосов валов, эвольвентные шлицевые соединения могут быть заменены обычными шлицевыми или глухими соединениями, а сферические шариковые подшипники - обычными р адиальными. 35 40 45 50 Фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, расположенный между ними пакет фрикционных дисков, связанных с шарнирно-закрепленными рычагами, взаимодействующими с механизмом управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности срабатывания при малом моменте скольжения, механизм управления выполнен в виде муфты свободного хода, состоящей из наружной обоймы с внешними храповыми зубьями, число которых кратно числу взаимодействующих с ними рычагов, и роликов, расположенных на ступице ведущей полумуфты, внутри которой размещена спиральная пружина, связывающая полумуфту с валом. 10 15 20 25 30 Предмет изобретения361332 3 /4 5 фиг.1 А-А Ф ставитель И,Редактор Л. Жаворонкова Те ед Т, Ускова Корректоры: Л. Бадылама и Л. Чуркинахр р. Сапунов Типограф аказ 59/13 Изд,20 НИИПИ Комитета по делам изобрет Москва, Ж, Тираж 403 й и открытий при Со ушская наб., д. 4/5Подп испо Министров ССС