Предохранительное устройство для двухпозиционного управления

Сопа Советских ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 361296 Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М -аявлено 28,Х 11,1970 ( 1608100/18-24присоединением заявки Уев М. Кл. Г 010 21/021. 161 17/021. 161 31/363 Комитет по делам изобретений и открытийиоритет -ри Совете МикисСССР публиковано 07.Х 11,1972, Бюллетень Хо 1 за 1973ата опубликования описания 1.11.1973 681.325.53-5(088.8) торыобрете я В. Е, Рожанский, В. 1 О. Рохленко, А, И.и А, Н. Галаца фе Рудницкий явител ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВОЯ ДВУХПОЗИЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ В корпусе 1 расположен самоустанавл 1- вающнйся клапан 2 с буртом 8, Верхним торцом клапана и крышкой 4 образована надклапанная камера А, подключенная ко входному каналу 5, который подключен к первичному датчику - предохранительному регулятору (на чертеже не показан).В корпусе выполнены два концентрично расположенных седла б и 7, Кольцевая камера Б между ними соединена с сливной магистралью, а камера 8 ,внутреннего седла 7 - с линней управления поршнем сервомотора 8,Бурт 3, входящий в кольцевую камеру, име. ет высоту й, По отношению к седлу б он расжен с зазором - - /гпа а.д где гг - ,диаметр внутренг. - диаметр внеЬ па; ЭЭССТОЯНИЕ О20пана до крьПод действием первимер клапана, вентиля ислив из входного каналаго давление в камере А25действием усилия, создапз лнн;и управления 8бочего положения 1 нижположение, совершая пВ результате этогоЗО опорной поверхностью от Изобретение относится к гидравлическим системам автоматического управления,Известны предохранительные устройства для двухпозиционного управления, например, сервомоторами клапанов турбин, содержащие корпус, в котором размещен самоустанавливающийся клапан, крышку и два концентрично расположенных седла с кольцевой камерой между ними.Известные устройства имеют невысокое быстродействие и не позволяют управлять одним предохранительным регулятором несколькими защитными устройствами без специального дополнительного устройства. Настоящее предохранительное устройство отличается тем, что, с целью повышения быстродействия и упрощения конструкции, клапан выполнен с буртом, размещенным в кольцевоиаКак 1 ЕРЕ С ЗаЗОРОМ 1( аа: и ЗЪСОТОЙаах где д - диаметр внутреннего седла;0 - диаметр внешнего седла;Йап - расстояние от озерхнего торца клапана до крышки корпуса.На фпг. 1 представлена схема устройства; на фиг, 2 - график зависимости изменения площади слива из линии управления сервомотором и входного канала от хода клапана предохраительного устройства. него седла;шнего седла;т верхнего торца клашки корпуса.ного датчика, наприли др., открывается 5. В результате этопадает, и клапан под ваемого в камере В, перемещается из раний упор) в верхнее ри этом ход /г лапан своей нижней крывает слив из ка 361296меры В линии управления 8 в камеру слива Б. Давление в линии 8 понижается, и поршень сервомотора в системе регулирования паровых турбин перемещается в сторону закрытия. Профильный бурт 8 на клапане при 5 положении последнего,в верхнем положении обеспечивает;а) отделение камеры В, связанной с линией 8, от камеры А, связанной с линией 5, за счет отклонения струи жидкости, 10 вытекающей из камеры В в камеру слива Б, что предотвращает подпитку камеры А из камеры В и существенно ускоряет перемещение клапана в верхнее положение;б) измерение площадей слива жидкости 15 из камер В и А согласно графику на фиг. 2, что обеспечивает резкое увеличение слива из камеры А на участке хода клапана, обозначенном т, а это приводит к дополнительному снижению давления жидкости в камере А и 20 ускоряет перемещение клапана благодаря положительной обратной связи. Дальнейший рост слива из камеры А ограничен. Это дает возможность поднять давление в линии 5 при закрытии слива жидкости на предохранитель ном регуляторе малого сечения даже при управлении несколькими защитными устройст. вами от одной линии. в) самоустановку клапана при его закры тии (при переходе на нижнее рабочее положение).При прекращении слива жидкости из линии 5 с помощью того же первичного датчика давление в камере А возрастает, что вызывает пе ремещение клапана, вниз, Профильный бурт 3 на клапане при перемещении на нижний упор своей наружной поверхностью сужает зазор д и уменьшает слив из камеры А. Давление в этой камере возрастает до первоначального, и клапан занимает рабочее (нижнее) положение, Слив из камеры В прекращается, и давление в линии 8 возрастает, что вызывает, например, перемещение поршня сервомотора в системе регулирования паровых турбин,в сторону открытия.Приведенные соотношения высоты бурта и величины зазора позволяют обеспечить отношение приращения площади слива входной линии к приращению площади слива из линии управления меньше единицы в конце хода клапана. Предмет изобретенияПредохранительное устройство для двухпозиционного управления, например сервомоторами клапанов турбины, содержащее корпус, в котором размещен самоустанавливающийся клапан, крышку и два концентрично расположенных седла, кольцевая камера между которыми соединена со сливовом, а камера внутреннего седла - с линией управления, надклапанная камера подключена ко входному каналу устройства, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия и упрощения конструкции, клапан выполнен с буртом, размещенным в кольцевой камере с зазоромдд( - Йд 1 ах и Высотой 6 . ЙП 1 ахгде д - диаметр внутреннего седла;0 - диаметр внешнего седла;Ьп 1 ах расстояние от верхнего торца клапана до крышки корпуса./1 аер 3 ициом Защцику Составитель О. Поваго актор Б. Федотов Техред Л. Богданова Корректоры Л. Новожилов и Н, Прокуратов