Устройство для обмена вагонеток

360467 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Сопиалистическик РеспубликЗависимое от авт. свидетельства-М. Кл. Е 21 13/02 Заявлено 17.Х 11,1970 (М 1463345/22-3)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 28.Х 1.1972, Бюллетень36Дата опубликования описания 22.1 л 973 Комитет по делам иаобретеиий и открытий при Совете Министров СССР(088,8) Авторыизобретения С. Р. Таубкин, В. М. Симоненко, В, Я,А. В, Муравии, Е. В, Иванов-Тарасов, СВ. Г, Астаулов, В. Н, Зайцев Заявитель Трест Мосоргстрой УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБМЕНА ВАГОНЕТОК женные на верхней продольной балке 18, подвижные блоки 14, закрепленнь 1 е на захвате 15, выполненном в виде плоской рамки.Шарнирное соединение ходовых частей 5 смежных секций (см. фиг. 5) состоит изсцепки 1 б и пальцев 17, вставленных в проушины 18. Верхние продольные балки (см.фнг. 3) соединены шарниром 19 с несущим кольцом 5.1 О В верхней части кольца размещен направляюгций блок 20.Средние продольные балки 21 (см. фиг.4) также соединены шарниром 22 с кольцом т.Для надежного соединения захвата с по рожней вагонеткой 28 последняя (см. фпг. 2)имеет фиксаторы 24.Все устройство перемешается по лотковымблокам 25 тоннеля совместно со щитом 2 б и погрузочным конвейером 27, поскольку оно 2 о соединено со щитом посредством двухшарнирных тяг 28.Под конвейером размещаются груженыевагонетки 29.Устройство работает следующим образом.25 Три порожние,ватонетки 28, рассчитанныена погрузку породы одной заходки, подаются от ствола к забою по откаточному пути на рельсы ходовых частей шарнирно связанных между собой трех секций устройства, где они зО расцелляются и каждая из них устанавлиИзвестны устройства для обмена вагонеток в однопутевых .орных выработках, включающие захваты с трособлочной системой и приводом,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что захваты в виде плоских рамок, связанных посредством полиспастной системы с продольными балками, установленными на опорах, причем опоры закреплены на ходовых частях, шарнирно соединенных между собой,Это повышает скорость обмена вагонеток.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид сбоку; на фиг. 2 - раз рез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 1; на фиг. 4 - узел 11 на фиг, 1; па ,фиг. 5 - узел 111 на фиг. 1,Устройство (см. фиг. 1 и 2) выполнено в виде отдельных секций 1, шарнирно соединенных между собой. Каждая секция состоит из ходовой части 2, включающей в себя полозы Зпоперечные связи 4, нижнюю часть опоры (несущего кольца) 5, настил из рифленых стальных листов б, рельсы 7 из квадратной стали и косынки 8, связывающие полозы с поперечными связями.На несущем кольце закреплена лебедка 9 с тросом 10, пропущенным через направляющие ролики 11 и полиспастную систему, содержащую неподвижные блоки 12, раополоГоряистов, Ю, И. Минаев.М. Эткин. А. Г. Танкилевичи Ю. И. Петровр;-г.-"Г,, Я360467 3 29Фиг. 1 с 5 вается на рельсы ходовой части 2 соответствующей секции.Каждая секция имеет лебедку и ее автономное управление.Захват, связанный с лебедкой тросом, пропущенным через направляющие ролики и блок 20 несущего кольца, систему неподвижных блоков полиспаста, закрепленных на верхней балке 13, и подвижных блоков 14, закрепленных на самом захвате, зацепляется за фиксаторы вагонетки, после чего все,порожние вагонетки поднимаются к своду тоннеля. Ранее нагруженные вагонетки 29 из-под конвейера протаскиваются специальнь 1 м тросом под поднятым к своду порожними вагонетками электровозом и транспортируются к стволу. После пропуска груженых породой вагонеток, порожние вагонетки опускают на освобожденный путь устройства и подают под конвейер для их загрузки.Затем новая партия из трех порожних вагонеток подается от ствола к забою на секции 5 устройства и,цикл повторяется. П р едм ет изобретения Устройство для обмена вагонеток в одно 10 путевых горных выработках, включающее захваты с трособлочной системой и приводом,отличающееся тем, что, с целью ускореш 1 я обмена вагонеток, захваты выполнены в видеплоских рамок, связанных посредством по 15 лиспастной системы с продольными балками,установленными на опорах, причем опоры закреплены на ходовых частях, шарнирно соедп.ненных между собой,Заказ 678/2273 Изд,1791 Тираж 406 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ип. Харьк, фил. пред. сПатен и