Бункер-поезд

359417 О П Свае Советских Социалистических РеспчбликЗависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. Е 211 13 б 01330693/22-3) аявлено 07. ч,1 исоединением заявкиКомитет по деламбретеииЯ и открытиЯи Совете МинистровСССР риоритетпубликовано 21,Х 1,1972, Бюллетень ата опубликования описания 11.1.19 ДК 6,22.625.245+62,2. ,647,2: 621,866-82 (088.8) Авторыизобретения иленко, Ф, 3, Красновский, В. А, МихалОстапенко и В. И. Талалаев В, А Н. Б. Н. Бутор Заявител Отдел экспериментальных исследовании Центрального научно-исследовательского горно-разведочного институтаБУНКЕР- ПО ЕЗ Известны бункер-поезда, содержащие установленные на колесном ходу секции бункера и конвейер с несущей балкой, нижняя ветвь которого является рабочей.Предложенный бункер-поезд отличается от известных тем, что несущая балка конвейера выполнена в виде секций, соединенных между собой шарнирами, позволяющими ей изгибаться в двух плоскостях, при этом секции балки конвеиера соединены с соответствующими секциям бункера посредством шарнирно связанных с ними рычагов, снабженных приводом.Такое выполнение бункер-поезда позволяет обеспечить его работу на криволинейных участках пути.На фиг, 1 и 2 показан предложенный бункер-поезд; на фиг. 3 - то же, разрез по А - А на фиг. 1.Бункер-поезд состоит из приводной секции 1 с размещенными на ней приводами 2, 3 и 4, промежуточных секций 5, образующих в совокупности бункер, загрузочной секции б с задней стенкой 7, разгрузочной секции 8 с окном 9 и наклонным днищем 10 и конвейера 11.Конвейер содержит скребковую цепь 12 и несущую балку, состоящую из отдельных секций 13, соединенных между собой шарнирами 14, позволяющими ей изгибаться в двух плоскостях. Скребковая цепь огибает направляющую звездочку 15 и приводится в движение при работе конвейера звездочкой 1 б привода 2 конвейера,Предотвращение сбега цепи со звездочек при изгибании секционной балки предотвращается направляющими 17 и 18, выполненными в виде замкнутого по поперечному периметру ручья с разрезом 19 для прохождения звеньев 20, несущих на себе скребки 21 конвейера. Кроме того, жесткое крепление оси звездочки относительно соответствующей секции балки конвейера в сочетании с направляющими 17 и 18 исключают возможностьперекоса цепи в непосредственной близости от звездочки.Каждая из секций несущей балки конвейера через поворотные рычаги 22 шарнирно связана с соответствующими бортами 23 и 24 секций бункера. Рычаги 22, в свою очередь, связаны с приводами для подъема и опускания конвейера, которые могут быть выполнены в виде гидроцилиндров 25, расположенных, например, попарно по секциям бункер-поезда и приводимых в действие общим приводом 8.Ходовая часть бункер-поезда включает шарнирный трансмиссионный вал 2 б, установленный под днищем поезда. При этом каждая колесная пара 27 каждой секции бункера кинематически связана с трансмиссионным валомчерез самотормозящиеся червячные редукторы 28, а сам вал 2 б соединен с приводом 4 ходовой части.Рабочий цикл бункер-поезда начинается с загрузки, для чего поезд подают загрузочной секцией к месту загрузки. Конвейер с помощью силовых цилиндров 25 и связанных с ними рычагов 22 поднимают в верхнее положение. В загрузочную секцию б породу насыпают с помощью какой-либо погрузочной машины (на чертежах не показано). Как только уровень загружаемой породы достигнет уровня скребков цепи конвейера, последний включают в работу, и порода, захватываемая скребками, растаскивается по секциям бункера. После того, как секции будут заполнены породой, конвейер выключают и опускают его на загруженную породу,Благодаря наличию пространственных шарниров 14 загрузка и разгрузка поезда с помощью конвейера становится возможной на закруглениях пути с радиусом до 6 - 8 м. Сбег цепи со звездочек 15 и 1 б при этом исключен за счет того, что цепь, находясь в направляющих 17 и 18, выполненных в виде замкнутого по поперечному сечению ручья, подходит к звездочкам строго под прямым углом к их осям, которые, в свою очередь, жестко связаны с соответствующими секциями балки конвейера.Для перемещения бункер-поезда включают привод 4 ходовой части, и поезд своим ходом ведут к месту разгрузки, Торможение поездапри этом осуществляется путем простого отключения приводного двигателя за счет использования самотормозящихся свойств чер 5 вячных редукторов 28, связывающих колесныепары с трансмиссионным валом,Для разгрузки поезда конвейер, лежащийна породе, включают в работу. Скребки нижней ветви конвейера начинают выгребать из10 под себя породу, перемещая ее к окну 9 разгрузочной секции, откуда по наклонному днищу 10 она высыпается из бункера.По мере выгребания породы конвейер опускается вниз под действием собственного веса,15 производя полную очистку бункера.Предмет изобретения20 Бункер-поезд, содержащий установленные на колесном ходу секции бункера и конвейер с несущей балкой, нижняя ветвь которого является рабочей, отличающийся тем, что, с целью обеспечения его работы на криволи 25 нейных участках пути, несущая балка конвейера выполнена в виде секций, соединенных между собой шарнирами, позволяющими ей изгибаться в двух плоскостях, при этом секции балки конвейера соединены с соответствую 30 щими секциями бункера посредством шарнирно связанных с ними рычагов, снабженных приводом,