Стенд для комплексных испытаний подводного

Союз Соеетскик Социалистическил РеспубликОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 356502 ависимое от авт, свидетельсгва-О.Х.1970 (ЛЪ 1488399/27-1 Кл. лен рисоединением заявкиКомитет поизобретений и еламткрытиистрое р,ио т авете М СССРОпубликовано 23.Х.1972. Бюллетень32 Дата опубликования описания 20.Х 11.1972 ДК 629,12.001.2,07. И. Коваленко, Л, М, Кучеров Н, Пронин аявител СТЕНД ДЛЯ КОМПЛЕКСНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПОДВОДНОПОДЪЕМНО-ОПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ПРИ ПРОВЕДЕНОКЕАНОГРАФИЧЕСКИХ И ИХТИОЛОГИЧЕСКИХИ ССЛ ЕДОВАН И Й 2 относится к области суд Изобретение остроения.Известны стенды для комплексных испытаний подводных подъемно-опускных устройств при проведении океанографических и 5ихтиологи ческих исследований, содержащиеконтейнер-макет с захватами, подвешенныйна ноке,вертикальной балки, грузовую и нагружательную лебедки с барабанами и тяговыми тросами. 10Целью изобретения является максимальное приближение стендовых иапытаний к морским. Это достигается тем, что в предлагаемомстенде барабан напружательной лебедкиснабжен фрикционной муфтой постоянного 15крутящего момента с двигателем и выполненв,виде усеченного конуса, а контейнер-макетвыполнен с центральным отверстием, черезкоторое пропущен тяговый трос грузовой лебедки, связанный быстроразъемным соединением с тяговым тросом нагружательной лебедки.На фиг. 1 изображен описываемый стенд вдвух рабочих положениях 1 и П; на фиг, 2 -то же, рабочее положение 111,25Барабан 1 нагружательной лебедки 2 выполнен в виде усеченного конуса и посредством фрикционной муфты 3 постоянного крутящего момента присоединен к двигателю 4,Лебедка 2 установлена в судовом поме- З 0 щении 5, оборудованном с торца крышкой 6, В помещении 5 расположена вертикальная балка 7, к ноку которой на захватах 8 подвешен контейнер-макет 9. На ноке балки 7 закреплен направляющий ролик 10. Балка 7 установлена на палубе 11 помещения 5. В помещении 5 находятся также гидропривод 12, насосный агрегат 13 и грузовая лебедка 14 с барабаном 15. У стенда установлена опора 1 б с направляющим роликом 17.В кттнтейнере-м акете имеется центральное отверстие А с коническим гнездом Б, через которое проходит тяговый грос 18 лебедки 14, соединенный с тяговым тросом 19 лебедки 2 посредством заделки 20, устанавливаемой в коническом гнезде. В опоре 1 б размещено быстроразъемное соединение 21 с замком,Стенд работает следующим образом.Положение 1 соответствует положению подъемно-опускного устройства (ПОУ) по-походному, т. е, такому положению, когда тяговый трос полностью выбран лебедкой 14, балка 7 занимает исходное положение, а контейнер-макет 9 подвешен на захватах 8. Крышка б закрыта и задраена. Контейнер-макет 9 на весу удерживается заделкой 20 троса, замок соединения 21 троса:разомкнут и трос 19 от контейнера-макета отсоединен и замкнут в соединении 21.Положение 11 соответствует состоянию ПОУ, когда контейнер-макет 9 вместе с балкой 7 вывален за борт и опускается вниз на тросе 18. В этот момент лебедка 14 .нагружается силой, равной весу контейнера-макета, и частью, веса троса (к.,п. д. потери и другие факторы: волнение, действие ,ветра и т. д. - не учитываются), что соответствует весу контейнера-макета в воздухе. Как только конец контейнера-макета упрется,в опору 1 б, сила его веса с троса 18 снимается.В это время двигатель 4 через муфту 3 стремится вращать лебедку 2 с барабаном 1, Однако из-за того, что трос закреплен в замке соединения 21, вращения лебедки 2 не происходит, и муфта пробуксовывает с постоянным моментом. Момент, деленный на радиус большей окружности барабана 1, дает силу, -равную весу контейнера, погруженного в воду. Когда контейнер-макет 9 останавливается в опоре 1 б, то благодаря соединению 21 происходит соединение троса 18, удерживающего ранее контейнер-макет на весу, с тросом 19, заделанным во второй половине соединения 21. Лебедка 2 начинает наматывать соединенный таким образом трос, проходящий через продольное отверстие А в контейнере- макете, остановившемся в опоре 1 б, и далее через ролвк 17, размещенный внизуопоры 16, нагружая тем самым испытываемую лебедку 14 по необходимому закону, соответствующе му изменению усилия на барабане 1 при подводе к нему момента постоянного значения. Это положение соответствует положению 111,При подъеме же контейнера из воды на поверхность силовая картина носит обратный характер. На стенде это происходит следующим образом.Лебедка 4, работая на выбирание, по мере намотки троса 18 сматывает его с лебедки 5 2 с постепенно уменьшающимся усилием, таккак при постоянном крутящем тормозном моменте и конической форме барабана сила по мере приближения троса к большему диаметру барабана уменьшается. Когда замок бы строразъемного соединения, дойдя до опоры1 б с нижней ее стороны, размыкается, то в этот момент его верхняя половина:входит в нижнюю часть контейнера-макета и при работе лебедки 14 поднимает груз вверх, натру зив лебедку усилием, равным ,весу контейнера-макета в воздухе.Предмет изобретенияСтенд для комплексных испытаний подвод ного подъемно-опускното устройства при проведении океанографических и ихтиологических исследований, содержащий контейнер-макет с захватами, подвешенный на ноке вертикальной балки, грузовую и нагружательную 25 лебедки с барабанами и тяговыми тросами,отличающийся тем, что, с целью максимального приближения стендовых испытаний к морским, барабан нагружательной лебедки снабжен фрикционной муфтой постоянного З 0 крутящего момента с двигателем и выполненв виде усеченного конуса, а контейнер-макет выполнен с центральным отверстием, через которое пропущен тяговый трос грузовой лебедки, связанный быстроразъемным соединением с тяговым тросом нагружательной лебедки.ип. Харьк. фил. пред, Патеитз Заказ 558/2067 Изд.1602 Тираж 406ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СоветеМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписнонистров СССР