Индикатор идентичных параметров

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 30537 хУ Со 1 оз Советских Социалистических РеспубликПриоритет Комитет по делам Изобретений и открытий при Совете Министров СССРубликовано 04 Х 1.197 Бюллетень18 та опубликования описания 8 Х 11.197 Авторыизобретени В. В, Долганов и В. В. Коломни аявитель ИНДИКАТОР ИДЕНТИЧНЫХ ПАРАМЕТРО Известные индикаторы идентичных параметров, содержащие профильные указатели с огсчетным индексом, шкалу, в каждом канале измерения задающий и компенсирующий датчики, усилитель, подключенный к его выходу двигатель, редуктор и ленточную передачу, не обеспечивают одновременного получения интегральной усредненной и индивидуальной оценки совокупности индицируемых параметров, а также не обеспечивают контроля величины отклонения каждого индицируемого параметра от среднего значения их совокупности.Предлагаемый индикатор не имеет этих недостатков и отличается от известных тем, что оц снабжен делительными резисторами, общим компенсирующим датчиком, дополнительным усилителем и цифровым табло, прп этом задающий и компенсирующий датчики каждого канала подключены к усилителю сигнала рассогласования между ними, а выходы всех задающих датчиков подключены через делительные резисторы к входу дополнительного усилителя сигнала рассогласования суммарного сигнала задающих и общего компенсирующего датчиков, выход последнего через свой делительный резистор подключен через тот же усилитель к управляющей обмотке двигателя, соединенного через редуктор с общим компенсирующим датчиком и с отсчетным индексом и цифровым табло усредненных интегральных значений совокупности индицируемых параметров.На чертеже представлена схема предлагае мого индикатора (для четырех идентичныхпараметров). Задающие 1 4 и компенсирующие 5 - 8 датчики, подключенные соответственно в проти вофазе ко вторичным обмоткам 9 и 10 трансформатора 11, включены попарно между собой по компенсационной схеме через соответствующие делптельные резисторы 12 - 15 сигналов задающих датчиков и резисторы 16 - 19 15 сигналов компенсирующих датчиков. Общиеточки пар делитсльцых резисторов 12 ц 16, 13 и 17, 14 и 18, 15 и 19 подключены к входам усилителей 20 - 23 разцостного сигнала задающего и компенсирующего датчиков соответ ствепцо. Выходы усилителей разноствого сигнала датчиков подключены к управляющим обмоткам дв 1 п.ателей 24 - 27 своего канала.Выходные валы двигателей 24 - 27 чсрсз редукторы 28 - 31 соответственно сосдпнецы с 25 двпжкамн поГсццпоыетрическцх кОмпецспрующих датчиков 5 - 8 и посредствохд ленточных передач 32 - 35 связаны со своими профильными указателями 36 - 39 индпкатора 40, положение каждого пз которых Относительно зо шкалы 41 определяет индивидуальное зцачс 3053775 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ЬО ние соответствующего идентичного параметра.Выходы каидого из задающих датчиков 1 - -4 подключены к делителыьп резисторам 42 - 45, вторые концы которых объединены в одну точку и подключены к входу усилителя 46, а также по компенсационной схеме через суммируощий резистор 47 подключены к общему компенсирующему датчику 48, запитка которого осуществляется подключением к самостоятельной асинфазной обмотке 49 трансформатора 11, Выход усилителя 46 разностного сигнала компенсирующего и суммы задающих датчиков подключен к управляющей обмотке двигателя 50, выход которого соединен через редуктор 51 с движком компенсирующего датчика 48 и с индексом 52, положение которого относительно шкалы 41 определяет усредненное интегральное значение совою пности индицируемых идентичных параметров.При изменении положения задающего датчика 1 параметра первого канала на его выходе соответственно изменяется сигнал, и с общей точки резисторов 12 и 16 снимается разностный сигнал задающего 1 и компенсирующего 5 датчиков. Сопротивление резисторов 12 и 16 выбраны таким образом, чтобы диапазоны изменения сигналов датчиков, суммирующихся в противофазе, были одинаковы. Разпостный сигнал задающего и компе" сирующего датчиков первого канала поступает на вход усилителя 20, который усиливает его до уровня сигнала управления двигателя 24, Усиленный сигнал рассогласования поступает с выхода усилителя 20 на обмотку управления двигателя 24 и приводит его во вращение. Двигатель 24 через редуктор 28 перемещает движок компенсирующего датчика 5 до полокения нулевого значения разностпого сигнала датчиков в общей точке резисторов 12 и 16, а следовательно, и на входе усилителя 20. Одновременно от редуктора 28 посредством ленточной передачи 82 перемещается профильный указатель 86, по положению которого относительно шкалы 41 оценивается величина индивидуального значения контролируемого параметра первого канала.Аналогично осуществляется работа каждого из четырех каналов, при этом индивидуальное значение соответствующего параметра индицируется положением профильных указателей 87, 88 и 89 относительно общей шкалы 41,Каждый из сигналов датчиков 1 - 4 соответственно через делительные сопротивления резисторов 42 - 45 поступает на их общую точку, в которую подается также через суммирующее сопротивление резистора 47 сигнал общего компенсирующего датчика 48 в противофазе с сигналами задающих датчиков. При изменении сигнала любого из задающих датчиков или нескольких датчиков одновременно па вход усилителя 46 с общей точки дслительных резисторов 42 - 45 и резистора 47 поступает сигнал рассогласования суммарного сигнага задающих и компенсирующего датчиков, Деление сигналов датчиков осуществляется таким образом, чтобы диапазоны изменения суммарного сигнала задающих и компенсируощего датчиков были равны.Разностий сигнал компенсирующего и суммы задающих датчиков усиливается и с выхода усилителя 46 поступает на управляющую обмотку двигателя 50, Двигатель 50 через редуктор 51 перемещает движок компенсирующего датчика на положение равенства суммы сигналов задающих датчиков и сигнала компенсирующего датчика 48, а также перемещает линейный отсчетный индекс 52 усредненных интегральных значений совокупности индицируемых параметров, величина которых определяется по положению индекса относительно шкалы 41, Величина отклонения каждого индивидуального значения параметра от средней величины совокупности индицируемых значений определяется величиной отклонения соответствующего профиля от положения линейного индекса усредненных значений по шкале 41. Предмет изобретения Индикатор идентичных параметров, содср. жащий профильные указатели с отсчетпым индексом, шкалу, в каждом канале из:аерен 111 задающий и компенсирующий датчики, усилитель, подключенный к его выходу двигатель, редуктор и ленточную передачу, отличаоцийся тем, что, с целью одновременного получения интегральной усредненной и индив 1 д- альной оценки совокупности индицируемых параметров и обеспечения контроля величины отклонения каждого индицируемого параметра от среднего значения их совокупности, он снабжен делительными резисторами, общим компенсиру 10 щиы датиком дополнителы 1 ым усилителем и цифровым табло, при этом задающий и компенсирующий датчики каждого канала подключены к усилителю сигнала рассогласования между ними, а выходы всех задающих датчиков подключены через делитель. ные резисторы к входу допогнигельпого уси. лителя сигнала рассогласования суммарного сигнала задающих и общего комгеСрующе. го датчиков, выход последнего через свой де. лительный резистор подключен через тот же усилитель к управляющей обмотке двигателя, соединенного через редуктор с общим компепсируощим да 1 чикоъ и с Отсчетнь 1 м индексом и цифровым табло усредненных интегральных значений совокупности индицируемых пара. метров,305377 Ре корректор Л. А. Царькова Т. Ивано Изд. М 830 Тираж 473ета по делам изобретений и открытий при С Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 1921/13ЦНИИПИ Ком Составитель Л. Гирчец Текред Л, Я. Левица пография, пр. Сапунова, " Подписное те Мшшстров СССР