Выключатель для управления муфтой

ОПИСАНИЕ 29633ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК ПАТЕНТУ симыи от патента1310510/2466 с 15/О Заявлено 11.111.1 риоритет 10.1 Ч.1968Р 35 Ь/131396 Комитет ткрытий истроа Опубликовано 1.1971, Бюллетень8 зобретени при Совет 1,873,87588.8) та опубликования описания 7 Х.1 Авторы зобретения ИностранцыМагдебург, Карл-ХаДемократическаяИностранная фирмавермашиненбау С, МДемократическая Айке(Германска инц Унгер Республик Заявите ФЕБ Ш(Германская Киров спублик ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ РЕДУКТОРА ПОДЪЕМНОГО МЕХАНИЗМА ПОВОРОТНОГО КРАНАуправленияханизма поют коммутаподъемного уза на крюИзвестные выключатели для муфтой редуктора подъемного м воротного крана не предотвращ цию в период работы двигателя механизма и при нахождении г Предлагаемый выключатель свободен от указанных недостатков благодаря тому, что он снабжен концевым выключателем контроля отсутствия груза на крюке с размыкающим контактом, соединенным последовательно с замыкающим контактом концевого выключателя тормоза привода подъемного механизма, включенными через контакты коптактора схемы управления подъемного механизма в цепь обмотки промежуточного реле, замыкающий контакт которого введен в цепь обмотки деблокирующего электромагнита, а также опирающимся о стопорную плиту с несколькими пазами запирающим пальцем, соединенным с рычагом, управляемым деблокирующим электромагнитом и воздействующим на концевой выключатель в цепи управления электродвигателем подъемного механизма.На фиг. 1 представлена принципиальная электрическая схема цепи управления; на фиг. 2 - схема для проверки груза; на фиг. 3 - схема для контроля тормоза грузо- захватного крюка; на фиг. 4 показан принцип действия деблокирующего магнита,Переключение редуктора подъемного механизма возможно только при замыкании находящегося в цепи управления 1 концевого выключателя 2, т. е. если на крюке не висит груз;только если концевой выключатель 3 тормоза крюка находится в замкнутом состоянии,т. е, тормоз сработал, и если замкнуты контакты контакторов 4 и 5, т, е. выключатель бподъемного механизма стоит на нуле.10 Если эти условия выполнены, то с помощьюреле 7 замыкается цепь, идущая к деблокирующему магниту 8. Деблокирующий магнит8 с помощью рычага 9, расположенного вшарнире 10, удаляет из стопорной плиты 115 запирающий палец 12, шарниро расположенный в рычаге 9, Затем из кабины крановщикас помощью системы рычагов обеспечиваетсясрабатывание рычага 18,Рычаг 13 жестко соединен с осью контрол 0 лера 14, обеспечивающей включение муфтывнутри редуктора.Одновременно с поднятием рычага 9 срабатывает концевой выключатель 15, прерывающий цепь управления, идущую к контакторам5 1 ба, 1 бб, и вследствие этого обесточивающийглавную цепь, идущую на двигатель 17 подьемного механизма, Включение двигателявследствие этого возможно только, если запирающий палец 12 входит в стопорную плитуО 11, т. е, если процесс включения внутри ре3дуктора (муфта) произошел надлежащим образом.Контроль за грузом осуществляется при условии, что под действием хода пружины имеющихся весов рычаг 18 совершает поворот, причем на рычаге 18 размещается концевой выключатель 2, проходящий в это время мимо неподвижного кулачкового диска 19. При отсутствии груза контакт замкнут, а при наличии груза контакт размыкается кулачковым диском 19. Кулачковый диск может располагаться таким образом, что контакт имеет место, если на крюке есть груз, тяжесть кого- рого может удерживаться тормозом крюка,Кроме того, контакт может быть замкнутым в то время, как кулачковый диск 19 вызывает срабатывание выключателя.Контроль за тормозом 20 осуществляется с помощью тормозной рычажной системы 21, на которой располагается кулачковый диск 22. Кулачковый диск 22 при срабатывании тормоза 20 проходит мимо неподвижного концевого выключателя 3, срабатывающего при срабатывании тормоза 20, замыкающего контакт,На рычаге 13 закреплен деблокирующий магнит 8. С рычагом 13 шарниром 10 соединен рычаг 9, второе плечо которого шарнирно соединено с деблокирующим магнитом 8. Рычаг 9 расположен под концевым выключателем 15 и служит опорой для запирающего пальца 12, с помощью рычага 13 входящего в стопорную плиту П, после чего процесс включения редуктора считается законченным и цепь, идущая к двигателю подъемного механизма, замыкается. Если требуется вторичное включение редуктора, то необходимо срабатывание концевых выключателей 2, 3 и контакторов 4, 5,Вследствие этого на деблокирующий магнит 8 поступает ток, магнит обеспечивает поднимание рычага 9 и удаление запирающего пальца 12 из стопорной плиты 11, а также одновременно с помощью концевого выключателя 15 прерывает главную цепь, идущую к 10 двигателю подъемного механизма.Предмет изобретения1. Выключатель для управления муфтой редуктора подъемного механизма поворотного 15 крана, отличающийся тем, что, с целью предотвращения коммутации в период работы двигателя подъемного механизма и при нахождении груза на крюке, он снабжен концевым выключателем контроля отсутствия гру за на крюке с размыкающим контактом, соединенным последовательно с замыкающим контактом концевого выключателя тормоза привода подъемного механизма, включенными через контакты контактора схемы управления 25 подъемного механизма в цепь обмотки промежуточного реле, замыкающий контакт которого введен в цепь обмотки деблокирующего электромагнита.2, Выключатель по п, 1, отличающийся тем, ЗО что он снабжен опирающимся о стопорнуюплиту с несколькими пазами запирающим пальцем, соединенным с рычагом, управляемым деблокирующим электромагнитом и воздействующим на концевой выключатель в 35 цепи управления электродвигателем подъемного механизма.Ю бд 15 ссг Редакто Заказ 115918 Изд,490 Тираж 473 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, К, Раушская наб., д. 4/5Л, ферштман Борисова Корректор Н. Л. Рождественск