Антифрикционный листовой материал

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сопа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства3-5 1.1969 ( 1345ем заявкиПК В 29 с 1 31/02 Заявлено 08.7 соеди рпоритетпубликовано 15,1.1971. Бюллетеньомитет по дела изобретений и открытий при Совете йтииистрав СССРУДК 68.06;62(088. 971 та опубликован описания Автор зобретения Г. М. Папцовттосковский институт электронного машиностроен аявител ТИФРИКЦИОННЫЙ ЛИСТОВ ТЕРИАЛ 2 Изобретение от КОМПОЗИЦИОНПЫМ вающихся падши фрикционньтм ным материалам ционным осмазык анти- ленточ- лементаносится к антифрик материалам для са пников, в частности сталлополимерным с заполняющими э ения зак ионного ВЪСОКИМИ беспечива боту его вак, меур и рея ри жидко Благодаря налакенному серийному производству и высоким эксплуатационным и технологическим свойствам составляющих элементов 1 удобству их совмещения материал может выпускаться серийно и применяться для изготовления самосмазывающихся подшиппиков и направляощих, обеспечивая им без какой-либо дополнительной обработки любую форму и габариты исполнения и работу без жид;.ой сма;и в вакууме, нейтральной среде при достаточно высоких нагрузках и скоростях вращения в широком интервале температуры (от в 2 до +250 С).Известен листовой антифрикционный материал, прессуемый из равномерной смеси связующего веп,ества: фторопласт и другие 7 - 10% и наполнения в виде металлических микрошариков диаметром 10 - 150 мкм.Бессепараторное, неориентированное, многослойное расположение микрошариков в связующем, а также различные и очень малые размеры шариков позволяют им работать лишь в качестве точечных контактов скольжения. Недостатками вышеперечисленных материалов и подшипников пз них являются: значительное снижение несущей способности и долговечности в условиях сухого трения (в вакууме) и при повышенных температурах 5 из-за понижения прочности и повышенноготеплового износа схватыванием при трении скольжением и местных перегрузках на участках (весьма небольшой) площади фактического контакта, что обуславливается погреш ностями геометрии жесткого подшиппикового узла сухого трения.Цель предлагаемого изобрстется в разработке антифрикц1лополимерного материала с экс плуатационными свойствами, о ющими длительную и надежную ра в злах сухого трения (особенно в ) при широком диапазоне температ иман работы, близких к таковым п стном 20 трении.Согласно изобретению поставленная цельдостигается тем, что в составе материала, представляющего собой гиокую металлополимерную ленту, состоящую из высокополимер ной композиции фторопласт- МОЯ с двухсторонним антифрикционным слоем, металлической основы и заполняющих элементов; в качестве его основы используется армирующая и теплоотводящая сетка (например, ла- ЗО тунная. луженая) а в качестве заполняющихэлементов - шарики из ъатериала с повышенной твердостью (например, сталь). Размещают их в сепарирующих ячейках сетки и антифрикциопном слое так, что шарики имеют с этим слоем свободный контакт, а с обеими поверхностями слоя точечный контак, что позволяет им, в процессе скольжения материала, осуществлять качение относительно контактирующих поверхностей и активно смазываться антифрикционным слоем при совместном с ним трении скольжением по сферической поверхности,Структура, а также готовая форма материала (исходная и рабочая) изображены на фи. гурах 1 - 3; на фиг. 1 дан в плане материал с частичныл разрезом; на фиг, 2 показан продольный разрез материала; на фиг. 3 - кохмерческий вид материала.Описание состава материала. Ниже приводится состав и содержание компонентов материала.Основа - готовая металлическая сетка 1 с гибкими кордами, заполняющие элементы - готовые шарики 2 по числу ячеек либо меньше, при симметричном избирательно расположении шариков относительно незаполненных ими ячеек.Лнтифрикционная пластмасса 3 - высоко- полимерная композиция фторопласт, в количестве 70 - 75 вес. ч., дисульфид молибдена 30 - 25 вес, ч, Сетка 1 сочетает в себе функции теплоотводящей гибкой основы материала и многогнездного сепаратора, в ячейках которой свободно размещаются шарики 2.Шарики заполняют все ячейки сетки либо часть их (для увеличения гибкости материала) при симметричном избирательном расположении относительно незаполненных ими ячеек и выполняют роль несущего слоя, обеспечивая в режиме самосмазки трение качения с валом и (или) корпусом на отдельных, часто расположенных с обеих сторон пластмассовой поверхности скольжения точечных контактов.Антифрикционная композиционная пластмасса фторопласта+Мому, в виде водной суспензии полностью заполняет промежутки между сеткой и шариками, после чего она просушивается, разогревается и уплотняетс для улучшения адгезии с сеткой и шариками и происходит зачистка полученного материала, Обеспечение свободного (сферического) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 контакта шариков с антифрпкционным слоем ; достигается путем обработки материала ультразвуком.Полимерная композиция фторспласт+ , МоЯ полностью заполняет промежутки междх сеткой и шариками, ооразуя антифрикционпый двухсторонний слой, с которым шарики с помощью обработки материала (в процессе его изготовления) ультразвуком имеют свободный (сферический) контакт при помощи трения скольжения, а с обеими поверхностями слоя осуществлен точечный контакт шариков,Связь несущего слоя - шариков с основой- сеткой осуществляется через аптифрпкционный слой свободнымрывно намазываемым контактом их, а износ антифрикционного слоя ограничивается износом шариков и косвенно износом их гнезд. Таким ооразом, антифрикционный слой используется, в основном, как самосмазывающийся сепаратор, а также в качестве разгруженного (малонагруженного) самосмазывающегося подшипника скольжения. Трущийся материал осуществляет комбинированное трение: многоконтактное трение качения несущих шариков повышенной твердости с твердыми поверхностями вала и корпуса и трение скольжения антифрикционного слоя с поверхностями шариков, вала и (или) корпуса, с образованием на них полимерной пленки, предохраняющей нагрркенные поверхности от износа схватыванием, Совмещение обоих видов трения, повышение твердости, оощсй площади, разгрузка и обеспечение самосмазываемости несущего слоя позволяет изделиям из материала повысить несущую спосооность, быстроходность, износостойкость, плавность работы и уменьшить габариты, т. е. реализовать преимущества обоих типов подшипников качения и сколькения, что особенно необходимо для объектов новой техники. Предмет изобретенияЛнтифрикционный листовой материал, представляющий собой фторопластовую композицию с наполнителем в виде металлических шариков, отличиощийся тем, дто, с целью повышения несущей способности и износостойкости, шарики заключены в ячейки металлической сепарирующей сетки и выходят на рабочую поверхность материала,292 о 19дФиг 1 Я иг 2 Составитель М. Сашигуллии 1 зедактор Л. Г, Герасимова Текред А. А. Камышникова Корректор Л. Б. Бадылама Изд.188 Заказ 33212 Тираж 473 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5Типография, пр. Сапунова, 2