Устройство для передвижения горных машин

Номер патента: 48055

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Раменский, Яцких

МПК: E21C 25/22, E21C 27/00

Метки: горный, комбайн, угольная

...устройство угольной машины состоит из низкого сетчатого транспортера 26 (фиг. 1), присоединенного при помощи двух двойных шарниров 27 непосредственно к постели машины. Спереди транспортер снабжен пологим клиновым носом 28, способствующим навалке подрезанного барами и штангой угля на транспортер. Лента транспортера приводится во вращение от мотора 29 и редуктора 30, расположенных под выводным приподнятым концом транспортера. Далее от редук. тора 30 при помощи цепи Галля вращение передается звездочке 31, а вместе с нею и ведущему валу основного транспортера. Для навалки штыба, выбрасываемого из зарубной щели режущей цепью, служит небольшой сетчатый транспортер 32, состоящий из рамы 33 (фиг. б), в направляющих которой...

Номер патента: 50197

Опубликовано: 31.01.1937

Авторы: Роменский, Яцких

МПК: E21C 25/00, E21C 25/24, E21C 25/68

Метки: горный, комбайн, угольная

...к бару 2 по всей длине последнего при помощи длинных железных листов 74 на двух шарнирах. Изменяя ширину этих листов, можно маттенбанд прикрепить ближе или дальше от бара. Шарниры дают маттенбанду возможность следо. вать за машиной, независимо от наклона бара, и скользить все время по почве, даже при ее волнистости. При этом холостые ветки обеих режущих цепей 3 и 4 закрыты от падающих глыб угля, которые сами скользят по железным листам 14 на маттенбанд, с которого пе. редаются на конвейер 18.Для отбойки угля в баре 2 машины помещены гидравлическйе патроны 75, приводимые в действие от гидравлического насоса, помещенного в секции 1 бмежду моторной и .режущей частями машины,Жидкостью для насоса и патронов служит масло, совершающее...

Номер патента: 40922

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Сердюк

МПК: E21C 25/26, E21C 27/02

Метки: горный, комбайн, угольная

...скоба б отводит отломанный ею уголь вбок, в сторону выработанного пространства, где он, лишившись опоры подреза е мого машинойуступа, падает вниз к погрузочномулюку. Ведущий машину канат укреплен к ведущему барабану (ближе расположенному к забою) своей серединой; концы же его укреплены, пройдя через соответствующие направляющие ролики, к гидравлическим стойкам 15, неподвижно раскрепленным во время работы машины. Стойки 15 связаны друг с другом в систему, относительно которой, скользя в пазах на величину шага (зарядки), точно по направлению, может передвигаться машина.По проходе машиной одного шага и остановке ее закрепляются вспомогательные гидравлические стойки 13 и 14, а система стоек 15 возвращается в исходное положение вперед,В...

Номер патента: 48054

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Раменский, Яцких

МПК: E21C 25/52

Метки: горный, комбайн, угольная

...400 - 500 мм и, следсвательно, пласт прореза тся по вертикали на высоту до 0 55 - 0 65 м.Благодаря наличию трех зарубных ще лей уголь после подрубки будет падать сам, не требуя отбойки. Для погрузки угля на конвейер позади бара прицепляется транспортер 12 системы маттенбанд, прикрепляемый к концу бара при помощи тяги 13, Расположенной в вертикальной зарубной щели и, кроме того, еще в двух точках к корпусу режущей части машины. Режущая часть машины сбоку закрыта фартуком, который направляет зарубной штыб на маттенбанд.Применение маттенбанда возможно при падении пласта 0 - 15; при ббльшем же падении (15 - 30) вместо маттенбанда применяется отводной жолоб 15 (фиг.4), по которому уголь скользит на конвейер 16 или на лист; жолоб...

Номер патента: 48360

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: крейцкопфом, назад, паровозной, передвижения, поршня, расцепленного

...фиг, 2 - продольный разрез части поршня и поршневого штока.Золотниковая коробка В (фиг. 1) снабжена дополнительной золотниковой коробкой В, с нагруженным пружиною 3, золотником 3, с которою сообщается помощью канала Г 1. Подводя. щая паропроводная труба Г при помощи трубки 1 через посредство клапана разности давления сообщается с передней частью парового цилиндра,В поршне парового цилиндра устроены два клапана 7 и 2 (фиг. 2), из коих клапан 7 открывается давлением пара с передней стороны поршня и клапан 2 - давлением пара с задней стороны поршня. Полость клапанов через посредство каналов 3 в поршне и канала О в штоке Ь сообщается с замком клиновой коробкой,При малом открытии регулятора давление пара недостаточно для преодоления...