266457

Взамен ранее изданного ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл. С 1011/14 Государственный комитет Совета Министров СССР ло делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретения П, И, Санин, С. Г, Арабян, В, В. Шер, И. А. Холомонов,Ю. Т, Гордаш, М, М, Алимова, Э. Я. Пахомова и В. В. федонюк Институт нефтехимического синтеза им, акад, А. В, Топчиева и Государственный союзный научно-исследовательский тракторный институт(54) ТОПЛИВО ДЛЯ ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к топливу для обкатки двигателей внутреннего сгорания, Известно топливо, применяемое для этой цели,состоящее из углеводородного топлива с добавлением присадки, содержащей полиалюмооксаны.Однако, известное топливо имеет недостаточную стабильность при хранении и эксплуатации. С целью увеличения стабильноститоплива, а также для уменьшения склонностик желатинизации, предлагается в состав присадки вводить р-дикетоны или эфиры р-кетокислот и минеральное масло при следующемсоотношении компонентов, вес. 00 (в расчетена присадку):Полиалюмооксаны 16 - 45р-Дикетоны или эфирыр-кетокислот 1,0 - 5,0минеральное масло до 100Присадку желательно вводить в топливо вколичеспве 0,5 - 4,0 вес, %.Присадка представляет собою не склонныйк желатированию и образованию пленок раствор в минеральном масле полиалюмооксанов общей формулыА 10(ОР)р(ООС 1 )К,стабилизированных органическими соединениями, способными к кето-енольной таутомерии и образованию внутрикомплексных связей с атомом алюминия, например, р-дикетонами или эфирами р-кетокислот.5 Указанные полиалюмооксаны, получаютвзаимодействием алкотолятов алюминия с алифатическими или алкилароматическими кислотами с числом углеродных атомов С 6 - Сщ и стабилизатора, представляющего собой 10 соединения типа ацетилацетона или ацетоуксусного эфира.П р и м е р 1. Испытывают топливо, состоящее из дизельного топлива ГОСТ 305 - 62 и 2,4 вес. % присадки АЛП. Присадку полу чают добавлением к 142,5 г (0,05 моль) расплавленной стеариновой кислоты в токе сухого азота или воздуха при 70 - 80 С 102,0 г (0,5 моль) изопропилата алюминия, после чего реакционную массу нагревают до 120 С и 20 выдерживают при этой температуре 4 час.При этом происходит желатинизация продукта и выделяется около 30 г (0,5 моль) изопропилового спирта. Затем давление в реакционной колбе снижают до 10 - 20 мм рт, ст., 25 а температуру поднанимают до 180 С, При этихусловиях реакционную массу выдерживают 30 - 60 мин при энергичном перемешивании азотом (воздухом) . Происходит разжижение266457 Приработка поршневых колец при работена испытуемом топливе происходит по всей окружности кольца так же, как после длительной обкатки на обычном топливе, что 5 видно по блестящим не имеющим следов механической обработки поясам на кольцах.Поршневые кольца, работавшие на обычном топливе в течение 2 час, не имеют участков прилегания к цилиндру; поверхность колец 10 серая, следы механической обработки почтиполностью сохранились. Оценка качества приработки сопряжения поршневые кольца - гильза цилиндра производят по изменению чистоты рабочей поверхности гильзы ци пиндра, по степени приработки поршневыхколец по специальной методике в баллах, и по износу поршневых колец (по потере веса). Результаты испььтаний на двигателе УИМ 20 б-НАТИ приведены в табл. 1.Таблица 1 Приработка поршневых колец,баллыЧистота поверхностигильзы цилиндрапосле обкатки, мк оо кд ЙсЦо1 ио Наименование топливакомпрессионные кольца компрессионные кольца маслосъемные кольца0,338 0,024 тс 12 в т 7116 0,071 0,267 0,110 38,6 15,5 23,1 Опытное топливо 0,155 0,055 0,064 0,091 0,028 16,0 8,2 7,8 2,4 Топливо ГОСТ 305 - 62 136 0,015 0,278 0,437 0,115 0,159 34,0 14,0 20,0 8,2 То же ти полностью исчезли, и чистота поверхности соответствует классам чистоты 12 в - 13 б.На поверхности гильз цилиндра, работавших 2 час на обычном топливе, эти следы 25 полностью сохранились, и чистота поверхности соответствовала классу чистоты 11 б. Пример 2. Топливо, полученное по примеру 1, испытывают на полноразмерном дви гателе ДМ (с непосредственным впрыском) в течение 1,5 час. Сравнительные испытания на обычном топливе проводились 1,5 час и 41,5 час, Оценку качества приработки производят так же, как в примере 1. Ре зультаты испытаний приведены в таблице 2,1 аблица 2 доо ххсбЮд1 ио Приработка поршневых колец,баллыЧистота поверхности цилиндрапосле обкатки, лск Наименование топливакомпрес- маслосионные съемные кольца кольца маслосъемныекольца компрессионные кольца комплект колецкомплектколец 37,0 1,5 0,042 0 102 0 180 0,076 0,090 0,216 0,156 18,3 6,0 0,182 18,7 Опытное топливоТопливо ГОСТ305 - 62То же тс 12 в т 711 а 0,024 3,2 12,1 25,0 12,9 То же 0,040 0,073 0,166 0,372 40,7 О, 120 19,5 21,2 6,4 41,5 0,030 126 продукта и отгоняется незначительное количество легких продуктов. Затем давление доводят до атмосферного, температуру до 100 С и к реакционной массе добавляют 550 г масла ДС, содержащего 20 г (0,2 моль) ацетилацетона. Полученный масляный раствор нагревают до 110 С и перемешивают при этой температуре 15 - 20 мин током азота (воздуха). Готовая присадка содержит 1;75 - 1,85% алюминия и не образует пленок или сгустков при хранении.Топливо испытывают на одноцилиндровом дизельном двигателе УИМ-НАТИ, имеющем вихрекамерное смесеобразование. Испытания проводят на режимах технологической краткосрочной (1,5 - 2 час) обкатки, и полученные результаты сравнивают с данными за время технологической, а также длительной эксплуатационной обкатки двигателя на топливе без,присадки. Из таблицы видно, что приработка поршневых,колец за время краткосрочной обкатки на испытуемом топливе аналогична их приработке за длительную обкатку (62 час) и значительно превосходит приработку за время краткосрочной обкатки на обычном топливе. Износ поршневых компреосионных колец, работавших на испытуемом топливе, соответствует износу колец при длительной обкатке на обььчном топливе, а износ маслосъемочных колец в два раза меньше. То же самое можно сказать о приработке гильзы цилиндра, Следы от хонинговальной операции при работе на испытуемом топливе, так же как и при длительной обкатке на обычном топливе, почПотеря веса поршневых колец,лг Потеря веса поршневых колец,лсг266457 Предмет изобретения Составитель Н. Богданова Редактор П. Горькова Техред Н. Ханеева Корректор Л. Денискина Заказ 199/18 Изд.1861 Тираж 593 Подписное ЦНИИПИ Государственного комптега Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Пример 3. Топливо, полученное по примеру 1, испь.,тывают на двигателях СМДи СМДН,После 2 час обкатки этих двигателей на испытуемом топливе двигатели достигли показателей, соответствующих техническим условиям на полностью обкатанные двигатели. Топливо, содержащее 3 и 4/о присадки АЛП, испытывают на двигателях Д(ЧТЗ). Проведенные испытания показали, что присадка в указанных концентрациях в дизельном топливе является эффективной для ускорения приработки деталей цилиндра поршневой группы особенно компрессионных колец. 1. Топливо для обкатки двигателей внутреннего сгорания на основе углеводородного 5 топлива с добавлением присадки, содержащей полиалюмооксаны, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения стабильности топлива и уменьшения склонности к желатинизации, в состав присадки введены р-дике тоны или эфиры Р-кетокислот и минеральноемасло при следующем соотношении компонентов (в расчете на присадку), вес. 7 оПолиалюмооксаны 16 - 45 Р-Дикетоны или эфиры15 Р-кетокислот 1,0 - 5,0Минеральное масло до 1002. Топливо по п, 1, отл и ч а ю щ ее с я тем,что присадка введена в количестве 0,5 - 4 вес 7 о.