258112

ОП ИСАНИЕ И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства %в Заявлено 19.Ч,1967 ( 1157339/18-10) 2581 2 Вбае Саатапа Сациадистичесиих Республикхл. 83 а, 15 исоединением МПК 6 04 ЬУДК 681.112.1 (088.8) Комитет по делам изобретений и отнрыти при Совете Министрое СССР.1 ата опубликования описания 7.1 Х.970 Авторизобретен и Б. риан аявитель РИКЦИОННО-ХРАПОВОЙ АВТОПОДЗАВОД НАРУЧНЫХ ЧА Изобретение относится к производству ча сов.Известны фрикционно-храповые автоподзаводы наручных часов с двусторонним вращением грузового сектора, снабженные кулачком, взаимодействующим при повороте секто;а с одним из роликов, закрепленных на качающемся мосту.Эти автоподзаводы имеют низкий к. п.д.Предлагаемый фрикционно-храповои автоподзавод не имеет этого недостатка и отличается от известных тем, что в нем установлемеханизм доворота качающего моста, выполненный в виде двух роликов с храповыми зубьями, кинематически связанными с двумя рычагами, поджатыми к роликам возвратной пружиной, помещенной вместе с рычагами на одной оси, и синхронизирующий механизм, выполненный в виде собачки, поджатой пружиной к храповым зубьям ролика и удерживающей его от поворота при неоднородном сходе кулачков.На фиг, 1, 2 и 3 дана конструкция фрикциопно-кранового автоподзавода с разрезами по Л.А и Б.Б.Автоподзавод содержит сектор 1, вращающийся на оси 2, два кулачка 8, прижатых к ролику сектора и запрессованных на ролики 4. Участок подъема профиля кулачков 8 выполнен по логарифмпческои спирали с углом подъема 3 - 4. Ролики 4 имеют крановыезубья и свободно вращаются на оси 5, запрессованной в качающийся мост 6. К роликамб 4 прижаты два рычага 7, вращающиеся наоси 8 и связанные между собой возвратнойпружиной 9, насаженной на ось 8. Ролики 4 скулачками 8 удерживаются от вертикальныхперемещении рычагами 7. Кулачки, ролики и10 рычаги попарно одинаковые и взаимозаменяемые. Ось 8 запрессована в платину 10. Качающийся мост 6 поворачивается на камнях платины и моста барабана 11 на запрессованнойв него оси 12. В пазу качающегося моста 615 расположены малая 18 и большая 14 собачки,вращающиеся на осях 15, запрессованных вкачающийся мост. Собачки поджаты пружиной 16, лежащеи в пазу моста, к храповомубарабанному колесу 17, которое вместе с зуб 2 о чатым колесом 18 расположено на квадратевала барабана 19. В пазу моста 6 находитсяплоская собачка 20 в виде пластины с отверстием, свободно перемещающейся в этом пазу.Плоская пружина 21, один конец которой по 5 мешен и отверстии собачки, а другой закреплен в качающийся мост, прижимает собачку20 к храповым зубьям роликов 4,Собственно механизм доворота состоит издвух роликов 4, двух рычагов 7, осп 8 и возО вратной пружины 9, и синхронизирующий ме.анизм состоит из );раповык роликов 4, собачки 20 и пружины 21.При вращении ролика инерционного сектор 1 (см. фиг. 1, 3) ио часовой стрелке нагружается нижниЙ 1 сулачок 3 и ВрЯЩ 1 егс 51 против чясОВОЙ стрелки, НОВОрячиВя 51 кяч 1 юЦПЙс 51 мост 6 в том жс направлении.При этОм р 1 сстояние между Осью кул 1 чков 3 и осью рычагов 7 уменьшается, рычаги рас),одятс 51, закручивая прукину 9, причем веркний рычаг 7 через ролик 4 поворачивает веру 10 иии кулячОК 3 пО часОВОЙ стрс;1 ке ло упора в ролик сектора 1. О;1 новременно через большую собачку 14 краиовос барабанное колесо 8 поворачивается против часовой стрелки. Г 1 ри изменении направления вращения ролика13 сектор 1 1 нагружается вер:;пий кулачок 3, я пижни 11 рычаг 7 донораиВяет ло ) нор 1 в ро лик сектора 1 нижний кулачок 3. КачющиЙ- ся мост 6 и бараб;шное колесо 8 повораи 1- вяются ири этом против часовой стрелки.20 Тяк про 10.1 жастс 51 ло тек пор, пока кул 11 ки 3 н е и р и ж м т с 51 к ролику с е кто р я 1 и п Вы с 1 Н е Й точкой профиля, я малая собачка 13 западет иа следующий зуб крапового колеся 17.11 Я )частке спала профпля к)лачков 3 пол25 лсЙстВием Возврятнои пруКипы 9 рыяги 7 сойдутся, выталкивая ролики 4 и связаншяс с ними кулачки 3 в направлении сектора 1, повор)чив 151 к 1 Ч 11 ощи 11051 мос 1 6 ПО чуСОВОЙ стрелке, я зубатос колесо 18 Оар 1 оаия через30 собя 1 ку 13 - В н)иряВлении заВодя до тех пор, пока крутящий момент возвратной пружины 9 достаточен для преодоления сопротивления крутящего момента зяволной пружины. В проп 1 вном случае качаОнтийс 5 мост 6 не вернется в начальное положение, и к у.1 Я 1 к и 3 р Я 3 О Й лутс 51, и о,1 нт) с т ь ю о с в О бол и в сектор 1, ло те), пор, пока не у меньшится крутящий момент эволной пружины.В случае скола одного из кулачков 3 раньше друтого второй будет залержан собачкой 20, которая упрется иа краповый зуб ролика 4, и ролик сектора 1 будет проскальзывать. При следующем изменении вращения сектора 1 залержаниый кулачок нормально пройлет участок спала профиля.При ручном заводе часов сооачки 13 и 14 будут своболио проскакивать, ие мешая заво. лу.Прелмет изобрстеиняФр 1 кцнонно-);ряповой автоползавол иаруч1 сов, солержя 1 ци 11 гузово 1 сектор с Двусторонним вращением, качаюцийся мост с двумя роликами, подпружиненными сооячками и кулачки, от.111 чаюирсйсг тем, что, с целью уменьшения потерь прн реверсироваиии. в нем установлен меканизм доворота качающегося моста, выполненный в виде двус роликов краповыми зубьями, кинсматически связанными с Двумя рычагами, иоджятыми к роликам возвратной пружиной, помещенной вместе с рычагами на одной оси, и сии;ронизирующий меканизм, выполненный в виде собачки, подКятОЙ пружиной к .ряпОВы) Зуоь 51)1 ролика и улерживяющей его от поворота при неолноролном с);оде кулачков.258112 Рг,фг 7Г.3 Составитель В. Вайншенкертор Т. Иванова Техред Т. П. Курилко Корректор Г. С. Мукина Типография изцательства Радянська ДДонецк, ул. газеты Социалистический Заказ 8228 1 Ц-ИП 1 ГРП Когиптета по дел МоТираж 480 Подписное м изобретений и открытий прп Совете Мпп 1 стров СССР ква, Ж. Раушская паб., л. 4,5. 1 екч 1 па".онбасс 26.