Передвижной тепляк для дорожных работ
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 24574
Автор: Надеждин
Текст
Класс 39-Ф; тоекое еВ ЦЬ ПИ АН ИЕ передвижного тепляка для дорожных работ,К авторскому свидетельств 1930 год. И. Надеждина, заявленному 27 ноябряваяв. свид, ля 79570). выдаче авторского свидет ьства Предлагаемый разборный тепляк с установленным иа передвижной раме каркасом, обтянутым подбитым войлоком плащом, предназначается для обогревания песка при производстве дорожных работ. Согревание грунта производится при посредстве закладываемых в него труб, в которых циркулирует вода, поступающая йз установленного в тепляке котла водяного отопления.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез тепляка; фиг, 2 - вид его сверху; фиг, 3 - его поперечный разрез; фиг, 4 - вертикальный разрез котла; фиг, 5 - вид окна тепляка; фиг, б - его вертикально-поперечный разрез; фиг. 7 - вид рельса сверху; фиг. 8 - его поперечный разрез; фиг. 9 - схему разборки каркаса.Тепляк для производства дорожных работ, например, мощениядорогвзимнее время, состоит из деревянной рамы 1, установленной на колесах 2, перемещающихся по деревянным же рельсам 3 с угольниками-ребордами 15 (фиг. 8), уложенным на шпалах 4. На раме устанавливается каркас 5, шарнирно соединенные части которого покрываются парусиновым или фанерным плащом с войлочной подбивкой, свешивающейся со всех сторон до соприкосновения с землей для отделения пространтво на изобретени оиубликовано 31 декабря 1931 года,ства под тепляком от окружающего воздуха, Под каркасом 5 на раму 1 укладывается поперечная рама б, передвижная по основной раме 1. Вдоль рамы б на роликах перемещается тележка 7, к которой при помощи тяжей 9 подвешивается с возможностью вертикального переме щения, котел 8 водяного отопления К последнему прикрепляются соединен ные гибкими коленами (шлангами) циркуляционные трубы 10, зарываемые в нагреваемый ими песок. 1",1 ри нерабочем положении трубы 10 укладываются на поддерживающие крючья 11 (фиг. 3) В целях повышения циркуляции воды в трубах 10 и лучшего обогревания грунта, котел устанавливается возможно ниже. Окна тепляка (фиг. 5, б) состоят. из двойных рам 16, снабженных прокладкой из брезента и войлока 17 и отверстиями 18 для прикрепления рам к плащу тепляка. Перемещаться тепляк может тяговым двигателем, например, трактором или же рабочими при помощи лома 13, вставляемого в отверстия 14. оельсов 3. При изменении ширины до-. роги, для прохода мостов и т. и, снимаются. поперечные доски 21, и закладная скоба 22 переставляется с крюка 23- на крюк 24, в целях перестановки стропил каркаса, половины которого соеди няются шарниром 25 (фиг. 3). При раз.Жорке тепляка, после удаления шарнира 25, половины каркаса 5 снимаются с болтов 27., связы вающих их .с рамой 1 (фиг. 9),Предмет изобретения.1. Передвижной тепляк для дорожщых работ, отличающийся тем, что на ;раме 1, поставленной на колесах 2, стоит гкаркас 5, шарнирно сочлененные части .которого окружены плащом - парусин:ным или фанерным, с подбивкой известгными гибкими теплоизоляционными мате,риалами или без нее, а под каркасом ща раме 1 уложена поперечная рама б с передвижной на роликах тележкой 7, к которой подвешен, с возможностью вертикального перемещения, котел 8 с циркуляционными трубами 10, имеющими гибкие колена и зарываемыми в согреваемый ими песок.2. При передвижном тепляке по и, 1., применение рельсов, состоящих из доски 4 (фиг. 7) с прикрепленными к ней двумя угольниками 15 в качестве реборд и с отверстиями 14 для лома, вставляемого в них при передвижении тепляка.3, При передвижном тепляке по п. 1, применение на стропилах каркаса закладной скобы 22 и крюков 23, 24 для перестановки стропил при изменении ширины дороги,г
СмотретьЗаявка
79570, 27.11.1930
Надеждин В. И
МПК / Метки
МПК: E01C 23/03, E04G 1/24, E04G 21/28
Метки: дорожных, передвижной, работ, тепляк
Опубликовано: 31.12.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-24574-peredvizhnojj-teplyak-dlya-dorozhnykh-rabot.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Передвижной тепляк для дорожных работ</a>
Направляющая рама
Номер патента: 126239
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Самойловский, Филоненко
Метки: направляющая, рама
...выполнен из двух направляющих щек2 с хвостовиками 3, шарнирно соединенных вертикальной осью 4, кронштейна б, расположенного над щеками, и ролика б с пружиной 7. Ось 4входит в кронштейны 5, прикрепленные посредством болтов к каркасурамы.126239следними внутрь рамы, При этом сжимаются пружины роликов, запирающие концы кронштейнов выходят из прямолинейного участка хвостовиков, заостренные концы жестких проводников входят в специальные отверстия 10 в щеках и последние раскрываются. Когда верхние башмаки выйдут на участок жестких проводников, щеки полностью раскроются и будут служить башмаками для жестких проводников, При опускании рамы ролики, пройдя по скосам заострения жестких проводников, под действием пружины перемещаются в сторону...
Передвижной конвейер
Номер патента: 1565792
Опубликовано: 23.05.1990
Авторы: Пахольчишин, Хананов
МПК: B65G 45/00
Метки: конвейер, передвижной
...привода 14, а на опоре 3 - упор 16.Передвижной конвейер работает следую.цим образом.В рабочем состоянии передвижной конвейер транспортирует груз и при необхо 25 30 35 40 45 50 выкатывают РП 7 дополнительным приводом по опоре 3, или РП 7 скатывается по наклонным направляющим 13 под действием собственной массы до контакта кронштейнов 15 с опорой 3, а Р 1 откатывается по опоре 3, Для возвращения в рабочее положение или РП 7 вкатывается дополнительным приводом под Р 1, или Р 1 накатывается на РП 7 до закатывания последней по наклонным направляющим 13 с отделением кронштейнов 15 от опоры 3, при этом смещению РП 7 относительно опоры 3 препятствует упор 16, Такая конструкция позволяет проводить ремонтные работы подборщика в...
Навесные подмости
Номер патента: 492637
Опубликовано: 25.11.1975
МПК: E04G 3/10
...3 и торцовые 4 и 5 рабочиеплошадки. Каркас снабжен разъемными;направляющими элементами 6 и 7, опорной консолью 8 и выдвижными опорами"9, в верхней и нижней части направляюшихэлементов 6 смонтированы винтовые зажимы10, К боковой рабочей площадке прикрепленскладная лестница 11, а к торцовым рабочим площадкам - гибкие трапы 12, причем торцовая площадка 5 выполнена с откидной секцией 13, Каркас снабжен также проушинали 14 для строповки и торцовыми направляющими упорами 15,Перед установкой подлостей на железнодорожный полувагон гибкие трапы 12укладывают на торцовые рабочие площадки 4 и 5, а откидную секцию 13 подни492637, 3 .4мают, Затем фиксируют крюки стропа в .с их помощью работ по загрузке или разгрузкепроушинах 14 и с помощью...
Домостроительный комбайн
Номер патента: 972021
Опубликовано: 07.11.1982
Автор: Финкель
МПК: E04B 1/00
Метки: домостроительный, комбайн
...включают пространственный металлический каркас, длина которого равна расстоянию между портальными кранами, высота равна высоте одного этажа здания, а ширина выбирается малой, чтобы обеспечить удобство работы, т. е. порядка 1 - 1,5 м. Этот элемент домостроительного комбайна включает стойки 45 каркаса, горизонтальные связи 46 и приваренные к ним настилы 47 пола. Дополнительно к стойкам 45 приварена решетка ограждения 48 из круглой стали. По торцам к приводным подмостям 9 прикреплены попарно поворотные колеса 49, охватывающие вертикальные направляющие 8 стоек портальных рам 5. Кроме того, к обеим боковым сторонам приводных подмостей 9 прикреплены канаты от тикального перемещения этих подмостей. Электролебедки смонтированы на портальных...
Передвижной комбинированный паровой котел
Номер патента: 98960
Опубликовано: 01.01.1954
Авторы: Казанский, Колпин, Литвинов, Морозов, Скаргин, Трауберг
МПК: F22B 7/12
Метки: комбинированный, котел, паровой, передвижной
...пучок кнпятильных труб.Такая рациональная компановка поверхностей нагрева улучшает использование тепла газов сгорания, благодаря чему котел имеет высокий коэффициент полезного действия, низкую температуру отходящих газов и высокую паропроизводительность,В дымовой коробке установлен пароперегреватель, позволяющий получать пар с температурой до 170, что крайне важно при транспортировке пара от котла к цистерне на расстояние более 20 л,.С целью сжигания в жаровой трубе дешевых сортов жидкого топлива применена форсунка, которая до момента появления пара в котле питается паром от специального змеевикового парообразователя, установленного в жаровой трубе и подогреваемого пламенем сжигаемого жидкого топлива на противне, также...
Предыдущий патент: Камерный пылесобиратель для очистки воздуха от пыли
Следующий патент: Палатка
Случайный патент: Способ получения вазелина для медицинских целей