Кантователь

ОПИЙ-АНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Соввтския Социалистическия РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваКл. 81 е, 96 Заявлено 10.Х 1.1967 ( 1196217/27-11)с ггрисоедипением заявкиГ 1 риоритетОпубликовано 10.111.1969. Бюллетень10Дата опубликования описания 5 Л 111.1969 МГ 1 К В 65 оУДК 621.869.24(088.8) Комитет пс делам изобретений и открытий при Савете Министров СССРАвторыизобретения Н. И, Остапенко и Б. В. Жаботинский Заявитель Государственный институт по проектированию заводов строительного и дорожного машиностроенияКАНТОВАТЕЛЬ Известны кантователи для осмотра и ремонта машин, включающие опорную раму, подъемный гидромеханическпй механизм и по. воротную платформу.Предлагаемый кантователь отличается от известных тем, что поворотная платформа выполнена из раздельных балок с выдвижными упорами, снабженных на концах разъемными запорными шарнирами, обеспечивающими двустороннее кантование автомашины,Кантователь снабжен автоматическим замковым устройством, выполненным в виде шарнирных рычагов, верхние из которых шарнирно соединены с балками, а нижние - с рамой.Это позволяет повысить удобства обслуживания автомашин и надежность работы кантователя.На фиг. 1 изображен кантователь, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1,Две раздельные балки 1 опираются концами на опорную раму 2 в шарнирах 3 и 4, которые выполнены разъемными и запираются или отпираются замковым устройством 5, встроенным в каждую из двух балок 1.Гидроцплиндр б одним концом шарнирно закреплен на балке 1, а другим присоединен к замковому устройству 5. Выдвижные упоры 7, расположенные на балках, служат для улержания машины на этик балках при каитовании (см. фиг. 2).Гилроцилинлр 8, а также нижний 9 и верхний 10 рычаги составляют подьемную гидро мсханичсскую 1 тычажну ю систему, расположенную в плоскости каждой из лвух балок.Рычаги 9 и 10 с их упорными поверхностями составляют в совокупности автоматическое замковое устройство. Рычаги 11 предназначе иы для выдвижения упоров 7. В средней части этот рычаг соелинен с шарниром 12. Нижние рычаги 9 шарнирно опираются на раму 2 и связаны друг с другом жестким валом 18 (см. фиг. 3), в результате чего движения их 15 синхронны.Шарнир 12 может перемещаться в вертикальном пазу, выполненном в балке 1, Ограничение вращения рычагов в шарнире осущсствляется упорными плоскостямп на рычагах.20 Кантователь работает следующим образом.Включается гидроцилиидр б, и замковое устройство 5 запирает шарниры 8 или 4 в зависимости от потребности кантования машины в одну или в другую сторону. Далее включает ся гилроцилиндр 8, шток которого втягивается, тем самым выпрямляя до этого момента сложенные рычаги 9 и 10, Рычаг 10 шарниром 12 перемещается вертикально вверх в пазу балки и приводит в движение рычаги 1 Х 30 (приподнимает их). Последние, в средь, выдвигают упоры 7, Балки в это время остаются в покое, опираясь на шарниры 3 и 4, один пз которых, как описывалось выше, заперт, При выдвижении упоров 7 вертикальное перемещение шарнира 12 прекращается, п начинается подъем балок.В кантователе предусмотрена блокировка подъема балок с выдвижением упоров, которая выполнена следующим образом. Прп включении гидроцилиндра 8 в начальный момент в пего подается гидравлическая жидкость под малым давлением, достаточным для выдвижения упоров 7, но недостаточным для подъема балок с установленной на них машиной. Если упоры полностью выдвинулись, то имеющийся на одном из них контакт нажимает на гидравлический датчик 14, расположенный на балке. Последний дает команду на подачу в гидроцилиндр 8 гидравлической жидкости уже под высоким давлением, достаточным для подъема балок с установленной на них машиной. Если же упоры не выдвинулись полностью, то давление в гидроцилиндре остается низким, и балки не поднимаются. Такая блокировка необходима на случай, если упоры по какой-либо причине (например, машина неправильно установлена на кантователе, колесо машины стоит на невыдвинутом упоре 7) не выдвинулись.С момента подачи гидравлической жидкости под высоким давлением начинается подьем балок. Рычаги 9 и 10, выпрямляясь, упираются друг в друга своими упорными поверхностями, нажимая на гидравлический датчик 14, расположенный на рычаге 9, и давление в гидроцилиндре 8 понижается. Таким образом, рычаги 9 и 10 разгружаются от действия гид роцилиндра 8, а балки оказываются автоматически запертыми. Это предотвращает возможность самопроизвольного опускания балок, Для возврата балок с машиной в их начальное положение гидроцилиндр 8 срабаты вает в обратном направлении до перехода рычагами 9 и 10 нейтрального положения. После этого балки возвращаются в исходное положение.Предмет изобретения1. Кантователь для технического осмотра иремонта автомашин, включающий опорную 20 раму, подъемный гидромеханический механизм и поворотную платформу, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства обслуживания автомашин и надежности работы кантователя, поворотная платформа выполне.25 на из раздельных балок с выдвижными упорами, снабженных на концах разъемными запорными шарнирами, обеспечивающими двустороннее кантование автомашин.2. Кантователь по п. 1, отличающийся тем, ЗО что он снабжен автоматическим замковымустройством, выполненным в виде шарнирных рычагов, верхние из которых шарнирно соединены с балками, а нижние - с рамойСоставитель Н. ДмитриеваРедактор В, ф. Смирягина Техред Л. Я. Левина Корректор Н. В. ДятловаЗаказ 159817 Типаж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретешш и открытий прн Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2