Продольный протаскивающий транспортер

237375 бова Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства Ле Заявлено ЗО.Х.1967 ( 1200561/29-30) Кл, 38 а, 8 38 а, 9,02 81 е 19 МПК В 27 д В 27 д В 65 о хДК 621.867,154(088.8присоединением заявки Хд Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРПриоритетОпубликовано 12.Н.1969 степь .хс ппкования описания 25 Х 1.1969 Дата Авторизобрстешгя нко Заявитель Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторскии институт механизации и энергетики лесной промышленности О ОДЪНЪЙ ПРОТАСКИВАЮЩИЙ ТРАНСПОРТЕР Известен продольшй протаскивдющий транспортер, преимущественно для стволообрабатывающих машин, включающий приводной и ведомый шкивы, снабженные реверсивным замкнутым тяговым органом, ца верхней и нижнеи ветвях которого закреплены перемещаемые в направляющих каретки с челюстными захватами.Цель изобретения - повысить производительность и обеспечить перемещение захватов цд всю длину транспортера.Достигается это тем, что челюсти каждого захвата в 1 полиеы с возможностью поворота и продольной вертикальной плоскости. Расстояние между внеишими сторонами челюстей верхнего захвата, находящегося в нерабочем положении, це превышает расстояния между внутренними сторонами челюстей нижнего захвата, находящегося в рабочем положении.Чегиости каждого захвата свободно насаиа оси, жестко закрепленные на ротных в горизонтальной плоскости кронштейнах, которые установлены с обеих сторон каретки и шарнирно соединены посредством тяг с поперечной скобой, жестко соединецной средней частью с тяговым органом транспортера, Основания челюстей снабжены выступами со скосами, взаимодействующими с упорами, имеющими аналогичные скосы и жестко закрепленными на направляющих в зоне начала рабочего коза захватов. Этимобеспечивается автоматический подъем и опускание челюстей, а также закрытие и раскрыие захватов.5 Чтобы предотвратить пробуксовку тяговогооргана на приводном шкиве и обеспечитьцентрирование ветвей тягового органа по осипротаскивания, нижняя ветвь тягового органа снабжена натяжными блоками, а привод 10 цой шкив установлен на валу с возможностьюперемещения относительно его продольнойоси и выполнен с винтовой направляющей длятягового органа. Натяжной блок установлену приводного шкива под углом к вертикаль 15 цой плоскости, соответствующим наклону отрезка тягового органа, расположенного между крайней нижней точкой положения тягового органа на приводном шкиве и верхнейточкой направляющей натяжного блока.20 1-1 а фиг. 1 представлен описываемый транспортер, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, видсверху,Транспортер состоит из замкнутого тросового тягового органа 1, расположенного в вер 25 тикальной плоскости по оси протаскивания.11 а верхней и нижней ветвях тягового органазакреплены захваты 2 и 3. Каретки 4 и 5 захватов установлены в направляющих 6 и 7,рдзцесеиных по высоте. Тяговый орган запд 30 соваи нд винтовой направляющей 8 иривод25 30 35 40 45 50 55 60 65 ного шкива 9, ведомом шкиве 10 и идтякны блОкя(1 и 12. ПриВОдиой шкиВ нясяжеи ия шлнцевой вдл 13 с возможностью поперечного персмегцени 5 по нему. Для уменьшения трения между шкивом 10 и валом 13 соединение иможет бьггь выиолисно с прим ин м париков,Блок (2 расположен под некоторымглом к вертикальной плоскости по оси протаскивания, совпадающим с наклоном к ней части (4 нижней ветви тягового органа, В зоне начала рабочего ода у шкива 10 на направляющи 6 и 7 кестко закреплены упоры 15 со скосами 16, а основания челюстей 17 и 18 снабжены соответствующими выступами 19 и 20. Захват 2 состоит из двух челюстей 17, свободно иасаженнына Оси 21. Оси жесто закреплены на поворотныв горизонтальной плоскости кронштейнах 22, установленныс обеих сторон каретки 4 нд осях 23. Кронгитейлы 22 шарнирно соединены с поперечной скобой 24 упорными пальцами 25. Скоба 24 в средней части соединяется с тяговым органом, -1 елю. сти 17 иа концах имеют заостренные наконечники 26, которые могут быть выполнены прямолинейными или зубчатыми. 11 ижний зават 3 аналогичен верхнему, но имеет другие размеры, расстояние между челюстями (8 превышает поперечные габариты вернего завата.Над приводным шкивом 9 установлен от. бойный торцевой щит 27, скошенный в сторону сброски.Работает транспортер следугощим образом.При подходе захвата 2 к исходному положению Л выступы 19 челюстей 17 отклоняются вниз, поднимая тем саым челюсти в рабочее положение. В это время челюсти 18 захвата 3, находящегося в положении Б, опу- ЩЕНЫ В ГОРИЗОНтаЛЬНОЕ ПОЛ 05 КЕННЕ, омЕЬ Обрабатываемого дерева Оказвдет ге)кду челюстями 17 захвата 2.При включении привода транспортера посредством шлицевого вала 13 приводится во вращение шкив 9, а верхняя ветвь тягового органа начинает движение, увлекая за собой скобу 24. Скоба 24 через пальцы 25 воздеиствует на кронштейны 22, которые поворачиваются вокруг осей 23. 1 елюсти 17 смыкаются и наконечники 26 врезаготся в поверхность ствола, надежно захватывая его.1-1 ачинается рабочий ход захвата 2 от Л к Б. Одновременно нижний захват 3 движется в противоположном направлении.В процессе вращения приводного шкива 9 витки тягового органа, запасованного на нем в винтовой направляющей 8, переходят с одних ручьев на другие. Однако вследствие подвижности шкива 9 относительно вала 13 ветви тягового органа остаются лежать в вертикальной плоскости по оси протаскивания, не изгибаясь и не смещаясь в стороны.По достижении захвата 2 положения Б привод транспортера отключается, но ствол дерева некоторое время движется вперед по инерции, увлекая за собой челгост 17, в результате чего они раскрываются скобой 24.1(дк только челюсти выйдут из зацепления со стволом, они под собственным Весом свободно спускаются В горизонтальное положение Й, д комель ствола, встречаясь со скошенным отбойным щитом 27, отклоняется В сторону. 11 ентр тяжести бревна также смещается В том же направлении, и дерево самопроизвольно сбрасывается с транспортера.В это время нижний захват 3 занимает положение Л и в описанном выше порядке тдкже приводится в рабочее состояние, Расстояние между крайними пологкенгг 5 гми зявятов должно несколько превышать маклогальнуо длину обрабатываемыстволов, что обеспечивает беспрепятственный сброс и укладку под обработку очередного дерева.Для рабочего хода нижнего захвата включается реверс привода н приводной шкив начинает вращаться в обратном направлении, смещаясь соответственно по валу.Предмет изобретения1. Продольный протаскнвающий транспортер, преимущественно для стволообрабатывающимашин, включающии приводной и ведомый шкивы, снабженные реверсивным замкнутым тяговым органом, на верхней и нижней ветвях которого закреплены перемещаемые в направляющих каретки с челюстными заватами, от,гачагощийся тем, что, с целью повышения производительности и перемещения захватов на всю длину транспортера, челюсти каждого захвата выполнены с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, причем расстояние между внешними сторонами челюстей верхнего захвата, находящегося в нерабочем положении, не превышает расстояния между внутренними сторонами челюстей нижнего захвата, находящегося в рабочем положении.2. Транспортер по п, 1, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью автоматического подъема и опускания челюстей, а также закрытия и раскрытия захватов, челюсти каждого из последних свободно насажены иа оси, жестко закрепленные иа поворотных в горизонтальной плоскости кронштейнах, которые установлены с обеих сторон каретки и шарнирно соединены посредством тяг с поперечной скобой, жесткосоединенной средней частью с тяговым органом транспортера, а основания челюстей снабжены выступами со скосами, взаимодействующими с имеющими аналогичные скосы упорами, жестко закрепленными на направляющих в зоне начала рабочего хода захватов,3, Транспортер по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью предотвращения пробуксовки тягового органа на приводном шкиве и центрирования ветвей тягового органа по осн протаскивания, нижняя ветвь тягового органа снабжена натякнымн блоками, а приводной шкив установлен на валу с возможностью) ЦНИИЛИ Ьомитста по делам изобретений и откргятий при Совете Министров ГСГР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2 перемещения относительно его продольной оси и выполнен с винтовой направляющей для тягового органа, причем установлен натяжной блок у приводного шкива под углом к вертикальцой плоскости, соответствующим наклону отрезка тягового органа, расположенногоо между крайней нижней точкой положения тягового органа на приводном шкиве и верцей точкой направляющей натяжного 5 блока.