212204

ОПИСАНИЕ 2 у 2204ИЗОБРЕТЕНИЯ Союэ Советски Социелистически РессублиеК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 02 1 УЛ 966 ( 1067223/22-2) Кл. 7 а, 6 кисоединен 1 ПК В 21 Ь Приоритет Комитет оо дел УДК 621.771.2-42 изооретеиий и открытий ори Сосете Министров СССРубликовано 29,11.1968. Бюллетеньта опубликования описания 7 Х 19 б 8 Авторизобретени В, Н. Выдрин аявит СКО СТАН ДЛЯ П КАТКИ ЛЬНОЙ ПЕРИ зображен предтеханизм зажаИзвестны станы для продольнои периодической прокатки, включающие два синхронно вращающихся рабочих валка, на поверхности которых закреплены сектора с ручьями.Предложенный стан отличается тем, что он снабжен механизмом для зажатия и освобождения конца полосы, содержащим зажим, жестко связанный с рабочими валками через зубчатую рейку и шестерню; механизмом возврата зажима в исходное положение и ста ционарным механизмом фиксации полосы во время холостого хода валков. Это обеспечивает стабильность шага периодического профиля. Для срабатывания механизма зажатия и освобождения полосы в функции угла поворота валка он выполнен в виде гидроцилиндра, установленного на зубчатой рейке, связанной. через шестерню с рабочим валком, на котором размещен профилированный кулачек, Для срабатывания механизма возвра та зажима в исходное положение в функции угла поворота валка, он выполнен в виде двух гидроцилиндров, один из которых связан с зубчатой рейкой рабочего хода, а друтой - с зубчатой рейкой холостого хода. Причем обе рейки связаны с рабочими валками через зубчатые сектора, а соответствующие полости обоих гидроцилиндров сообщаются между собой. Кроме того, механизм фиксации выполнен в виде гидроцилиндра, управляемо- ЗО го профилированным кулачком, расположенным в рабочем валке, для фиксации полосы во время холостого хода.На фиг, 1 схематически илагаемый стан; на фиг. 2 -тия и один из рабочих валков.Стан для продольной периодической прокатки включает два рабочих валка 1, на части окружности которых нарезаны периодические ручьи. Конструктивно эта часть валков выполнена в виде съемных секторов 2,Оба рабочих валка вращаются синхронно благодаря наличию двух шестерен 3, находящихся в зацеплении и связанных с рабочими валками.Стан снабжен механизмом зажатия, при помощи которого передний или задний конец прокатываемой полосы жестко связан во время прокатки с валками. Этот механизм может быть выполнен, например, в виде гидроцилиндра, установленного на зубчатой рейке 4, которая находится во время рабочего хода в зацеплении с зубчатым сектором 5, связанным с рабочими валками, Зубчатый сектор 5 имеет зубцы лишь на части окружности, соответствующей длине рабочего хода. На зубчатой рейке неподвижно закреплен зажим б, благодаря которому прокатываемая полоса 7 и рейка 4 перемещаются в процессе деформации металла как одно целое.Зажим полосы (фиг. 2) имеет корпус, в котором расположены неподвижная 8 и подвижная 9 губки. Подвижная губка может перемещаться при помощи поршня 10, расположенного в гидроцилиндре двойного действия.Управление перемещением поршня зажима осуществляется кулачковой шайбой 11, расположенной на одном из рабочих валков. При вращении этой шайбы в управляющем гидроцилиндре 12 перемещается поршень, что вызывает соответствующее перемещение поршня 10 зажима.Для создания в гидросистеме зажима необходимого давления рабочей жидкости имеются регуляторы И и 14 давления.Прокатный стан снабжен механизмом возврата зажима б в исходное положение во время холостого хода валков, Этот механизм может быть выполнен, например, в виде двух гидроцилиндров 16 и 16, зубчатой рейки 17 и зубчатого сектора 18. Зубчатый сектор 18, закрепленный на оси рабочего валка, имеет зубья только на части длины окружности и повернут относительно зубчатого сектора 6 так, чтобы он находился в зацеплении с рейкой 17 только на протяжении определенной части холостого хода. Поршень гидроцилиндра 16 соединен с зубчатой рейкой 4 рабочего хода, а поршень гидроцилиндра 16 ,соединен с зубчатой рейкой 17 холостого хода. Обе полости гидроцилиндров 16 и 16 взаимно сообщаются таким образом, что направление возвратно-поступательного перемещения реек 4 и 17 в любой момент времени одинаково.Диаметр гидроцилиндра 16 сделан больше диаметра гидроцилиндра 16, благодаря чему поршень гидроцилиндра 16 вместе с рабочей рейкой 4 возвращается в исходное (крайнее 40 левое) положение за время, меньшее времени холостого хода валков.Зубчатые секторы 6 и 18 повернуты относительно друг друга таким образом, чтобы сектор 18 вошел в зацепление с рейкой 17 рань ше, чем сектор 6 выйдет из зацепления с рейкой 4. Благодаря такому перекрытию в момент реверса системы не теряется связь между рабочими валками и рабочей рейкой 4 с закрепленной в ней полосой 7.50С целью предотвращения возможного при этом повышения давления в гидросистеме и в зубчатых зацеплениях установлен регулятор давления 19.Стан снабжен фиксатором 20, при помощи которого полоса во время холостого хода удерживается от взаимных смещений в продольном направлении.Механизм фиксации может быть устроен аналогично механизму зажатия полосы и О 0 управляется в таком случае с помощью поршня стационарно расположенного гидро- цилиндра 21 двойного действия.Управление перемещением этого поршня и, следовательно, процессом фиксации осуще ствляется в функции положения рабочих валков с помощью кулачковой шайбы 22, расположенной на одном из рабочих валков.В исходном положении (перед началом деформации полосы) секторы 2 разведены, но уже подошли к прокатываемой полосе и коснулись ее (см. фиг, 1), В этот момент зажим б, рейки 4 и 17 находятся в крайнем левом положении, полоса зажата зажимом б, фиксатор 20 полосу не удерживает,Зубчатый сектор б вошел в зацепление с рейкой 4, зубчатый сектор 18 находится в зацеплении с рейкой 17, которая может перемещаться свободно. С этого момента начинается рабочий ход, при котором валки вращаются в направлении стрелок, деформируя секторами 2 полосу 7.При этом зубчатый сектор б перемещает рейку 4 и связанную с ней полосу 7 в направлении прокатки с определенной заданной по отношению к валкам скоростью.Зубчатая рейка 17 под действием гидро- системы также движется в направлении прокатки (направо),После поворота валков на угол р (р - угол охвата валков рабочим сектором) процесс прокатки (рабочий ход) заканчивается, и все поступательно движущиеся элементы занимают крайнее правое положение. К этому времени рабочие сектора освобождают полосу. В следующий момент времени начинается холостой ход, при котором валки продолжают вращаться в том же направлении, полоса освобождается зажимом б, зажимается фиксатором 20 и остается неподвижной, а все поступательно движущиеся элементы, в том числе и зажим 6 под действием рейки 17 начинает двигаться влево, возвращаясь в исходное положение.Так как центральный угол зубчатого сектора 18 меньше угла (ЗбО - Р), то вся система возвращается в исходное положение раньше, чем валки повернутся на угол ЗбО - р и снова придут в соприкосновение с полосой. Образующийся резерв времени до начала рабочего хода используется для срабатывания фиксатора 20 и зажима б. Последний схватывает полосу еще до начала рабочего хода, находясь в крайнем левом положении.Таким образом, работа фиксатора и зажима перекрывается во времени благодаря чему полоса в переходные моменты времени (от рабочего хода к холостому и обратно) удерживается от возможных продольных перемещений,Предмет изобретения1. Стан для продольной периодической прокатки, включающий синхронно вращающиеся валки с ручьями периодического профиля, расположенными на части длины окружности валка, отличающийся тем, что, с целью стабилизации шага периодического профиля, стан снабжен механизмом для зажатия и освобождения конца полосы, содержащим за212204 иг. г 3 жим, жестко связанный с рабочими валками через зубчатую рейку и шестерню; механизмом возврата зажима в исходное положение и стационарным механизмом фиксации полосы во время холостого хода валков,2, Стан по п, 1, отличающийся тем, что, с целью срабатывания механизма зажатия и освооожденпя олос в функции угла поворота валка, он выполнен в виде гидроцилиндра, установленного на зубчатой рейке, связанной через шестерню с рабочим валком, на котором размещен профилированный кулачок.3. Стан по п. 1, отличающийся тем, что, с целью срабатывания механизма возврата зажима в исходное положение в функции угла поворота валка, он выполнен в виде двух гидроцилиндров, один из которых связан с зубчатой рейкой рабочего хода, а другой - с зубчатой рейкой холостого хода, причем обе рейки связаны с рабочими валками через зубчатые сектора, а соответствующие полости обоих гидроцилиндров сообщаются между собой.4, Стан по п. 1, отличающийся тем, что, сцелью фиксации полосы во время холостого хода валков, механизм фиксации выполнен в виде гидроцилиндра, управляемого профилированным кулачком, расположенным на 15 рабочем валке.