Устройство контроля к установкедля регулирования положения скользя-щей опалубки

Союз Соеетскии Сациалистическиа Республик с(22) Заявлено 280579 (23) 2771287/29-33с присоединением заявки Ио(23) ПриоритетОпубликовано 230381. Бюллетень Й 9 11 Р 1)м Кз Е 04 С 11/24 Государственный комнтет СССР яо ямам изобретений и открытая.5(088.8) Дата опубликования описания 210381(71) Заявитель институтсект," Донецкий проектный и научно-исследовательс промышленного строительства "ПромстройН цй ТАНОВКЕЯ СКОЛЬЗЯЩЕЙ СТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ К РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОЛОЖЕ ОПАЛУБКИолне 30 Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении зданий и сооружений в скользящих и переставных опалубках, а также контроле вертикальности стен возводимых конструкций.Известно устройство для определения отклонения от вертикали, содержащее корпус с подвешенным внутри него маятником, преобразователь и измерительный прибор 11 .Однако такое устройство сложно конструктивно, требует дополнительных затрат при эксплуатации и обеспечивает только измерение отклонения от 15 вертикали., Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство контроля к установке для регулирования положения скользящей опа Лубки, содержащее поплавковые камеры соединенные между собой по системе сообщающихся сосудов 2.Однако известное устройство не обеспечивает контроля вертикальности рам подъемных устройств, что влечет за собой брак возводимой конструкции,Цель изобретения - улучшение качества возводимой конструкции и повышение надежности работы. Поставленная цель достигается тем,что устройство контроля к установкедля регулирования положения скользящей опалубки, содержащее поплавковыекамеры, соединенные между собой посистеме сообщающихся сосудов, снабжено контактной платой, установленной на штоке поплавка, и маятником спружинным контактом, взаимодействующим с контактами платы поплавка,причем плоскость колебаний маятникапараллельна плоскости контактной платы поплавка.Штоки поплавка и маятника выпны регулируемыми по длине,Кроме того, контактная плата выполнена с датчиками перемещения.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство, общий вид; на фиг. 2 -расположение контактов на плате.Устройство состоит иэ корпуса 1со штуцерами 2 для подсоединения гидропровода. В верхней части корпусаустановлена крышка 3, на которой расположены шарниры 4 для креплениямаятника 5, имеющего в верхней частиподпружиненный контакт 6, взаимодействующего с контактами, расположенными на плате 7, закрепленной на штоке 8, проходящем через втулку 9 исоединенном с поплавком. Верхняя часть "устройства закрыта кожухом 10.Для облегчения настройки шток 8 поплавка и маятник 5 выполнены регу 7 Гируемыми по длине с помощью винтов 11 и 12. Контактная плата 7 устройства содержит шесть контактов." две па 5 ры предельных 13 и 14 и два контакта настроечных 15 и 16. Пара контактов 13 предназначена для сигнализации предельно допускаемой величины отставания (нижний контакт) или опережения (верхний контакт) контролируемого положения опалубки. Пара контактов 14 предназначена для сигнализации предельно допустимого отклоненИя рамы контролируемого положения от 15 вертикали. Для первоначальной настройки устройства контакты 15 и 16 выполнены раэрезными-из двух частей каждый, а части каждого контакта электрически соединены между собой с 20 другой стороны платы. Контакт 15 предназначен для сигнализации возврата устройства в вертикальное положение, а контакт 16 - для сигнализации прихода в горизонтальную плоскость. Контакты 13 и части контакта 16 выполнены в виде дуг окружности радиусом, равным расстоянию от оси маятника 5 до центра его подпружиненного контакта 6.30Работает устройство следующим образом.Устройство контроля к установке для регулирования положения опалубки устанавливается на раме подъемного устройства, причем ориентируется так, чтобыплоскости колебаний маятников были перпендикулярны плоскости щитов опалубки. Гидросистема заполняется жидкостью, водой, маслом и т.п. устройства контроля положения 40 опалубки соединяются с блоком автоматического регулированияПосле установки опалубки в исходное положение устройства контроля положения с помощью регулировочных винтов 11 и 12 настраиваются так, чтобы подпружиненный контакт б маятника 5 находился в точке пересечения настроечных контактов 15 и 16 платы 7 поплавка, замыкая их. При отставании контролируемого подъемного устройства уровень жидкости повышается, поднимает поплавок и контактную плату 7. Это продолжается до тех пор, пока подпружиненный контакт б маятника 5 не замкнется с нижним контактом 13 платы 7. В блок автоматического регулирования поступает сигнал о предельно допустимом отставании. Блок регулирования отключает все подъемные устройства, кроме отставшего. При опере женин уровень жидкости в устройстве понижается, контактная плата опускается в контакт б маятника, попадает на верхний контакт 13 платы 7. Блок автоматического регулирования 65 отключает опередившее устройство. Помере выравнивания включение опередивших подъемных устройств происходит,когда контакт б попадает на контакт16,При отклонении подъемного устройства от вертикали устройство контроля наклоняется и контакт б маятникапопадает на правый или левый контакт 14 платы 7. Блок автоматического регулирования. получает сигнал определьном положении щитов опалубкии возможности появления обратной конусности. Процесс устранения отклонения от вертикали заканчивается, когда подпружиненный контакт б попадаетна контакт 15 платы 7,В предлагаемом устройстве вместоконтактной платы могут быть использованы известные устройства измеренияперемещения с аналоговым выходным сигналом (потенциометрические, индуктивные, емкостные, тензометрическиеи др.),Предлагаемое устройство обеспечивает надежный контроль положения опалубки в пространстве, автоматическоеустранение перекосов ее рабочего пола, предотвращает появление обратнойконусности щитов опалубки, не требуетдополнительного подъемного устройства для подъема центрального органаввиду его отсутствия и может бытьиспользовано для контроля и регулирования положения опалубок с различными типами подъемных устройств.Надежность и стабильность работыустройства достигаемая применениемконтактной платы и блоком автоматического регулирования, и введениеконтроля вертикальности подъемныхустройств и щитов опалубки предотвращает появление таких отрицательных явлений, как эаклиниванке опалубки, срывы бетона, отклонение сооружения -(конструкции) от вертикали иобусловленные перечисленным непланируемые задержки строительства.Формула изобретения1. Устройство контроля к установке для регулирования положения скользящей опалубки, содержащее поплавковые камеры, соединенные между собой по системе сообщающихся сосудов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения качества возводимой конструкции и повышения надежности работы, оно снабжено контактной платой, установленной на штоке поплавка, и маятником с пружинным контактом, взаимодействующим с контактами платы поплавка, причем плоскость колебаний маятника параллельна плоскости контактной платы поплавка,2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что штоки по815231 Источники информации,принятые во внимание при экспертиза,1. Авторское свидетельство. СССР М 558148, кл. 6 01 С 9/02, 1975. 2. Авторское свидетельство СССР 9 124617, кл. Е 04 С 11/24, 1958.Составитель В. Шевкунедактор Н. Лазаренко ТехредН.Бабурка, Корректор Е За 996/52 765ударственного ам иэобретениа, й, Раушс ТирИ Го делМоск е и о кая 113035,ПП "Патентф, г. Умгород, ул, Проектная или плавка и маятника выполнены регулируеьыми по длине.3. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что контактная плата выполнена с датчиками перемещения. М йепдегулцю.ения Подпистета Скрытийнаб., д