Железнодорожный вагон типа «хоппер»

Союз Советских Социалистических Республик," г Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 31.Ч 11 1,1964 ( 918832/27-11) Кл. 20 с, 1 рисоединением заявкиК В 610 ПриоритетОпубликовано 29.Х.1967, БюллетеньДата опубликования описания 20.11.1968 Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 625.242(088.8 АвторизобретеЗаявител Ф. М. Осповат Ленинградское отделение Государственного проектно-конструкторского и научно-исследовательского института морского транспортаЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН ТИПА ХОППЕР Известнь саиоразгружающиеся транспортные средства, на внутренней поверхности кузова которых размещена эластичная надувная оболочка, подключаемая к источнику давления во время разгрузки транспортируемого материала,Особенностью описываемого ,вагона типа хоппер с пневматическим приводом открывания крышек является то, что надувная оболочка выполнена в виде отдельных связанных между собой подушек, которые подключены к трубопроводу, соединенному посредством регулятора давления и двухходового крана с воздухопроводом, питающим пневмоцилиндры привода открывания, крышек люков. Двухходовой кран снабжен рукояткой переключения, которая с помощью тяги соединена с крышкой люка. В вагоне такой конструкции подушки автоматически и равномерно наполняются воздухом при открывании крышек люков. Подушки могут быть выполнены в виде конуса, обращенного оонованием вверх, что при наполнении их воздухом увеличивает угол скатывания груза. Описываемый ватон предназначен, преимущественно, для перевозки апатитового концентрата,На фиг. 1 изображен описываемый вагон, вид с торца;,на фиг. 2 - то же, при наполненных воздухом подушках и открытых крышках люков, с частичным разрезом; на фиг, 3 - то же, при наполненных воздухом подушках, впродольном разрезе,На внутренней поверхности стенок 1 и двускатном днище 2 кузова вагона размещены5 связанные между собой надувные подушки 8,например, из резино-гканевых материалов.Подушки соединены с трубопроводом 4, который посредством регулятора б давления (редуктора или клапана предельного давления)о и двухходового крана б связан,с воздухопроводом 7. Последний питает пневмоцилиндры8, приводящие в действие рычажную систему9 крышек 10 разгрузочных люков 11 вагона.Рукоятка 12 переключения крана тягой 135 соединена с крышкой 10.При закрытом положении крышек люковрукоятка крана занимает положение 1, и трубопровод 4 соединяется с атмосферой. Вовремя подачи сжатого воздуха по воздухопро 0 воду 7 в верхние полости цилиндров штоки14 выдвигаются и тянут за собой рычажнуюсистему и связанные с ней крышки, которыеповорачиваются и открывают люки; рукоятка крана с помощью тяги занимает положение5 11, кран сообщает трубопровод 4 с воздухопроводом 7, и воздух начинает наполнять подушки одновременно по всей поверхностикузова, При этом подушки отжимают разгружаемый материал от стенок кузова, и он па 30 дает в открытые разгрузочные люки,/Ф б 2 фиг 1 3При заполнении подушек воздухом разрушается сцепление частиц груза между собой, а туго натянутые и выпуклые поверхности по- душек обеспечивают скатывание их. Скатывание частиц груза усиливается и тем, что подушки при заполнении принимают конусную форму, увеличивая угол скатывания. Так происходит полная зачистка вагона от остатков груза,После окончания разгрузки крышки люков закрываются, рукоятка крана возвращается в положение 1, а воздух из подушек уходит в атмосферу. Предмет изобретения1. железнодорожный вагон типа хоппер с пневматическим приводом открывания крышек разгрузочных люков, на внутренней по.верхности кузова которого размещена надув.ная эластичная оболочка, отличающийся тем, что, с целью равномерного и автоматическото 5 наполнения оболочки при разгрузке вагона, внем оболочка выполнена в виде отдельных связанных между собой подушек, которые подключены к трубопроводу, соединенному с воздухопроводом, питающим,пневмоцилинд ры привода посредством регулятора давленияи двухходового крана, снабженного рукояткой переключения, соединенной тягой с крышкой люка.2, Вагон по п. 1, отличающийся тем, что, с 15 целью увеличения угла скатывания груза, подушка выполнена в виде конуса, обращейного основанием вверх,207954Ь 2 гСоставитель Л, И. Пикуз дактор Л. Струве Техред Л. Я. Бриккер Корректоры: А. П. Татаринцеваи Т. Д. ЧунаеваЗаказ 340/5 Тираж 530 Подпи ное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова