Автоматическое устройство синхронизации и

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союэ Саветскин Сациалистическин РесптблинКомитет по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССРАвторизобретения К. П, Нефедов Заявитель Военная краснознаменная академия связи АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО СИНХРОНИЗАЦИИ ИРАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗКИ МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНОРАБОТАЮЩИМИ БЕНЗОАГРЕГАТАМИ Устройство предназначено для автоматизации ввода бензоагрегатов в синхронизм с последующим автоматическим распределением активной нагрузки между параллельно работающими агрегатами.Известны автоматические устройства синхронизации и распределения нагрузки между параллельно работающими бензоагрегатами, оборудованньвти регуляторами скорости, например центробежными и регулируемыми дроссельными заслонками.Условия параллельной работы бснзоагрегатов обеспечивают путем изменения натяжения пружины центробежного регулятора оборотов бензодвигателя,Предложенное устройство отличается тем, что в кинематическую связь между центробежным регулятором оборотов и дроссельной заслонкой каждого агрегата включен корректирующий электромагнит, Ток в обмотке электромагнита изменяется при вводе в синхронизм по экспоненциальному закону, а после включения - пропорционально току нагрузки агрегата с помощью синхронизирующих и корректирующих цепей, выполненных в виде усилителей с обратной связью по току соседнего агрегата. Благодаря этому обеспечивается бесперебойное электроснабжение и упрощается эксплуатация устройства,На фиг. 1 приведена блок-схема описываемого устройства; на фиг. 2 - принципиальная схема синхронизирующей цепочки.Устройство содержит дроссельную заслонку1 бензоагрегата, кинематическую связь 2 меж ду рычагом центробежного регулятора оборотов и дроссельной заслонкой, рабочую пружину 3 центробежного регулятора и корректирующий электромагнит 4.Корректирующий электромагнит через пру жину воздействует на тот же рычаг, на который действует центробежный регулятор, Изменяя ток электромагнита, можно смещать регуляторную характеристику и влиять на ее статизм, благодаря чему добиваются синхро низации агрегатов и распределения активноинагрузки. Для плавного воздействия электромагнит имеет магнитную систему с поворотным якорем.Блок электромагнита изменяется синхрони зирующей цепочкой (при синхронизации) икорректирующим триодом 1 при параллельной работе).В синхронизирующую цепочку каждого агрегата входят три каскада триодов, конден сатор и электромагнитное реле. Допустим, чтоработает агрегат 1 1 Агр. У) и подается команда на запуск и последующее включение агрегата П 1 Агр. П), В цепочке Агр. 1 триод 5 открыт, так как цепь базы его замкнута 30 блок-контактором б контактора первого агрегата, Триод 7 закрыт, вследствие того, что его эмиттерный переход и сопротивление 8 зашунтированы открытым триодом 5. При этом триод 9 открыт и электромагнит Агр 1 вместе с катушкой 10 реле посылки импульсов находится под напряжением.После запуска и возбуждения Агр П подключается его синхронизирующая цепочка. Через промежуток времени, необходимый для заряда конденсатора С, открываются триоды 11 и 12, и в обмотке электромагнита Агр 11 появляется ток.При открытии триода 12 срабатывает с некоторым запаздыванием реле 13, размыкаются его контакты и начинается апериодический разряд конденсатора, обусловливающий постепенное уменьшение коллекторного тока триода 11. Когда триод 12 закрывается и опускает реле 13, замыкаются его контакты, и процесс повторяется. В результате возникают релаксационные колебания большой длительности. В течение каждого цикла наблюдаются зоны синхронизации, в продолжение которых возможно включение контактора Агр. 11.В выходных каскадах синхронизирующих цепочек включены корректирующие триоды 14 и 15. В цепь базы каждого из этих триодов включен выпрямитель, получающий питание от вторичной обмотки трансформатора тока другого агрегата. Таким образом, управление корректирующими триодами осуществляется по перекрестной схеме, После включения Агр. 11 параллельно работающему Агр, 1 кол лекторный ток триода 11 больше тока триода 14 и, следовательно, дроссельная заслонка двигателя Агр. 11 начнет открываться. Это 5 создает условия для перевода нагрузки наАгр. П и последующего выравнивания активных нагрузок. Реактивные нагрузки однотипных агрегатов выравнивают параллельным соединением обмоток возбуждения,10 Как показали испытания, применение корректирующих триодов позволяет распределять нагрузку между однотипными агрегатами с точностью до 10%.15Предмет изобретенияАвтоматическое устройство синхронизациии распределения нагрузки междупараллельно работающими бензоагрегатами, оборудован ными регуляторами скорости, например центробежными, и регулируемыми дроссельными заслонками, отличающееся тем, что, с целью обеспечения бесперебойного электроснабжения и упрощения эксплуатации, в кинематическую 25 связь между датчиком скорости и дроссельной заслонкой каждого агрегата включен корректирующий электромагнит для изменения угла открытия заслонки пропорционально току нагрузки агрегата через корректирующие 30 цепи, выполненные в виде полупроводниковыхусилителей с обратной связью по току соседнего агрегата.205432 цнуюнозоуующац цепацк Агр 1Тираж 535 Подписное ам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР Москва, Центр, пр, Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 4245/4ЦПИИПИ Комитет йи,юаысрраца.д цепочка др 2 Г