Поршневой узел машины литья под давлением

(5 ОБРЕТЕ К ПАТЕНТУ Комитет Российской Федераци о патентам и товарным знака ПИСАНИЕ(76) Кожокин Тимофей Иванович(54) ПОРШНЕВОЙ УЗЫ МАШИНЫ ЛИТЬЯПОД ДАВЛЕНИЕМ(57) Использовайие. :получение деталей из цветныхсплавов на машинах литья под давлением. Сущность изобретения: узел содержит. шток 1 с продольным каналом 14 под хладагент, разрезныекольца 5, размещенные на штоке со смещениемпрорезей 6 относительно друг друга, выполненныес цилиндрической внутренней поверхностью икольцевыми проточками 8 на ней. Переднее кольцоимеет дополнительное гнездо с конической поверхностью; на штоке образованы продольные проточки 3, в которых под каждым кольцом размещеныштифты 4. Узел снабжен крышкой 12, соединенной(1 Ц 2002571В 22 П 17 20 со штоком через уплотнительное кольцо и имею - щей коническую боковую поверхность, взаимодействующую с конической поверхностью переднего кольца 7. Между передним торцом штока и крышки образован зазор 10, соединяющий продольный канал штока с его продольными проточками, а прорези колец размещены на штифтах. На торцах разрезных колец выполнены фаски, а коническая крышка выполнена с хвостовиком3, имеющим продольный канал 14, переходящий в поперечные окна, открытый в зазор между передним торцом штока и этой крышкой, соединенный с продольным каналом штока. На хвостовике выполнены продольные проточки, открытые с одного конца в продольный канал штока, а с другого конца - в.кольцевой зазор между передним торцом штока и крышкой. 3 з.п.ф-ль 3 иппродольного канала 2 штока, Хвостовик 13 имеет продольный канал 14, переходящий в поперечные окна 15, открытые в зазор 10. При втором варианте выполнения (фиг,З) на резьбовой части стержня выполнены продольные проточки 16, открытые с одного конца в канал 2 штока, с другого - в зазор 45 10, Между торцом конической крышки 12 и дном продольного гнезда переднего кольца 7 размещено уплотнительное кольцо 17, Сопрягаемые поверхности крышки 12 и переднего кольца 7 выполнены коническими, причем последнее имеет еще и поперечные прорези 18 со стороны его переднего торца, на торцах колец 5 имеются фаски 19, образующие дополнительные тракты охлаждения у предлагаемого узла, На переднем 55 торце крышки выполнены две лыски 20 под ключ, необходимые для сборки-разборки поршневого узла (фиг,1). На фиг,З эти лыски Изобретение относится к литейному,.роизводс 1 ву, к получению литых деталей да.ли;ах литья под давлением,Изв)остен поршневой узел машины ел,ПОД ДаВЛЕНИЕМ, СОДЕРжаЩИй ШТОК С продольнь)м каналом под хладагент, разрегные кольца, размещенные на штоке со см Оениец прорезей относительно друг-1 еостатком известного узла является )изкая с-ойкость из-за отсутствия охлаждения разрезных колец, а также недостаточ) ая ко пенсация износа колец,Цел).ю изобретения является повышение сгойкости и технологичности узла,Н ) фиг,1 представлен поршневой узел, - )пепельный разрез; на фиг,2 - сечение А - Аи;.1; на фиг.З - узел, продольный разР"иант выполнения.Поршневой узел содержит шток 1 с про;,.",.;:л каналом 2 под хладагент, на переей) ч, сти которого выполнены три;),дольнь е проточки 3, в которых размеще;.ц,;.т.,;11 ы 4. На них расположены разоез- ) ) )кольца 5 своими продольными прорезями б на внутренней поверхности колец 5, кроме переднего 7, выполнена кольцевая проточка 8, Между поверхностями г)ер,.ней части штока 1 колец и штифтов;.:."Озованы тракты охлаждения .9, Тракт . ",)уляц;и хладагента в виде зазора 10 обр ь)ова)н между передним торцом 11 штока 1 и задн )м торцом конической крышки 12, ко 1 орый переходит в продольные проточки 3 передней части штока 1, Коническая крышка 12 вь 1 полнена с резьбовым хвостовиком 13, ввернутым своей резьбой в резьбу 10 152025 30 отсутствуют и вместо них используется одно или два гнезда 21, выполненные со стороны переднего торца крышки 12 в зоне расположения хвостовика 13,Поршневой узел и камера прессования охлаждаются так: хладагент по продольному каналу 2 штока, продольному каналу 14 хвостовика 13, окнам 15 (фиг,1), либо продольным проточкам 16 (фиг.З) зазору 10, продольным проточкам 3 штока 1 поступает в тракты охлаждения 9, охлаждая до этого торец крышки 12 стержня и переднее кольцо 7. Далее нагретый хладагент, взаимодействуя с внутренней поверхностью колец 5 охлаждает их, хладагент частично через прорези б (благодаря кольцевым проточкам 8) отводится к наружной поверхности колец 5 и поступает в кольцевые канавки, образованные фасками 19 колец 5, охлаждая при этом и камеру прессования. Часть хладагента перемещается по трактам охлаждения 9 в направлении заднего кольца 5, охлаждая при этом остальные кольца и удаляясь через прорези б, Остатки хладагента отводятся через прорезь б последнего кольца,Расход хладагента подбирается таким, чтобы.он полностью испарился при контакте с камерой прессования,Сборка-разборка этого узла упрощается благодаря использованию одного крепеж- ного элемента хвостовика, выполненного совместно с конической крышкой, Вворачиванием его в резьбовую поверхность продольного канала штока либо другим способом соединения хвостовика с этим каналом повышается технологичность штока из-за выполнения у него одного резьбового гнезда.Наличием продольного канала и поперечных окон у хвостовика, выходящих в зазор между передним торцом штока и конической крышкой, обеспечивается подвод хладагента в зону охлаждения поршневого узла.При втором варианте выполнения узла повышается поперечная прочность хвостовика из-за отсутствия у него поперечных окон и уменьшаются указанные силы трения вследствие выполнения в зоне хвостовика продольных гнезд в стороны переднего торца конической крышки, используемых при сборке поршневого узла с применением специального ключа,(56) Авторское свидетельство СССР М 1266652, кл. В 22 О 1720, 1986.Формула изобретения1, ПОРШНЕВОЙ УЗЕЛ МАШИНЫ ЛИ 1 ЬЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ,содержащий шток с продольным каналом под хлада- гент, разрезные кольца, размещенные на штоке со смещением прорезей одна относительно другой. отличающийся тем, что, с целью повышения стойкости и технологичности узла, он снабжен крышкой с конической боковой поверхностью и резьбовым хвостовиком, соединенным со штоком, разрезные кольца выполнены цилиндрическими с кольцевыми проточками на внутренней поверхности, переднее кольцо имеет, кроме того, гнездо с конической поверхностью, взаимодействующей с конической поверхностью крышки, и продольные прорези со стороны его переднего торца по длине этого гнезда, на штоке выполнены продольные проточки, в которых под каждым кольцом размещены штифты, при этом между передним торцом штока и крышкой расположено уплотнительное кольцо и образован зазор, в хвостовике крышки выполнен продольный канал, соединенный с продольным каналом штока и через зазор с продольными проточками штока, а прорези колец размещены на штифтах.10 2. Узел по п,1, отличающийся тем, чтона торцах разрезных колец выполнены фаски,3, Узел по п,1, отличающийся тем, чтопродольный канал хвостовика крышки выполнен по его оси и соединен с зазором между крышкой и передним торцом штока посредством поперечных каналов.4, Узел по п.1, отличающийся тем. чтопродольный канал хвостовика крышки выполнен в виде проточек на его боковой поверхности,