Монтажная мачта

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Советских Социалистических Республикависимое авт. с етельства966 ( 1082364/27 Кл. 3 Ь, 3/01 явлено с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 1 ПЕ В 661 Комитет по делам обретений и открыти ри Совете Министров СССР967. Бюллетень13 4.92 9.Ч Дата опубликования описания 26 Х 11,19 Авторыизобретения Осипенко ат,Д,И. Ше Д, Н улыбин и т,Цент управленаявител льное по м нструкто ологичес мышлен лавного химической ское отделениеого оборудованости проектноттажу те пОНТАЖНАЯ МАЧ общий вид предлагаена фиг. 2 - опорная испособление для монового полиспаста оложенный в веррь мачты и нижасположенным и Известны монтажныс мачты, состоящие из секций, опирающиеся пятой на шарнирный башмак и несущие грузовой полиспаст с отводным блоком.Отличительной особенностью описываемой ма гты является то, что ее средняя часть выполнена полноповоротной за счет установки между ней и опорной секцией направляющей втулки, на которой смонтирован опорно-поворотный подшипник, а отводной блок закреплен на опорной секции под опорно-поворотным подшипником, исключая тем самым закручивание отводной нити грузового полиспаста при повороте мачты. Башмак мачты снабжен приспособлением в виде коробчатого элемента, одгн конец которого шарнирно связан с башмаком, а другой - болтами неподвижно соединен с мачтой,Это упрощает монтаж оборудования, увеличивает маневренность и грузоподъемность мачты, а также способствует точной центровке пяты мачты в подпятнике башмака при ее хонтаже.На фиг. 1 изображенмой монтажнон мачты;секция н шарнирное пртажа,Мачта состоит из верхней секции 1, трех провекуточных секций 2, нижней секции 8, опорной секции 4 и башмака 5. Секции мачты соединяются между собойстыковыми накладками на чистых болтах, В верхней секции расположены паук б для крепления вант и консоль 7 для грузового поли спаста 8. Между нижней и опорной секциямиустановлена направляющая втулка 9, на которой смонтирован опорно-поворотный подшипник 10, а отводной блок 11 закреплен па опорной секции под опорно-поворотным под шипником. Опорная сскция 4 своей шаровойпятой 12 опирается на подпятник 13 башмака и соединена с башмаком шарнирно двумя полукольцами 14, которые не препятствуют небольшому повороту шаровой пяты, и, следа вательно, отклонению мачты от вертикали (впределах до 15), необходимому при работе мачты,Для монтажа и демонтажа мачты предусмотрено приспособление, которое состоит пз 20 коробчатого элемента 15, присоединяемогоодним концом при помощи горизонтальной осп 1 б шарнирно к башмаку, а другим концом - неподвижно болтами к мачте. Поворот мачты при монтаже и демонтаже осуществляется от носптельно оси 1 б. Сбегающая нитка 17 гру через отводной блок 18, рас хней секции, отводится вн пим отводным блоком, 197922опорной секции, направляется па грузовую лебедку.Так как при работе происходит поворот только средней части мачты относительно ниж ней части упорного подшипника и неподвижно закрепленного вантами паука, то предлагаемое конструктивное решение приводит к тому, что при повороте мачты с грузом нижний отводной блок не поворачивается относительно вертикальной оси мачты, отводная нитка гру зового полиспаста це закручиьается вокруг мачты и не возникает крутящий момент.Шарнирное устройство на башмаке позволяет упростить заводку шаровой пяты мачты в подпятник башмака. 15Подъем самой мачты осуществляется двумя самоходными кранами на высоту, зависимую от их грузоподъемности и длины стрел, а затем мачта доводится вантами и лебедкой до вертикального положения. 20Подъем груза производится при помощи грузового полиспаста, отводная нитка которого расположена внутри мачты и отводится затем с помощью отводного блока на грузовую лебедку. При работе мачта удерживаетс 25 задними и боковыми вантами, закрепленнымякорями,Предмет из о бр етен и я1. Монтажная мачта, состоящая из секций, опирающаяся пятой на шарнирный башмак и несущая грузовой полиспаст с отводным блоком, отличаюиояся тем, что, с целью упрощеция монтажа оборудования, увеличения маневренности и грузоподъемности мачты, средняя часть ее выполнена полноповоротной за счет устаноьки между ней и опорной секцией направляющей втулки, на которой смонтирован опорно-поворотный подшипник, а отводной блок закреплен на опорной секции под опорно-поворотным подшипником, исключая тем самым закручивание отводной нити грузового полиспаста при повороте мачты.2. Мачта по п, 1, отличаюш,аяся тем, что, с целью точной центровки пяты мачты в подпятнике башмака при монтаже мачты, он снабжен приспособлением в виде коробчатого элемента, один конец которого шарнирно связан с башмаком, а другой - жестко соединен с мачтой.шпгрраии, пр. Сапупова,Заказ 2386/3 Тираж 535ЦНИИГ И Комитета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, Центр, пр, Серова, д. 4 Подписное ииистров СССР