Талреп вертлюжного типа

. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПА ГЕНТНОЕВЕДОМСТ 80 СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ИЯ ИЕ ИЗОБРЕ МУ СВИДЕТЕЛЬ АВТО 2гайкой с вертлюгом на другом конце. Втулка жестко соединена с вертлюгом. Во втулке размещен вертлюг, который может враро- щаться вокруг гайки, и резьбовая тяга, кото рая установлена телескопически. На концерезьбовой тяги выполнены поперечные пазы Ч-образйОй формы, в которых размещены шарики. При перемещении резьбовой тяги вдоль втулки шарики перемещаются вместе с тягой, выполняя функцию шарикоер-" вой опоры. В случае поворота тяги шарики на - заклиниваются в пазах и предотвращают ней проворачивание тяги. 4 ил. 1(56) Авторское свидетельство СССРМ 444024, кл, Р 16 О 11/12, 1974,(54) ТАЛРЕП ВЕРТЛЮЖНОГО ТИПА(57) Сущность изобретеиия: талреп- соджит стяжную муфту с резьбовой тягойодном конце и жестко соединенной с Изобретение относится к машиностроейены на равном расстоянии от стержня в нию, а именно к конструкции талрейэ вврт- - плоскости перпендикулярной к этой оси. .люжного типа, оборудованного блокирующим Резьбовой стержень 5 в собранном талустройством, предотвращающий ослабле- репе размещен вовтулке 8, а гайки 2, 3 и ние натянутой тяги при ее раскручиваний,: вилка 7 от проворачивания удерживаютсяЦель изобретения - увеличение. долго- соответственно, штифтами 14 и 15.вечности талрепа. Талреп работает следующим образом.На фиг,1 показан предлагаемый талреп; После соединения тяги со стержнем 5 и на фиг.2 -,сечение А-А на фиг,1; на фиг.З -закрепления вертлюга 6 так, чтобы провора- сечение Б-Б на Фиг.2; на фиг.4 - сечение чивание его вокруг собственной оси было В-В на фиг,З,невозможным, за рукоятку 4 навертываюткорпус 1 на стержень 5, который вместе сТалрей, содержащий пустотелый корпус шариками 10, 11 перемещается в продоль, в торцах которого выполнены реэьбовые ном направлении внутри втулки 8.отверстия под гайки 2 с цилиндрическим 3 и При этом шарики 10, 11, опираясь о пас реэьбовым отверстиями, рукоятку 4, резь- " верхность 9 и наклонные стенки пазов 13, бовой стержень б с захватным элементом, будут проворачиваться вокруг своих осей и вертлюг 6 с вилкой 7, втулку вертлюга Вс выполнять роль подшипника качения.гладкой внутренней поверхностью 9 и ша- Осевое усилие, возникшее при этом, перики 10, 11. Втулка 8 жестко закреплена на редается поцепочке от стержйя 5, через вертлюге 6 с помощью штифта 12, в шарикигайку 3 на корпус 1, гайку 2 и на вертлюг 6, 0. 11 свободно размещены в Ч-образных По достижении требуемого натяжения пазах 3, на конце резьбового стержня Б, тяги прекращают навертывание корпуса 1 которые параллельны между собой и выпол- на стержень 5.От проворачивания стержня 5 относительно вертлюга 6 удерживают шарики 10,11, которые при раскручивании натянутойтяги автоматически вкатываются в полость16, где и заклиниваются, связывая этим самым стержень 5 и вертлюг 6, через втулку 8в одно целое (см. фиг.2).Блокировка стержня 5 от проворачива. ния во втулке 8 вертлюга 6 осуществляетсяпо всей длине талрепа и не зависит от направления его вращения,Применение предложенного талрепапозволяет увеличить его работоспособность путем плавного, безударного стопорения сопрягаемых деталей, а такжепроизводит натяжку как одной тяги, так идвух жестких или гибких тяг в любом ихсочетании,Определение геометрических размеровэлементов стопорного устройства производится по общепринятым формулам с использованием схем, приведенных на фиг,З,4, а также рекомендаций из практики эксплуатации подобных механизмов, гдед: 7 - угол заклинивания;ф= 45- угол между боковыми стенкамиЧ-образных пазов;-8 - отношение диаметров;ОО - диаметр отверстия во втулке; б - диаметр шарика;А - расчетная поверхность качения шарика;Б - действительная поверхность каче ния шарика;С - расстояние от оси резьбового стержня до поверхности А;С 1 - то же, до поверхности "Б",10 Формула изобретения,Талреп ве ртлюжного типа, содержащийстяжную муфту с резьбовой тягой на одномконце и жестко соединенной с ней гайкой свертлюгом на другом конце, втулку, жестко15 соединенную с вертлюгом, установленнымс возможностью вращения вокруг упомяну- .той гайки, и элементы стопорения в видешариков с пазами, установленных с возможностью взаимодействия с внутренней20 поверхностью втулки, о т л и ч а ю щ и й с ятем,.что, с целью повышения долговечности,резьбовая тяга установлена во втулке с возможностью осевого перемещения, пазы подшарики выполнены на конце резьбовой тяги25 и расположены в плоскости, перпендикулярной продольной оси тяги, симметричноотносительно этой оси и параллельно другдругу, при этом пазы выполнены Ч-образной формы, а внутренняяповерхность втулЗ 0 ки выполнена гладкой,1821592 Составитель Г. ВергелесТехред М.Моргентал Корректор СЛысина акто роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 2097 Тираж Подписное ВНИИПИ Государстаенного комитета по изобретениям и открцтиям при ГК 113035, Москеа, Ж, Раушская наб., 475