Продольный конвейер

(51)5 В 65 6 47 НИЯ АВ ЛЬСТВ КО ВИ я и М.61(Л ОО ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(71) Хабаровский политехнический институт (72) А. П, Богачев(56) Залегаллер Б. Г. и др. Механизаци автоматизация работ на лесных складах. Лесная промышленность, 1973, с, 159- 1Авторское свидетельство СССР М 1766792, кл. В 65 0 47/38, 1990.(57) Сущность изобретения: изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для транспортирования и сортировки лесоматериалов на предприятиях лесной и деревообрабатывающей промышленности. Цель изобретения/- повышение надежности конвейера за счет исключения ударов при разгрузке траверс. Продольный конвейер включает основание Ы 3. 1812158 А 1, смонтированные на нем направляющие, на которых на катках 2 установлены траверсы 3, связанные тяговым органом 4, и механизм сбрасывания в виде выдвижных штоков 5 с приводом. Направляющие состоят из внутренних шарниров 6 и наружных шарниров 7, связанных складными частями 8. Складные части 8 выполнены в виде металлических полос и соединены друг с другом опорным шарниром 9, Наружные шарниры 7 установлены на основании 1. а внутренние шарниры 6 прикреплены к ползуну 10, который установлен на основании 1 и связан с ним пружинами 11. Привод выдвижных штоков 5 смонтирован на основании 1 под опорным шарниром 9 с возможностью взаимодействия с ним и выполнен, например, в виде пневматических камер 12. 2 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, может быть использовано для транспортировании и сортировки лесоматериалов на предприятиях лесной и деревообрабатывающей промышленности. 5Цель изобретения - повышение надеж-ности работы.. Выполйение опорного элемента в виде складных частей с опорным шарниром между ними исключает удары при сброске; а 10 выполнение механизма сбрасывания в виде приводных выдвижных штоков с.возможностью взаимодействия с соответствующим опорным шарниррм, повышает надежность . сброски, т, к, создает наименьшие усилия на .15 элементы конструкции направляющих и траверс, в связи с чем исключаются поломки и изйос последних.На фиг, 1 показан общий вид продольного конвейера: на фиг. 2-то же, в момент 20 сброски груза.Продольный конвейер включает основанйе 1, смонтированные на нем направляющие, на которых на катках 2 установлены траверсы 3, соединенные с тяговым орга ном 4. Механизм сбрасывания выполнен в виде приводных выдвижных штоков 5. Парные направляющие выполнены с внутренними шарнирами 6 и внешними шарнирами 7 с опорным элементом между ними. Каж-. 30 дый.опорный элемент выполнен в виде складных частей 8 с опорным шарниром 9 между ними. Складные части 8 выполнены из металлических полос. Внешние шарниры 7 установлены на основании 1, а внутренние 35 шарниры 6 прикреплены к ползуну 10, который соединен с основанием пружинами 11. Привод выдвижных штоков 5 смонтирован на основании под опорным шарниром 9 с возможностью взаимодействия с ним и вы полнен, например, в виде пневматических камер 12. Продольный конвейер работает следующим образом.Лесоматериалы поштучно загружаются на траверсы 3 и перемещаются тяговым органом 4 на катках 2 по направляющим вдоль фронта складирования (фиг. 1). При сброске вправо выдвижные штоки 5 левой стороны продольного конвейера воздействуют на опорный шарнир 9 (фиг. 2), который подни-. маетсявместе со складными частями 8. В связи с тем, что внешние шарниры 7 при-. креплены неподвижно к основанию 1, происходит смещение внутренних шарйиров 6 вместе с ползуном 10 вправо и смещенид складных частей 8 (правой стороны направляющих вниз). Это приводит к подьему левыхкатков 2 траверс 3 иопусканию правых: катков 2. В результате траверса наклоняетч ся и бревно скатывается в накопитель, По сле сброски бревна штоки 5 опускаются и пружины 11 устанавливают ползун 10 вместе с направляющими в исходное положе ние, При сброске влево конвейер работает аналогйчным образом.Формула изобретения Продольный конвейер, включающий ме-; ханизм сбрасывания, тяговый орган, соединенные с ним траверсы с катками, парные направляющие с внутренними и внешйими шарнирами и опорным элементов между ни- ми на каждой и ползуноМ между внутренними шарнирами обеих направляющих, о т л й-. ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждый опорный злемент выполнен в виде складных частей с опорным шарниром между ними, а механизм сбрасывания выполнен в виде приводных выдвижных штоков, каждый из которых смонтирован с возможностью взаимодействия с соответствующим опорным шарниром,1812158 2 Корректор Н.Король Составитель А.богачТехред М,Моргентал Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 1556 Тираж Подписное ВНИИПИ.Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5