Инерционная муфта б. ф. кочеткова

)5 Р 16 0 43/20 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ТЕНТНО ТЕНИЯ 5 ССР 01.91 тельство С 0;43/20, 23 Я МУФТА.Ф,КОЧ в общем и и, в станко этических ия: на веду виде рас транспорт- строении, в передачах. щем валу ус- положенных тся упрощемассы инермуфта состоит и о вала 2, распол нии 00, К веду в виде радиальн рых при помощ присоединеныконцах инерцио з ведущеоженных щему валу ых высту- и шарнишатуны 5, нные грунерционнаяа 1 и ведомо ой осевой л тся водило 3концам кот виде осей 4 ие на своих го вал на одн крепи пов, к ,ров в несущ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. ном машиностроеничастности в автомСущность изобретентановлено водило в Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно - к устройствам,передающим вращательное движение и момент от ведущего звена к ведомому с воэможностью вращения звеньев с разнойчастотой, и может быть использовано, например, в транспортном машиностроении истанкостроении и, в частности, входить всостав автоматических передач,Целью изобретения являение устройства и уменьшениецион ной.муфты,На фиг,1 представлена инерционнаяфта, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А наг.1. 1810659 А равномерно по окружности радиальных выступов с шатунами. На концах шатунов на осях установлены с возможностью вращения инерционные грузы в виде роликов. Ролики размещены между цилиндрическими поверхностями соосных внешнего и внутреннего барабанов, первый из которых жестко закреплен с эксцентриситетом на ведомом валу, а второй расположен с воэможностью вращения на оси, жестко соединенной с внешним барабаном. Вращение определяется путем циклического изменения момента количества движения инерционных грузов. 2 ил. зы 6 в виде роликов, имеющие возможность свободно вращаться на своих осях 7, которые прикреплены к концам шатунов параллельно осевой линии муфты 00. К ведомому валу 2 эксцентрически крепится внешний барабан 8, в центре поперечной стенки 9 которого жестко установлена ось 10, на которой с возможностью свободного вращения соосно с внешним барабаном на одной осевой линии 0101 расположен внутренний барабан 11, Инерционные грузы 6 расположены между цилиндрическими стенками внешнего 8 и внутреннего 11 барабанов. Осевые линии муфты 00 и барабанов 010 параллельны и расстояние между ними является плечом при создании вращающего момента за счет давления инерционных грузов на цилиндрическую поверхность внешнего барабана. Выступы водила 3 в количестве от двух и более располагаются на одинаковом расстоянии по окружности друг от друга. К внешнему барабану крепится противовес 12, обеспечивающий балан 1810659сировку ведомой полумуфты относительно осевой линии 00,Инерционная муфта работает следующим образом,При вращении ведущего вала 1 с большей частотой по сравнению с ведомым валом 2 инерционные грузы 6 посредством водила 3 и шатунов 5 вовлекаются во вращение вокруг осевой линии муфты и осевой линии.0101 внешнего 8 и внутреннего 11 барабанов, При этом грузы, в связи с эксцентрическим расположением барабанов относительно ведомого вала 2, циклически приближаются к осевой линии 00 муфты и удаляются от нее, что приводит к соответствующему циклическому изменению момента количества движения инерционных грузов в связи с изменением скорости их движения и расстояния от оси 00 вращения. Увеличение момента количеСтва движения грузов при удалении от оси вращения происходит под действием передаваемой по ведущему валу моцуости, а уменьшение - при приближении коси вращения в связи , с их взаимодействием с ведомой полумуфтой,что определяет передачу постоянного по направлению вращающего момента, величина которого находится в прямой зависимости от величины разности угловых скоростей ведущего 1 и ведомого 2 валов. Плавность в передаче вращающего момента достигается применением более чем двух инерционных грузов. При вращательном движении инерционных грузов относительно ведомой полумуфты они перекатываются по внутренней поверхности внешнего барабана 8 с минимальными потерями энергии на трение и при этом вовлекают во вращение соприкасающийся с ними внутренний барабан 11.Вращение внутреннего барабана на оси 10 также связано с минимальными потерями энергии на трение. Благодаря расположению центров обоих барабанов на одной осевой линии 0101, у них при вращении внутреннего барабана на оси 10 относительно внешнего барабана постоянно сохраняется неизменным расстояние между их цилиндрическими стенками, что обеспечивает беспрепятственное круговое перемещение 5 инерционных грузов относительно этих барабанов. При этом исключаются отходы грузов от обода внешнего барабана при отсутствии вращения и связанные с этим удары грузов по ободу с началом вращения.10 В случае, когда момент сопротивления на .ведомом валу преодолевается при равновесном расположении инерционных грузов на определенном расстоянии от оси вращения 00, ведущая и ведомая полумуфть и 1 Б связанные с ними ведущий и ведомый валы. будут вращаться с одинаковой частотой.При этом при незначительных изменениях нагрузки инерционные грузы будут совершать качательное движение в радиальном 20 направлении, т.е. муфта будет проявлять упругие свойства.Инерционная муфта проста по устройству и имеет малую массу. У нее незначительные .потери энергии на трение. Она 25 имеет малые размеры в осевом направлении.Формула изобретения Инерционная муфта, содержащая ведомую полумуфту в виде соосных внешнего ЗС барабана и расположенного на оси с возможностью вращения внутреннего барабана, установленных с эксцентриситетом относительно ведомого вала, ведущую полу- муфту в виде водила, инерционные грузы в 85 виде тел вращения, связанных с водилам свозможностью перемвщения в радиальном направлении и размещенных между цилиндрическими поверхностями внешнего и внутреннего барабанов, о т л и ч а ю щ а я ся тем, чтО, с целью упрощения конструкции и уменьшения массы, внешний барабан ведомой полумуфты жестко закреплен на ведомом валу, а ось, на которой установлен внутренний барабан, жестко соединена с 45 внешним барабаном.1810659 орректор М. Керец Редактор КНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина аказ 1435 ВНИИПИ Составитель Б. КочеткоТехред М.Моргентал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 45 .