Аксиально-подвижное соединение валов

(51) ПИСА АТЕНТУ омобили, конст. ежимц, рабость агрегатов ие для ВУЗов. - 3, с, 233, рис. ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(54) АКСНЕНИЕ ИАЛЬНО-ПОДВИЖНОЕ СОЕДИВАЛОВ Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах, передающих крутящий момент между подвижнйми в аксиальном направлении валами, например в карданных передачах,:Целью изобретения является расширение эксплуатационных возмо)кностей путем повышения передаваемого крутящего момента, повышение технологичности, долговечности и улучшение ремонтопригодности,Указанная цель достигается тем, что соединение валов, содержащее связанную с одним валом цапфу, размещенную в ступице, жестко связанной с другим валом,и ролики, установленные в зазоре между ступицей и цапфой по меньшей мере в один окружной ряд и в контакте с поверхностями последних. снабжено сепаратором, в котором установлены упомянутые ролики, цапфа и ступица выполнены с гладкими цилиндрическими поверхностями, ролики в осевом сечении соединения имеют круглую форму, а в радиальном - овальную и установлены с возможностью вращения относительно их продольных осей и ограниченного(57) Использование; в машиностроении в соединениях валов, например, карданных передач. Сущность изобретения: в зазоре между ступицей и цапфой, связанными с валами, размещен сепаратор с роликами. Ступица и цапфа выполнены с гладкими цилиндрическими поверхностями. Ролики в осевом сечении соединения имеют круглую форму, а в радиальном - овальную, Ролики установлены с возможностью вращения относительно их продольных осей и ограниченного поворота относительно поперечных осей. 2 ил. поворота относительно их поперечных осей " у до полного замыкания между ступицей и устройством, при этом линйя, соединяющая две противоположные точки контакта й каждого ролика, расположена к касательным к поверхностям цапфы и ступицы под углом, косинус которого не превышает коэффици- а .ента трения скольжения материалов пары трения. ОЙа фиг,1 изображена схема аксиальноподвижного соединения валов в плоскости, проходящей через ось вращения; на фиг.2 - схема аксиально-подвижного соединения ф 4 валов в радиальном сечении. ООАксиально-подвижное соединение валов состои из ступицы 1 и расположенной в ней цапфы 2, которые имеют гладкие цилиндрические поверхности и соединены с валами. В зазоре между ступицей 1 и цапфой 2 расположены ролики 3, которые удерживаются в одном положении и в однойплоскости сепаратором 4, Ролики могут быть размещены в один или несколько окружных рядов, Ролики имеют круглую форму в осевом сечении соединения и могут свободно1797678 3 4перекатываться между ступицей 1 и.цапфой . Долговечность соединения повышается2 при изменении осевого расстояния между за счет отсутствия износа постоянных доровалами. В радиальном сечении соединения жек качения, т.к. ролики перемещаются поролики имеют овальную форму и могут по- цилиндрическим поверхностям произвольворачиваться на небольшой угол до полного 5 но.замыкания между цапфой 2 и ступицей 1,при этом линия, соединяющая две противо- Ф о р м у л а и з о б р е т е н и яположные точки контакта каждого ролика, . Аксиально-подвижное соединение варасположена к касательйой к поверхностям лов, содержащее жестко связанную с однимцапфы 2 и ступицы 1 под.углом, косинус .10 валом цапфу, размещенную в ступице,жескоторого не превышает коэффициента тра- . тко связанной с другим валом, и ролики,нияскольженияматериаловпарйтрения, . установленные в зазоре между ступицей иУстройство работает следующим обра- валом, по меньшей мере. в один окружнойзом.,,ряд в контакте с поверхностями последних,Поддействием крутящего момента про о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюисходит поворот в радиальной плоскоСти .расширения. эксплуатационных возможносоединения роликов 3, контактирующих с стей,путем повышения передаваемого круцапфой 2 и ступицей 1 до полного замыка-. тящего момента,; повышения.ния между последними, при перемещейиидолговечности, технологичности и улучше-.цапфы 2 в осевом направлении относитель нйя ремонтопригодности, оно снабжено сено ступицы 1 ролики 3 перекатываются по-паратором, в котором установленыих цилиндрическим поверхностям, не теряя упомянутые ролики, цапфа и ступица выполконтакта с ними: нены с гладкими цилиндрическими поверхПриэтомвеличинапередаваемогокру- ностями, ролики в осевом сечениитящего момента может быть увеличена за 25 соединения выполнены круглой формы, а в .счет увеличения количества роликов в ряду, радиальном сечении соединения - овальнойкроме того каждый ролик передает крутя-и установлены с.возможностью вращения. щий момент при любом направлении вра- относительно их продольных осей и ограни-.щения. Наличие гладких цилиндрических . ченного поворота относительно их поперечповерхностей на ступице 1 и цапфе 2 не 3 О ных осей до,полного замыкания междутребует специального инструмента для их: цапфой и стуййцей; при этом линия, Соеди- .получения, Отпадает также необходимость няющая две противоположные точки конвселективном подборе роликов поразмеру, такта каждого ролика, расположена кт.к.замыканиероликовмеждуцапфойисту- касательным к поверхностям цапфы и ступицей происходит за счет поворота и каж пицы подуглом, косинус которого непревыдый ролик установится в соотвестающее шает коэффициента трения скольженияему положение, материалоц пары трения..,Редактор М;Кузнецова Техред М.Моргентал Корректор П.Гереши 668 . Тираж .ПодписноеНИИПИ Государствемного комитета по изобретениям и открытиям пр113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/б рина, 10 комбинат "Патент", г. Ужгород изв ел н