Узел соединения строительных конструкций

)5 Е 04 В 1/38,Н 9/О Т ПИС тся к области строузлам соединения ий, Цель - расшивозможностей узла, сти, повышение насти конструкции, оительных конструкодвесную конструку собой составной трех взаимоортогоарственныи нау проектно-конст ПИэнергопром но ук ство СССР, Е 04 Н 9/02, 1985СТРОИТЕЛЬ Н ЫХ роительст- строительименение в ример, при овых электия элеменя зданий иСл) м полненной ных полос, ендикуля рлин а и Ь,величины составных спечением альной сиющем наПоставленнаяо в среднюю частей максимальную ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный госудисследовательский итарский институт "ВНИ(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНКОНСТРУКЦИЙ Изобретение относится к ству, в частности, к узлам соединенияных конструкций и может найти прпромышленном строительстве, напвозведении главных корпусов теплростанций, а также для подвешивантов технологического оборудованисооружений.Известенных конструкцподвесную конду собой с поподвески, обесоединения вных плоскостях.В этом узле длина подвески, выиз последовательно со .тыкованориентированных во взаимно периных плоскостях, равна сумл е дсоставляющих подвеск погас иих взаимного перехлеста,Каждая из указанных длинчастей подвески обусловлен а обедопустимой величины горизонтлы, передаваемой в соотватству узел соединения строительий, включающий опорную и струкцию. соединенные межмощью составной полосовой спечивающей податливость двух взаимно герпендикуляр(57) Изобретение относи ительства, в частности к строительных конструкц рение функциональных снижение материалоемко дежности и сейсмостойкоУзел соединения стр ций включает опорную и п ции, соединенные межд подвеской, состоящей из нальных полос, 2 ил,правлении во время отклонения подвески отвертикали при взаимном смещении несу-,щей и подвешенной конструкции.Недостатком известного узла являютсязначительные величины длин а и Ь полос,составляющих подвеску, в случае действиябольших нагрузок, что обуславливает достижение большой суммарной длины подвески,нередко превосходящей высоту этажа, Этообстоятельство может явиться препятствием к применению известного узла, Крометого, большие длины полос приводят к большим изгибающим моментам в их плоскостяхи отсюда - к деспланации их сечений и большим напряжениям, увеличивающим материалоемкость и снижающим надежность исейсмостойкость,Целью изобретения является расширение функциональных возможностей узла,снижение материалоемкости, повышениенадежности и сейсмостойкости конструкций,ель достигается тем, полосы, обеспечиваюиз требуемых податли1786232 50 55 востей подвески, вмонтирована полоса, ориентированная в перпендикулярной плоскости и обеспечивающая требуемую податливость в другом направлении, причем вмонтированной полосой замещена соответсвующая ее длине часть первой полосы, а длина этой вмонтированной полосы равна или больше требуемой для обеспечения необходимой ее податливости.На фиг. 1 изображен узел соединения перекрытия с колонной каркаса здания посредством полосовой подвески, выполненной из трех полос, ориентированных во взаимно перпендикулярных плоскостях с ориентацией верхней и нижней полос в плоскости перпендикулярной поперечной оси здания; на фиг,2 - то же, с ориентацией верхней и нижней полос в плоскости, перпендикулярнойй продольной оси здания.Узел соединения строительных конструкций состоит из опорной конструкции, представляющей собой, например, колонну 1 каркаса здания с консолью 2 и подвесной конструкции, представляющей собой, например, перекрытие 3, которое прикреплено к опорной конструкции с помощью составной полосовой подвески, выполненной из трех последовательно соединенных концамидругсдругом полос 4,5 и б, плоскости которых взаимно перпендикулярны и каждая из них перпендикулярна одному из двух направлений возможного взаимного смещения соединенных подвеской конструкций колонны 1 здания и подвесного перекрытия 3.Верхняя 4 и нижняя б полосы расположены в плоскости, перпендикулярной направлению, вдоль которого необходима наибольшая свободная длина подвески (а на фиг,1 и Ь на фиг,2), обеспечивающая ее требуемую податливость в этом направлении. Общая длина подвески равна указанной наибольшей свободной длине (а или Ь).В узле обеспечивается свободное перемещение средней полосы 5 в своей плоскости, то есть ее перемещение со смежными полосами 4 и б в перпендикулярном их плоскости направлении, вдоль которого требуется максимальная податливость подвески.5 Вследствие этого одна из свободныхдлин подвески (Ь на фиг,1 и а на фиг.2), в отличие от прототипа, практически не влияет на общую длину подвески и может быть увеличена в пределах принятой общей длины 10 подвески за счет соответствующего укорочения крайних 4 и 5 полос. Это обстоятельство поэволяег дополнительно снизить возникающую горизонтальную силу при отклонении подвески от вертикали в направлении, пер пендикулярном плоскости средней полосы 5подвески, а также изгибающие моменты в укороченных крайних полосах 4 и 6 в их плоскости и депланацию их сечений, что обуславливает дополнительное снижение 20 материалоемкости, повышение надежностии сейсмостойкости,Формула изобретения 25 Узел соединения строительных конструкций, включающий опорную и подвесную конструкции, соединенные между собой с помощью составнбй полосовой подвески, обеспечивающей податливость соединения 30 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей узла, снижения материалоемкости, повышения надежности и сейсмостойкости 35 конструкций, в среднюю часть полосы, обеспечивающей максимальную из требуемых податливостей подвески, вмонтирована полоса, ориентированная в перпендикулярной плоскости и обеспечивающая требуемую по датливость в другом направлении, причемвмонтированной полосой замещена соответствующая ее длине часть первой полосы, а длина этой вмонтированной полосы равна или больше требуемой для обеспечения необ ходимой ее податливости.1786232 Фг орректор С.Юско едактор С.Кула Произ енно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 з 235 ВНИИ 1611 Составитель В.МельникТехред М,Моргентал Государственного комитета по изоб 113035, Москва, Ж, Рау Подписноениям и открытиям при ГКНТ С я наб., 4/5