Способ оценки погрешности положения детали конструкции при циклическом нагружении

)РИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЬ 1 ТИ ПИСА ИЗОБРЕТЕНИЯ счет учета и величины непараллельности положения деталей. Сущность изобретения заключается в том, что при тарировочных испытаниях измеряют длину ( распростра, нения усталостных повреждений, их количественную характеристику Я в зоне максимальных усталостных повреждений и величину непараллельности (н.п.), определяют отношение 5/Еи строят графикзависи-мости Я/ от у н.п., при эксплуатационных испытаниях также измеряют величиныи 5, вычисляют отношение Я/Е, по графику зависимости Я/от у н,п.определяютвеличину непараллельности у н.п. и с учетом этой величины судят о погрешности положения детали конструкции, Способ позволяет определить одновременно как величину перекоса, так и величину непараллельности взаимодействующих деталей. 2 ил. ШНОСТИ ПОРУКЦИИ ПРИ онтролю зуббретения явмативности ия детали за Наиболее близким к иэ ется способ оценки погре ния детали конструкции и нагружении, заключающий ределяют направление воз стных повреждений детале поверхности детали вдоль ния датчик усталостных по водят тарировочные определяют координату то ных усталостных поврежд эксплуатационные испытан нию этой точки определяю перекоса положения дета по которой судят о погрешн детали. Недостатком прототип кая информативность оцен(71) Курганский машиностроительный институт и Научно-исследовательский институавтоматизации производственных процессов при МГТУ им. Н, Э, Баумана(56) Авторское свидетельство СССРМ 1128102, кл. С 01 В 5/20, 1983.Авторское свидетельство СССРМ 1293552, кл, 6 01 й 3/32. 1985,(54) СПОСОБ ОЦЕНКИ ПОГРЕ ЛОЖЕНИЯ ДЕТАЛИ КОНСТ ЦИКЛИЧЕСКОМ НАГРУЖЕН (57) Изобретение относится к чатых механизмов. Целью из ляется повышение инфо оценки погрешности положе Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для контроля зубчатых механизмов, в частности оценки погрешности взаимного положения контактирующих зубьев зубчатых колес.Известен способ оценки погрешности положения детали конструкции при циклическом нагружении, заключающийся в том, что определяют направление возрастания усталостных повреждений детали, закрепляют на ее поверхности вдоль этого направления датчик усталостных повреждений, проводят тарировочные испытания и по характеристике усталостных повреждений судят о погрешности положения детали.Недостатком способа является его значительнаяя трудоемкость. обретению являшности положери циклическомся в том, что опрастания усталой закрепляют на этого направлевреждений, происпытания и чки мдксимдльений, проводятия и по смещет величину угла ли конструкции,ости положения10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 т.к, способом можно определить лишь одинвид погрешности - угол перекоса.Целью изобретения является провышение информативности оценки погрешностиположения детали за счет учета величинынепараллельности положения деталей,указанная. цель достигается тем, что вспособе оценки погрешности положениядетали конструкции при циклическом нагружении, заключающемся в том, что определяют направление возрастанияусталостных повреждений деталей, закрепляют на поверхности детали вдоль этого направления датчик усталостныхповреждений, проводят тарировочные испытания и определяют координату точкимаксимальных усталостных повреждений,проводят эксплуатационные испытания ипо смещению этой точки определяют величину угла перекоса положения детали конструкции, по которой суДят о погрешностиположения детали, при тарировочных испытаниях измеряют длинураспространенияусталостных повреждений, их количествен. ную характеристику 3 в зоне максимальныхусталостных повреждений и величину непараллельности у н,р определяют отношение И и строят график зависимости Я/ оту (.р при эксплуатационных испытанияхтакже измеряют величину Е и Я, вычисляютотношение Я/, по графику зависимостиЯ/ от у определяют величину непараллельности у .р. и с учетом этой величины судят о погрешности положениядетали конструкции,На фиг, 1 показана схема взаимодействия зубьев в условиях непараллельности; нафиг. 2 - тарировочная зависимость И 1 у(.Способ осуществляется следующим образом.На детали 1 закрепляют датчик 2 усталостных повреждений, у которого при циклическом деформировании происходятструктурные изменения и на поверхностипоявляются темные пятна.Определяют направление возрастанияусталостных повреждений детали 1 и закрепляют на ее поверхности вдоль этогонаправления датчик 2. Проводят тарировочные испытания, при которых при каждомположении детали 1 в конструкции определяют длинураспространения реакции 3 ификсируют количественную характеристикуреакции 5 датчиков 2 в зоне 4 максимальных усталостных повреждений. В качестве количественной характеристики реакции может использоваться, например, степень потемнения датчиков.,После тарировочных испытаний для каждого значения угла у ,р характеризующую непараллельность взаимодействующих деталей, подсчитывают отношение Я/1 и строят тдрировочную зависимость Я/1 - у н,р,После этого датчики вновь закрепляют на исследуемой детали, подвергают ее испытанию в эксплуатационных условиях, измеряют величины 1 и Я, рассчитывают отношение Я/. и по тарировочной зависимости 5/- у н.р. определяют степень непараллельности у,.р, исследуемой деталипри взаимодействии с сопряженной деталью. Испольование предлагаемого способа позволяет определить одновременно как величину перекоса, так и величину непараллельности взаимодействующих деталей. Формула и зоб ретен и яСпособ оценки погрешности положения детали конструкции при циклическом нагружении, заключающийся в том, что определяют направление возрастания усталостных повреждений деталей закрепляют на поверхности детали вдоль этого направления датчик усталостных повреждений, про,- водят тарировочные испытания и определяют координату точки максимальных усталостных повреждений, проводят экплуатационные испытания и по смещению этой точки определяют величину угла перекоса положения детали конструкции, по которой судят о погрешности положения детали, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения информативности оценки погрешности положения детали за счет учета и величины непараллельности положения деталей, при тарировочных испытаниях измеряют длинураспространения усталостных повреждений, их количественную характеристику Б в зоне максимальных усталостных повреждений и величину непараллельности у н,р определяют отношение Я/ и строят график зависимости Я/Е от у н.р при эксплуатационных испытаниях также измеряют величиныи Я, вычисляют отношение Я/, по графику зависимости И от у н,р. определяют величину непараллельности у р. и с учетом этой величины судят о погрешности положения детали конструкции.1778501 г.2 Составител Техред М.М мова орректор Т Пали та дакто Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,аказ 4181 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5