Инерционная муфта б. ф. кочеткова

СО 103 СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИКФ 5)5 Б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМГ 1 РИ ГКНТ СССР ВТОРСК 01"У 1 У СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР М 1317201, кл. Р 16 0 43/18, 1985.Авторское свидетельство СССР М 1344985, кл, Г 16 О 43/18, 1985. (54) ИНЕРЦИОННАЯ МУФТА Б,Ф,КОЧЕТКОВА(57) Использование: в машино- и станкостроении, в частности в устройствах для передачи вращательного движения от ведущего звена к ведомому, в которых обес- . печивается возможность вращения звеньев с переменной частотой, зависящей от наИзобретение относится к машиностроению, а более конкретно - к устройствам, передающим вращательное движение от.ведущего звена к, ведомому с возможностью вращения звеньев с разной частотой, зависящей от нагрузки на ведомом звене, и мокет быть использовано в транспортном машиностроении и станкостроении.Известна инерционная муфта, содержащая ведущую полумуфту в виде установленных посредством соединительного звена с возможностью вращения вокруг своей оси и поворота в плоскости, проходящей через ась вала, инерционных грузов, выполненных в виде тел вращения и контактирующих с ведомой полумуфтой, выполненной в виде наклонного к оси муфты диска, соединительное звено выполнено в виде двуплечего рычага, ось которого перпендикулярна оси вала и расположена в плоскости диска 1,1774095 А3/18 грузки на ведомом звене, Сущность изобретения; муфта содержит ведущую полумуфту в виде шарнирно соединенного с валом двухплечего коромысла, с прямолинейными плечами, ведомую полумуфту в виде диска, закрепленного на валу под углом к его оси, и инерционные грузы в виде конических роликов, установленных на концах коромысла с возможностью вращения и взаимодействия с диском, Ось шарнирного соединения коромысла с валом расположена в плоскости диска на оси муфты. Кроме того, на каждом плече основного коромысла может быть установлено дополнительное коромысло с дополнительными коническими роликами на концах, Все ролики расположены равномерно по окружности. 1 з,п, ф-лы, 2 ил. Известна также центробежная муфта, содержащая ведомую полумуфту в виде наклонного к оси диска, ведущую полумуфту в виде шарнирно соединенных с валом с возможностью поворота в плоскостях, проходящих через ось муфты, коромысел и центробежных грузов в виде тел вращения, С) установленных на конце коромысел с возможностью взаимодействияс ведомой полумуфтой, коромысла выполнены двуплечими и изогнутыми в зоне соединения их с валом, диск в зоне соединения с валом выполнен с выемкой, а шарнир, сое-- а диняющий коромысла с валом, расположен в точке пересечения плоскости наклонного диска с осью вала 21.У этой центробежной муфты инерционные грузы имеют шаровидную форму, что обуславливает взаимодействие их с диском в точке, вызывает значительные удельные нагрузки и повышенный износ грузов и ди 1774095ска, не позволяет передавать большой повеличине вращающий момент. Применениедвух инерционных грузов приводит к пульсирующему характеру в передаче вращающего момента.Целью изобретения является повышение нагрузочной способности и уменьшение износа поверхности контакта,повышение плавности рабсп ы,Инерционная муфта позволяет передавать большие по величине вращающие моменты при уменьшении удельной нагрузкина взаимодействующие элементы, что повышает ее износоустойчивость, Устройствомуфты позволяет сгладить пульсации в передаче момента, Постоянное соприкосновение грузов с диском устраняет возможностьударных нагрузок и делает работу муфты.бесшумной.Поставленная цель достигается тем, чтов инерционной муфте, содержащей установленные на соединяемых валах ведущую полумуфту в виде шарнирно соединенного свалом двуплечего коромысла, ведомую полумуфту в виде диска, закрепленного навалу под углом к его оси, инерционныегрузы в виде тел вращения, установленныхна концах коромысла с возможностью вращения и взаимодействия с диском, ось шарнирного соединения коромысла с валом,расположенную в плоскости диска на осимуфты, плечи коромысла выполнены прямолинейными, а тела вращения йнерционныхгрузов выполнены в виде конических роликов, образуощая боковой поверхности которых расположена в плоскости диска,Инерционная муфта снабжена двумядополнительными двуплечими коромыслами сустановленными на их концахдополнительными коническими роликами, каждоедополнительное коромысло расположено свозможностью поворота на плече основного коромысла, при этом все ролики расположены равномерно по окружности.На фиг.1 и 2 изображена инерционнаямуфта в двух проекциях, но на фиг.1 толькодва инерционных груза, расположенных ввертикальной плоскости.Инерционная муфта состоит из ведущего 1 и ведомого 2 валов. Перпендикулярно кведущему валу прикреплена ось 3 шарнира,несущая рамку 4, к которой прикрепленыпрямолинейные плечи 5 основного коромысла, Стороны рамки в месте соединенияс шарниром образуют тупой угол, Концыкоромысла служат осями вращения расположенных на них основных инерционныхгрузов 6, выполненных в форме усеченныхконусов, Линия высоты каждого конуса совмещена с соответствующей осью на конце плеча коромысла и проходит через центральную точку О пересечения осевых линий ведущего вала 1 и оси 3 шарнира, С этой же точкой совмещена точка пересечения ли ний, образующих боковые конические поверхности инерционных грузов, На каждом из плечей 5 основного коромысла расположен шарнир 7 дополнительного двуплечего коромысла 8, который обеспечивает воз можность свободного поворота дополнительного коромысла на этом шарнире во время работы муфты. На дополнительном коромысле помещены дополнительные инерционные грузы 9, устройство которых и 15 относительное расположение к центральной точке 0 такое же, как и у основных грузов, Все грузы расположены равномерно по окружности вокруг оси муфты. Основные и дополнительные коромысла состав.ляют ведущую полумуфту. На ведомомвалу 2 установлен с наклоном к осевой линии муфты диск 10, являющийся ведомой полумуфтой, имеющий в своей центральной части выемку 11, в которой 25 размещается шарнир 3 коромысла, располагаемый в плоскости диска, т,е, плоскость диска совмегцена с центральной точкой О.Коническая поверхность каждого из грузов 6, 9 соприкасается с поверхностью диска, 30 что обеспечивает их опорное взаимодействие по линии с соответствующим уменьшением удельной нагрузки,Инерционная муфта работает следую щим образом.При вращении ведущей полумуфты, установленные на шарнирах коромысла 5, 8 с грузами в виде конических роликов б, 9.под действием центробежных сил стремятся за нять положение в плоскости, перпендикулярной оси вращения, оказывая при этом давление на диск 10. Сила давления грузов на диск имеет тангенциальную (касательную) составляющую, создающую вращаю щий момент на ведомой полумуфте,направленный в сторону вращения ведущей полумуфты. В связи с возможностью перекатывания роликов инерционных грузов по поверхности диска, потери на трение при 50 этом будут минимальны. Вследствие расположения оси 3 шарнира коромысла в плоскости, проходящей через диск 10, места контакта роликов грузов с диском будут находиться на окружностях, имеющих центр в 55 точке шарнира, т,е, на оси муфты, что исключает перемещение грузов относительно диска в радиальном направлении и уменьшает потери на трение.Работу инерционной муфты можно также объяснить циклическим изменением мо1774095 Составитель Б. Кочетковдактор С. Козлова Техред М.Моргентал Корректор Л, Лук каз 3915 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 мента количества движения инерционныхгрузов при вращении их относительно ведомой полумуфты. При постоянной угловойскорости грузов они при перекатывании понаклонному диску будут циклически изменять расстояние от оси муфты с соответствующим изменением скорости движения,Минимальное расстояние от оси и наименьшую скорость движения грузы будут иметьпри прохождении положений А и В (фиг.2), 10а максимальное значение эти показателиимеют при прохождении грузами положений Б и Г, Соответственно меняется и момент количества движения грузов, которыйувеличивается за счет мощности, передаваемой по ведущему валу, и уменьшается всвязи с взаимодействием с наклонным диском 10 ведомой полумуфты, Это определяетпостоянное направление передаваемоговращающего момента, Применение инерционных грузов в количестве более двухсглаживает пульсации в передаче момента.Величина передаваемого вращающего мо- .мента зависит от частоты вращения ведущей полумуфты относительно ведомой, 25поскольку это определяет интенсивностьизменения момента количества движениягрузов, т.е, частота вращения ведомого валанаходится в обратной зависимости от нагрузки на нем. 30 Формула изобретения 1. Инерционная муфта, содержащая ус-. тановленные на соединяемых валах ведущую полумуфту в виде шарнирно соединенного с валом двуплечего коромысла, ведомую полумуфту в виде диска, закрепленного на валу под углом к его оси, инерционные грузы в виде тел вращения, установленных на концах коромысла с Возможностью вращения и взаимодействия с диском, ось шарнирного соединения коромысла с валом расположена в плоскости диска наосимуфты,отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и уменьшения износа поверхности контакта, плечи коромысла выполнены прямолинейными, а тела вращения выполнены в виде конических роликов, образующая боковой поверхности которых расположена в плоскости диска,2. Муфта по п,1, о.т л и ч э ю щ а я с я тем, что, с целью повышения плавности работы, она снабжена двумя дополнительными двуплечими коромыслами с установленными на их концах дополнительными коническими роликами, каждое дополнительное коромысло расположено с возможностью поворота на плече основного коромысла, при этом все ролики расположены равномерно по окружности.