Цельнометаллический амортизатор

(19) 1772460 А я)5 Р 16 Г 7/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ аетс ртиза ем, что ре, соГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЙМ И ОТКРЫТИЯМИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) И;Я.Мансуров, В.Г.)Куравский, А.И,Тимакин, В.М.Каранда и Н,П,Кондратьев (56) Ильинский В.С, Защита аппаратов от динамических воздействий. М., Энергия, 1970, с. 276.Авторское свидетельство СССР М 1693298, кл. Р 16 Е 7/14, 1989;(57) Использование: защита технических средств от внешних механических воздейстИзобретение относится к области защиты технических средств от внешних механических воздействий, размещенных на подвижных и неподвижных объектах.Известен тросиковый амортизатор, содержащий два цилиндрических стержня, закрепленных соответственно на основании и объекте защиты, соединенные посредством сплошного троса, восьмиобразно огибающего то один, то другой стержни.Недостатком тросикового амортизатора является то, что его конструкция не предусматривает перераспределение напряжений по виткам троса. поэтому амортизатор может эффективно работать только в определенной плоскости, то есть он не является пространственным.Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению является цельнометаллический амортизатор. содержащий основание, замкнутый трос. взаимо 2вий, размещаемых на подвижных и неподвижных объектах. Сущность изобретения: амортизатор содержит основания, имеющие центральное и радиальные отверстия, входящие в последнее, В центральном отверстии каждого основания установлен крепежный элемент, головка которого выполнена в виде усеченного конуса с ль 1 сками. параллельными образующей конуса. В радиальные отверстия установлены кон. цы изогнутых соединительных элементов с возможностью перемещения по ним. Поверхность концов эквидистантна лыскам. Другие концы изогнутых соединительных элементов закреплены на замкнутом, свитом в канат элементе. 2 ил. действующие с ними соединительные элементы. выполненные из рессорного пакетаизогнутых.трехлучевых пружин, концы кото- арых направлены навстречу друг другу, а ьбольшие из них закреплены с помощью петель на,замкнутом тросе,К недостаткам цельнометаллическогоамортизатора относится разброс частотсобственных колебаний от амортизатора камортизатору, возникающий в результатеразличных усилий натяжения тросового упругого элемента при их сборке, отсутствиеустройства регулировки натяжения тро- а.сового упругого элемента и большая концентрация напряжений в трехлучевыхпружинах, что существенно уменьшает диапазон гасимых колебаний.Цель изобретения - расширение диапазона гасимых колебаний,Поставленная цель дости я тв цельнометаллическом амо то20 50 55 держащем основания, каждое из которых имеет центральное отверстие, в котором расположен крепежный элемент, установленные радиально на основаниях одними концами изогнутые соединительные элементы, на других концах которых выполнены отверстия, и замкнутый, свитый в виде каната элемент, проходящий сквозь послед. ние, в каждом основании выполнены рэдиальные, выходящие в центральное отверстия, головка каждого крепежного элемента выполнена в форме усеченного конуса с лысками, параллельными образующей конуса, концы изогнутых соединительных элементов установлены в радиальных отверстиях с вазможностью перемещения вдоль них, а поверхность их, контактирующая с лысками, зквидистантна последним.На фиг,1 показан цельнометаллический амортизатор, общий вид, вид сверху; на фиг,2 - то же; поперечный разрез.Цельнометаллический амортизатор содержит два основания 1, изогнутые соединительные элементы 2, два болта 3, гайки 4 и замкнутый упругий канатный элемент 5.Каждое основание 1 имеет горизонтальные цилиндрические отверстия и одно вертикальное - коническое, в котором с помощью гайки 4 крепится болт 3, имеющий коническую головку с лысками, поверхности которых параллельны образующей конуса и расположены на равном расстоянии друг от друга по диаметру болта. В горизонтальные отверстия оснований 1 входят одним концом соединительные элементы 2, причем эти концы соединительных элементов выполнены плоскими под углом к аси амортизатора, равным углу наклона лысок головки болта 3; и опираются на поверхность лысок, Противоположные концы соединительных элементов 2. закреплены на замкнутом упругом канатном элементе 5 и направлены навстречу друг другу, Использование изогнутых соединительных элементов сни- жает напряжения в них во эреля механических воздействий и, в связи с этим, существенно расширяется диапазон гасимых колебаний. Балт 3 имеет вазможность перемещаться вдоль вертикального отверстия основания 1. При этом головка болта 3 перемещается относительно поверхности соединительных элементов 2, опирающихся . на поверхности лысок, заставляя смещаться соединительные. элементы 2 в горизонтальных отверстиях основания 1 перпендикулярно оси болта З,увеличивая или уменьшая величину натяжения замкнутого канатного элемента 5. Таким образом изменяется жесткость амортизатора, а следовательно и частаты его собственных колебаний. При этом соединительные элементы 2, закрепленные в верхнем основании 1, всегда находятся в центре прогиба отрезков замкнутого канатного элемента 5, расположенных между соединительными элементами 2, закрепленными в нижнем основании 1.Цельнометаллический амортизатор работает следующим образом.При вертикальном динамическом воздействии происходит перемещение по на-. правлению воздействия обьекта защиты, установленного на верхнем основании 1, и болта 3, с помощью которого он крепится к 15 основанию. Болт 3, перемещаясь до соприкосновения гайки 4 с поверхностью основания или конической головки до поверхности вертикального отверстия в основании, заставляет двигаться соединительные элементы 2 о горизонтальных отверстиях основания 1, увеличивая деформацию замкнутага канатного элемента 5, Большой прогиб отрезков канатного элемента 5, расположенных между соединительными элементами 5, обусловленный взаимным расположением соединительных элементов и деформацией упругого канатного элемента, обеспечивает низкую частоту собственных колебаний и расширение диапазона 30 гасимых колебаний, Демпфирование колебаний при этом происходит за счет трения в канатном элементе, в узлах его крепления, а также трения при движении соединительного элемента в горизонтальном отверстии основания и поверхности лыски конической головки балта о поверхность соединительного элемента.При горизонтальном динамическом воздействии абьект защиты перемещается относительно нижнего основания 1 и, через соединительные элементы 2, растягивает замкнутый канатный элемент 5 в направлении воздействия. Формула изобретения Цельнометаллический амортизатор, содеркащий основания, каждое из которых имеет центральное отверстие, в котором расположен крепежный элемент, установленные радиально на основаниях одними концами изогнутые соединительные элементы, на других концах которых выполнены отверстия, и замкнутый свитый в виде каната элемент, проходящий сквозь последние, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью расширения диапазона гасимых колебаний, в каждом основании выполнены радиальные, выходящие в центральное отверстия, головка каждого крепежного элемента выполнена. в форме усеченного конуса с лыс1772460 ками, параллельными образующей конуса, возможностью перемещения вдоль них, а концы изогнутых соединительных элемен-: поверхность их, контактирующая с лыскатов устайовлены в радиальных отверстиях с ми, эквидистантна последним. Фаз,Гтель И.МансуроМ,Морг.ентал оста ехре рректор, ТЯалий едактор ,НТ СССР зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 аз 3829 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изо113035, Москва, Ж, Ра Подписноеетениям и открытиямшская на 0., 4/5