Устройство для питания вспомогательных нагрузок локомотива
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(я)5 В 60 1. 1/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 6 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 4887633/11 (22) 04,12,90 (46) 15.10.92. Бюл. В 38 (71) Производственное объединение "Луга нсктепловоз" (72) В.М.Коровин и Ю.Б.Греков (56) филонов С.П, и др. Тепловоз 2 ТЭ 116, Транспорт, 1985, с, 252-259.Авторское свидетельство СССР М 855678, кл, В 60 1 11/02, 1977, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛ ЬН ЫХ НАГРУЗОК ЛОКОМОТИВА (57) Использование: электроснабжение вспомогательного оборудования транспортных средств. Сущность изобретения: устройство содержит синхронный генератор 1, фазные обмотки которого подключены к выпрямительной установке 3, выходы которой подсоединены к тяговым электродвигателям 4, фазные обмотки генератора 1 соединены последовательно с первичными обмотками трансформаторов 5, 6,7 тока соответственно. Одни из вторичных обмоток 11,12,13 трансформаторов тока соединены с первичными обмотками последовательно Ж 17 б 8413 А 1 к их выводам подключен разделительный трансформатор 15. Выводы разделительного трансформатора подключены к управляемому выпрямителю 17, к выходам которого подключены аккумуляторная батарея 18 и другие потребители 19 постоянного тока.Другие вторичные обмотки 20,21,22 трансформаторов тока включены в звезду и через разделительные диоды 23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34 соединены параллельно с фазными обмотками генератора 1. Аноды тиристоров регуляторов 35, 36 напряжения подключены к разделительным диодам 23,24,27,28,31,32, а их катоды - к одним из выводов обмоток 37 возбуждения генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 38 соответственно. Другие выводы обмотки 37 возбуждения генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 38 подключены к разделительным диодам 25,26,29,30,33,34. Устройство обеспечивает ф питание обмотки 37 возбуждения генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 38 пониженным напряжением во д всех режимах работы генератора 1, 1 ил.Изобретение относится к областитранспорта, в частности к устройствам дляэлектроснабжения вспомогательных нагрузок локомотива. Известно устройство дляпитания вспомогательных нагрузок локомотива, содержащее тяговый синхронный генератор, питающий через выпрямительнуюустановку тяговые электродвигатели, возбуждаемый от отдельного возбудителя и питающий нагрузкИна постоянном токе от 10отдельного вспомогательного генератора.В этом устройстве для возбуждения тягоовогоогенератора и пц 1 ания других потребителей на постоянном токе требуетсяустановка специальных возбудителей и 15вспомогательного генератора, что усложняет устройство и повышает его стоимость,Известно устройство для питания вспомогательных нагрузок тепловоза, содержащее тяговый синхронный генератор, 20трансформаторы тока, первичные обмоткикоторых включены последовательно с фазными обмотками главного тягового синхронного генератора, а одна из вторичныхчерез выпрямитель подключена к обмотке 25возбуждения этого генератора, а также полупроводниковый регулятор отношения величины напряжения вспомогательныхнагрузок к частоте, подключенный к другойвторичной обмотке трансформатора тока, 30через который вспомогательные нагрузкиподключены к главному тяговому синхронному генератору,В этом устройстве из-за значительнойвеличины отношения напряжения питания 35вспомогательных нагрузок на постоянномтоке к выпрямленному напряжению и, какследствие, весьма низкого при этом коэффициента мощности, резко возрастает установленная мощность тягового синхронного 40генератора,Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения установленноймощности тягового синхронного генератора, 45Поставленная цель достигается тем, чтоустройство для питания вспомогательныхнагрузок локомотива, содержащее тяговыйсинхронный генератор, фазные обмотки которого включены в звезду и соединены последовательно с первичными обмоткамидвух групп трансформаторов тока, предназначенный для подключения вспомогательных нагрузок управляемый выпрямитель,входы которого через разделительный 55трансформатор соединены с одними из выводов вторичных обмоток трансформаторовтока первой групп ы, подключенных другимивыводами к соответствующим фазным обмоткам тягового синхронного генератора,два тиристорных регулятора напряжения, выходы которых соединены соответственно с обмоткой возбуждения тягового синхронного генератора и электродвигателем тормозного компрессора, снабжено двумя мостовыми выпрямителями, входы которых подключены соответственно к соединенным в звезду вторичным обмоткам трансформаторов тока второй группы и фазным цепям тягового синхронного генератора, а параллельно включенные выходы - ко входам тиристорных регуляторов напряжения,Изобретение поясняется электрической схемой устройства.Устройство содержит тяговый синхронный генератор 1, фазные обмотки 2 которого подключены к выпрямительной установке 3, выходы которой соединены с тяговыми электродвигателями 4,В цепи генератора 1 установлены две группы трансформаторов тока 5,6,7, первичные обмотки 8,9,10 которых соединены последовательно с фазными обмотками 2 генератора 1, Вторичные обмотки 11,12,13 трансформаторов тока 1 группы одними из выводов соединены последовательно с первичными обмотками 8,9,10, а вторыми из выводов - с первичной обмоткой 14 разделительного трансформатора 15, вторичная обмотка 16 которого подключена к управляемому выпрямителю 17, к выходам которого подключены аккумуляторная батарея 18 и другие потребители 19 постоянного тока.Вторичные обмотки 20, 21,22 трансформаторов тока 11 группы включены в звезду и соединены параллельно с фазными обмотками 2 генератора 1 через мостовой выпрямитель 23,24,25,26,27,28, к которому подключены аноды тиристорных регуляторов напряжения 29,30,Катоды тиристорных регуляторов напряжения 29,30 подключены соответственнок однимиз выводов обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32, Другие выводы обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32 подключены к другому мостовому выпрямителю 33,34,35,36,37,38, выходы которого включены параллельно входам мостового выпрямителя 23,24,25,26,27,28.Устройство работает следующим образом.При работе генератора 1 с нагрузкой через выпрямительную установку 3 на тяговые электродвигатели 4 ток генератора 1, протекая по первичным обмоткам 8,9,10 трансформаторов тока 5,6,7, создает в их магнитопроеодах магнитные потоки, кото1768413 мозного компрессора 32 осуществляется преимущественно от вторичных обмотдк 20,21,22 трансформаторов тока второй группы через диоды 23,25,27, тиристорные регуляторы напряжения 29,30 соответственно,обмотку возбуждения 31 генератора 1 и электродвигатель тормозного компрессора 32 соответственно, диоды 33,35,37 мостового выпрямителя на вторичные обмотки 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй 10 группы и частично от фазных обмоток 2 генератора 1, диоды 24,26,28 и далее по тем же цепям, что и в предыдущем случае, но через диоды 34,36,38 на фазные обмотки 2 генератора 1.Таким образом, схема устройства обеспечивает питание обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32 пониженным напряжением во всех режимах работы тягового генератора 1,Формула изобретения Устройство для питания вспомогательных нагрузок локомотива, содержащее тяговый синхронный генератор, фазные обмотки которого включены в "звезду" и соединены последовательно с первичными обмотками двух групп трансформаторов то 15 20 25 ка, предназначенный для подключения вспомогательных нагрузок управляемый выпрямитель, входы которого через разделительный трансформатор соединены с одними из выводов вторичных обмоток трансформаторов тока первой группы, под 30 ключенных другими выводами к соответствующим фазным обмоткам тягового синхронного генератора, два тиристорных регулятора напряжения, выходы которых соединены соответственно с обмоткой возсора,отл ича ю щееся тем,что,с целью повышения экономичности путем снижения установленной мощности тягового синхронного генератора, оно снабжено двумя мос 45 товыми выпрямителями, входы которых подключены соответственно к соединенным в "звезду" вторичным обмоткам трансформаторов тока второй группы и фазным цепям тягового синхронного генератора, а параллельно включенные выходы - к входам 50 тиристорных регуляторов напряжения.Коровин Редактор Т,Иванова Корректор П.Гереши нтал Заказ 3611 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101 рые наводят во вторичных обмотках 11,12,13 трансформаторовгруппы напряжение, вследствие чего поступающее на первичную обмотку 14 разделительного трансформатора 15 напряжение складывается из геометрической суммы двух напряжений - фазного напряжения генератора 1 и напряжения на вторичных обмотках 11,12,13 трансформаторов тока 5,6,7группы. Это напряжение снижается в разделительном трансформаторе 15 до необходимой величины.При работе генератора 1 по его внешней характеристике постоянной мощности напряжение на его фазных обмотках 2 и вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7группы изменяется следующим образом: при снижении напряжения на фазных обмотках 2 генератора 1 и возрастании при этом тока генератора 1 напряжение на вторичных .обмотках 20, 21,22 трансформаторов тока 5,6,7 повышается, и наоборот, при повышении напряжения на фазных обмотках 2 генератора 1 и снижении при этом тока генератора 1 напряжение на вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы снижается.Поэтому, когда напряжение на фазных обмотках 2 генератора 1 выше напряжения на вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы, питание обмотки возбуждения 31 генератора 1 и электродвигателя тормозного компрессора 32 осуществляется преимущественно от его фазных обмоток 2 через диоды 24,26,28 мостового выпрямителя, тиристорные регуляторы напряжения 29,30 соответственно, обмотку возбуждения 31 генератора 1 и электродвигатель тормозного компрессора 32 соответственно, диоды 34,36,38 мостового выпрямителя и частично от вторичных обмоток 20, 21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы, диоды 23,25,27 мостового выпрямителя и далее по тем же цепям, что и в предыдущем случае, но через диоды 33,35,37 на вторичные обмотки 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй группы.А когда напряжение на вторичных обмотках 20,21,22 трансформаторов тока 5,6,7 второй Группы выше напряжения на фазных обмотках 2 генератора 1, питание его обмотки возбуждения 31 и электродвигателя торСоставитель В.Техред М.Морге 40 буждения тягового синхронного генератора и электродвигателем тормозного компрес
СмотретьЗаявка
4887633, 04.12.1990
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ"
КОРОВИН ВАЛЕРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ГРЕКОВ ЮРИЙ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 1/00
Метки: вспомогательных, локомотива, нагрузок, питания
Опубликовано: 15.10.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1768413-ustrojjstvo-dlya-pitaniya-vspomogatelnykh-nagruzok-lokomotiva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для питания вспомогательных нагрузок локомотива</a>
Предыдущий патент: Дифференциал повышенного трения
Следующий патент: Устройство для защиты от боксования колесных пар транспортного средства
Случайный патент: Устройство управления многодвигательным электроприводом постоянного тока бумагоделательной машины