Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 52 16, 29 О САНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н 3 Сь (Л (Л ЬЭ ЬЭ тся к области комп- ности к винтовым я агрессивного пос охлаждающим аддува одним конаку и картерам, а убопроводу. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторныхкомпрессоров(56) Авторское свидетельство СССРМ 1679059, кл. Р 04 С 18/16, 1989.(54) ВИНТОВОЙ МАСЛОЗАПОЛНЕННЫЙКОМПРЕССОРНЫЙ АГРЕГАТ(57) Изобретение относится к винтовым маслозаполненным компрессорным агрегатами позволяет повысить надежность и эффективность очистки газа, Линия 21 наддува,сообщающая маслобак 16 и картеры 11 и 12с расходным трубопроводом 14, снабжена Изобретение относи рессоростроения, в част компрессорам для сжэти путного нефтяного газа.Известен винтовой компрессорный агрегат, компрессор с рабочей и точными камерами упло ров на стороне нагнета патрубком и подшипнико терами, маслоотделител бопроводом и линией рабочую полость компр сообщенный трубопрово компрессора и подшипн линию наддува, включ давления и холодильник контуром, причем линия н цом подключена к масло другим - к расходному тр маслозаполненныи который содержит олостью, промежутнений валов ротония, всасывающимвыми узламис"кар- " ь с расходным"труподачи масла в ессора, маслобак, дами с картерами иковыми узлами, и ающую регулятор винтовым детандером 23, установленным между регулятором 19 давления и холодильником 25 на общем валу с одним из роторов компрессора. Охлаждающий контур 24 холодильника 25 одним концом подключен к выходу детандера 23, а другим- к рабочей полости 2 компрессора после ее отсечения от патрубка 8 всасывания. Компрессор содержит промежуточные камеры 6 уплотнений 7 валов роторов на стороне нагнетания. Наличие детандера 23 в линии 21 наддува и соответствующее йодключенйе охлаждающего контура 24 холодильника 25 позволяютдополнительно охлаждать и очищать газ,повысить надежность подшипниковых узлов, отказаться от внешних источников охлаждения. 1 ил,Недостатком агрегата является невысокое качество очистки газа, требующее дополнительных внешних источников охлаждения, и слабое охлаждение подшипниковых узлов, что ведет к преждевременному выходу их из строя.Целью изобретения является повышение эффективности очистки газа в линии наддува и надежности путем дополнительного охлажденйя подшипниковых узлов,Поставленная цель достигается тем, что в винтовом маслозаполненном компрессорном агрегате, содержащем компрессор с рабочей полостью, промежуточными камерами уплотнений валов роторов на стороне нагнетания, всасывающим патрубком и подшипниковыми узлами с картерами, маслоотделитель с расходным трубопроводом и линией подачи масла в рабочую полость компрессора, маслобак, сообщенныйтрубопроводами с картерами компрессора и подшипниковыми узлами, и линию наддува, включающую регулятор давления и холодильник с охлаждающим контуром, причем линия наддува одним концом подключена к маслобаку и картерам, а другим - к расходному трубопроводу, при этом холодильник установлен между регулятором давления и расходным трубопроводом, согласно изобретению линия наддува снабжена винтовым детандером, установленным между регулятором давления и холодильником на общем валу с одним из роторов компрессора, а охлаждающий контур холодильника одним концом подключен к выходудетандера, а другим - к рабочей полости компрессора после ее отсечения от всасывающего патрубка,Изобретение поясняется чертежом, на котором представлена схема винтового маслозаполненного компрессорного агрегата,Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат содержит компрессор 1 с рабочей полостью 2, имеющей торцы 3 и 4 всасывания и нагнетания, роторами 5, промежуточными камерами 6 уплотнений 7 на торце нагнетания, всасывающим и нагнетательным патрубками 8 и 9 и подшипниковыми узлами 10 с картерами 11 и 12, Агрегат также содержит маслоотделитель 13 с расходным трубопроводом 14 и линией 15 подачи масла в рабочую полость 2 компрессора 1, маслобак 16, сообщенный трубопроводами 17 и 18 с картерами 11 и 12 и подшипниковыми узлами 10, регулятор 19 давления с линией 20 пневмоуправления, подключенной к промежуточным камерам 6, и линию 21 наддува, подключенную через регулятор 19 давления к маслобаку 16 и картерам 11 и 12. Промежуточные камеры 6 сообщены каналами 22, выполненными в торце 4 нагнетания со стороны, противоположной нагнетательному патрубку 9 относительно плоскости осей роторов, с рабочей полостью 2. Линия 21 наддува подключена к расходному трубопроводу 14 и включает систему очистки газа, которая содержит соединенный с валом компрессора 1 винтовой детандер 23, выход которого дополнительной линией 24 связан с рабочей полостью 2 компрессора после отсечения ее от всасывающего патрубка 8, На входе в детандер установлен охладитель газа 25, подключенный к дополнительной линии 24, Линия отвода конденсата 26 подключена к линии 15 подачи масла в рабочую полость 2.Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Газ поступает в компрессор 1 через всасывающий патрубок 8, сжимается вместе с маслом между зубьями роторов 5 и через патрубок 9 нагнетания направляется в маслоотделитель 13. Здесь масло отделяется от газа и возвращается обратно в компрессор 1 по линии 15. Утечки из камер 6 уплотнений 7 через каналы 22 на торце нагнетания 4 поступают обратно в рабочую полость 2. Масло для смазки подшипниковых узлов 10, сливаясь из картеров 11 и 12 маслобак 16 по линии 17, вновь подается в узлы 10 насосом по линии 18. Верхние части маслобака 16 и картеров 11 и 12 сообщены с линией 21 наддува и заполняются через регулятор 19 газом, очищенным и охлажденным в детандере 23,Детандер 23 представляет собой винтовую расширительную машину, по конструкции подобную винтовому компрессору, по меньшей производительности. Газ поступает на вход детандера из расходного трубопровода 14, расширяется, снижает свою температуру, при этом выделяется конденсат, который возвращается в компрессор по линии 26, а холодный очищенный газ поступает в подшипниковые полости 11 и 12 и, проходя через подшипниковые узлы, снижает их температуру и повышает надежность работы машины.Для более глубокого охлаждения и повышения качества очистки на входе в детандер гаэ предварительно охлаждается в теплообменнике 25 с помощью отбираемого на выходе из детандера газа, который по линии 24 возвращается затем в рабочую полость компрессора. Дополнительная линия 24 служит для перепуска излишков газа в компрессор, что необходимо для поддержания избыточного давления перед регулятором давления, В итоге весь газ, отбираемый из расходного трубопровода, возвращается в компрессор и не уменьшает производительности агрегата,Технико-экономическая эффективность заключается в повышении надежности работы за счет дополнительного охлаждения подшипниковых узлов и повышения качества очистки газа для наддува. Кроме того, замкнутая система очистки газа позволяет отказаться от внешних источников охлаждения, что упрощает конструкцию. Наддув хорошо очищенным газом уменьшает опасность коррозии подшипниковых узлов, что также увеличивает надежность работы машины,Формула изобретения Винтовой маслозаполненный компрессорный агрегат, содержащий компрессор с1765522 оставитель Р.Назмутдиновехред М.Моргентал Корректор Н.Коро едакт аказ 3370 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Т СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 рабочей полостью, промежуточными камерами уплотнений валов роторов на стороне нагнетания, всасывающим патрубком и подшипниковыми узлами с картерами, маслоотделитель с расходным трубопроводом и линией подачи масла в рабочую полость компрессора, маслобак, сообщенный трубопроводами с картерами компрессора и подшипниковыми узлами, и линию наддува, включающую регулятор давления и холодильник с охлаждающим контуром, причем линия наддува одним концом подключена к маслобаку и картерам, а другим - к расходному трубопроводу, при атом холодильник установлен между регулятором давления и расходным трубопроводом, о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью повышения эффективности очистки газа в линии наддува и 5 надежности путем дополнительного охлаждения подшипниковых узлов, линия наддува снабжена винтовым детандером, установленным между регулятором давления и холодильником на общем валу с одним 10 из роторов компрессора, а охлаждающийконтур холодильника одним концом подключен к выходу детандера, а другим - крабочей полости компрессора после ее отсечения от всасывающего патрубка.