Многошпиндельная головка

(9 5 В 23 В 39 НИЯ ОБ У СВ К АВТ ЛЬСТВУ сельскохозя ение, а с регу- расстоетения; ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ(71) Кировоградский институтственного машиностроения(56) Авторское свидетельство ССС(54) МНОГОШПИНДЕЛЪНАЯ ГОЛО (57) Использование; станкостро именно многошпиндельные головки лируемым угловым и межцентровым янием шпинделей. Сущность изобр установку каждого шпинделя 11 на необходимый радиус относительно прйводного вала 2 осуществляют перемещением салазок 8 по направляющим шпиндельной плиты 7. Для обеспечения постоянного зацепления ведомого колеса 4 с ведущей шестерней 3 одновременно с горизонтальным переме: щением салазок 8 осуществляется согласованное вертикальное перемещенйе пиноли 6 с валом 10 и колесом 4 посредством реечной шестерни 9, Угловое перемещение шпинделей 11 осуществляется с помощью .водил 5, поворачивающих шпийдельиые плиты 7 вокруг вала 2 на требуемый угол. после чего шпиндельные плиты фиксируются. 2 ил.гИ б тение относится к станкострое- звольвентно-коническими, а вершины ведузо ретнию и может быть использовано в много- щей шестерни и ведомых колес направленышпйндельных" головках с регулируемым навстречу друг другу, что обеспечивает возугловым и межцентровым расстоянием . можностьнезависимогодруготдруга ради 5 апьного перемещения салазокшпинделей.Известны многошпиндельные насадки, шпиндельных узлов по направляющимо йус в котором установлены шпиндельных плит, каждая из которых с посвязанные между собой шйиндельные узлы мощью водила может быть повернута в круимеханизмизмененйямеЪцентровогорас- говом пазу корпуса на необходимый уголстояния, 10 вокруг вала ведущей шестерни,Недостатком насадок является узкий На фиг, 1 представлена многошпиндиапазон регуФВйбния межцентрового дельная головка, общий вид, разрез; на фиг,расстояния и отсут"= =сТвиерегулировки вээ - механизм перемещения салазок и пиноимного углового расположения шпинделей, лей,что существенно нен о снижает технологические Многошпиндельная головка состоит иэвозможности при переналадке агрегатных 15 корпуса 1, приводного вала 2, центральнойстанков. ведущей шестерни 3, ведомых зубчатых коИзвестна многошпиндельная головка, лес 4, водил 5, реечных пинолей 6, направсостоящая из корпуса, в котором раэмеще- ляющих плит 7, салазок 8, реечнь хна коробка передач из цилиндрических эуб- шестерен 9, шлицевых валов 10, шпинделейчатых колес с центральной ведущей 11;стопорных винтов 12 и гаек 13, паразитшестерней,.сцепленной чеРез паразитные 20 ных шестерен 14, валов 15 и реечных переэубчать 1 е колеса с рабочими шестернями, дач 16-17.валы которых через шарнирные муфты и В корпусе 1 на приводном валу 2 зателескопические валики соедийены со креппена центральная ведущая шестерня 3,шпинделями, смонтированными на салаэ- в зацепление с которой входят зубчатые коках, установленных в направляющих пово леса 4 шпиндельных узлов, Все зубчатыеотной шпиндельной плиты, колеса выполнены эвольвентно-коническири репленной к корпусу. Радиальное пе- ми, причем вершины ведущей шестерни иремещение шпинделей осуществляется по- ведомых колес направлены навстре у друтвом ентрального клина, другу. Ведомые колеса 4 установлены назакрепленного на штоке силового цилиндра 30 верхних концах валов 10, котор е сы воимии взаимодействующего сСалазками шпин- противоположными шпицевыми концамидельных узлов, перемещаемых по направ- сопрягаются со шпинделями 11. Вал 10 свопяющим шпиндельной плиты. им гладким участком пропущен через поНедостатками известной многошпин- движную пинопь 6 и может перемещаться вдельной гсловки являются сложность и 35 осевом направлении только вместе с пибольшие габариты конструкции вследствие нолью.наличия параэитных шестерен,шарнирных Пинопь на наружной поверхности имеетсоединений и силового цилиндра, низкая рейку, сопрягаемую с шестерней 9, ось кочастота вращения шпинделей, обусловлен- торой эакоеплена в шпийдельных салазкахная шарнирными соединениями, и большая 40 8.Салазки 8 установлены На направляющихтрудоемкость регулирования углового поло- шпиндельной плиты 7, к которой прикреплежения шпинделей, требующая в каждом на рейка 17. В зацеплении с рейкой 17 наслучае установки нового центрального кли- ходится шестерня 16, закрепленная на валу15, установленном в салазках 8, На этом жена,Целью изобретения является расшйре валу смонтирована паразитная шестер няние технологических возможностей путем 14, сцепленная с шестерней 9 реечной перенезависимого бесступенчатого регулирова- дачи пиноли 6. Таким образом, реечнь 1 е пения радиального и углового положения редачи пинали 6 и салазок 8 кинематическишпинделей и увеличения диапазона частот взаимосвязаны,их вращения 50Поставленнаяцепьдостигаетсятем,что Плита 7 установлена в круговом пазув мйогошпиндельной головке С регулируе- корпуса 1 и с помощью водила 5 соединенамым положением шпинделей, состоящей иэ с приводным валом 2 головки.корпуса, в котором на приводном валу за- Многошпийдельная головка работаеткреплена центральная ведущая шестерня, 55 следующимобразом,входящая в зацепление с ведомыми зубча- Вращение от приводного вала 2 головкитыми колесами шпиндельйыхузлов, всезуб-через центральную ведущую шестерню 3 ичатые колеса выполнены сопряженные с ней зубчатые колеса 4 передается валам 10, соединенным своими шлицевыми концами со шпинделями 11.Установку каждого шпинделя на необходимый радиус В относительно оси приводного вала 2 осуществляют перемещением салазок 8 по направляющим шпиндельной плиты 7, Для обеспечения постоянного зацепления ведомого колеса 4 с ведущей шестерней 3 одновременно с горизонтальным перемещением салазок осуществляется согласованное вертикальное перемещение пинали 6 вместе с валом 10 и колесом 4 посредством реечной шестерни 9. Взаимосвязь горизонтального перемещения салазок с вертикальным перемещением пинолей обеспечивается соответствующим подбором передаточных отношений их реечных передач. При увеличении радиуса Я (межцентрового расстояния между шеСтернями 3 и 4) пиноль б перемещается вверх, а при уменьшении радиуса пиноль перемещается вниз.Угловое перемещение шпинделей осуществляется следующим образом. С помощью водила 5 шпиндельная плита 7 поворачивается вокруг вала 2 на требуемый угол и фиксируется в нужном положении стопорным винтом 12 и гайкой 13.Путем смены зубчатых колес 4 можно изменять частоту вращения шпинделей.Таким образом, предлагаемая многошпиндельная головка по сравнению с известной имеет более простую конструкцию и меньшие габариты, обеспечивает независимое друг от друга и бесступенчатое регулирование радиального и углового положенияшпинделей, а также увеличение диапазоначастот их вращения, что существенно расширяет технологические возможности стан 5 ков.Формула изобретенияМногошпиндельная головка, в корпусекоторой размещены приводной вал с ведущей шестерней, предназначенной для взаи 10 модействия с зубьями ведомых шестерен,установленных на шпинделях, расположенных в салазках, установленных с возможностью перемещения в, радиальномнаправлении в направляющих шпиндель 15 ной плиты. размещенной в корпусе с возможностью поворота, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью уменьшения габаритов,повышения производительности и расширения технологических возможностей за20 счет независимого бесступенчатого регулирования взаимного расположения шпинделей, головка снабжена размещенными вкорпусе дополнительными плитами и водилами, одни концы которых установлены с25 возможностью поворота вокруг приводноговала, а другие жестко соединены со шпин.дельньми плитами, при атом зубчатая передача ведущей и ведомой шестеренвыполнена звольвентно-конической, а вер 30 шины конусов упомянутых шестерен направлены одна навстречу другой, причемколичество шпиндельных плит соответствует количеству шпинделей,