Соединение резьбовых деталей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Недостатком данного устройства является сложность технологии сборки, что приводит к неудобству при работах особенно в полевых условиях. Кроме тогоконструкция этого стопорного кольца, как все известные конструкции, является элементом" одйбразового примененйя.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации и надежности фиксации,Укаэанная цель достигается тем, что соединение резьбовых деталей содержит кольцевой стопорный элемент, выполненный с дополнительными петлеобразным подпружинивающим участком и Г-образным фиксирующим участком, которые последовательно располокенц в одной плоскости, охватьааемуюдеталь с кайавкой под кольцо стопорного элемента и охватывающую деталь с гнездом для фиксирующего участка,На фиг.1 изобракено соединение резьбовых деталей, на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на Фиг.3 -стопорное кольцо.Соединение резьбовых деталей состоит из охватываемой детали 1 с кольцевой проточкой 2 и продольного паза 3 стопбрного элемента 4, охватывающей детали 5 с гнездом 6, Стопорный элемент выполйен из проволочного кольца 7 с перпендикулярным к витку ответвлением, состоящим из прямого участка 8, участка 9 подпружинивания и Г- образного Фиксирующего участка 10..При вворачивании охватывающей детали 5 на охватываемую деталь 1 в момент совпадения гнезда 6 с Фиксирующим участком стопорного элемента происходит фиксация. При дальнейшем вворачивании участок 9 подпружинивания стопорного элемента сжимается и сбздает осевое усилие, препятствующее отворачиваййю деталей. При демонтаже резьбового соединения достаточно создать сравнительно небольшое усилие, чтобы вывести из законтренного положения детали, ибо буртик 5 охватывающей детали 5 выполнен в видескоса под углом 45 О, Выполнение стопорного элемента с перпендикулярным к витку ответвлением, состоящего иэ участков подпружинивания и фиксации, позволяет в от личие от известных технических решенийсократить трудоемкость сборочных работ и увеличить срок службы.ф о р мул а и зоб рете н ия Соединение резьбовых деталей, содер жащее охватывающую деталь с кольцевойканавкой на внутренней поверхности, охватываемую деталь с продольной проточкой на наружной поверхности и пружинящий проволочный стопорнцй элемент со стопо рящим и фиксирующим участками, стопорящий участок выполнен в виде кольца и перпендикулярного к нему прямолинейного стержня и размещен соответственно в кольцевой канавке и продольной проточке дета лей, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения удобства эксплуатацйи и йадежности фиксации эа счет создания осевого усилия поджйма, кольцевая канавка выполнейа на охватываемой детали, на охватцва-30 ющей детали - гнездо, стопорный элементвыполнен с дополнительным петлеобраэным подпружинивающим.участком, а фиксирующий участок выполнен Г-образным, при этом кольцо стопорного элемента раэ, мещено в кольцевой канавке охватываемойдетали, фиксирующий участок - в гнездеохватывающей детали, а прямолинейный стержень стопорящего участка, петлеобраэный подпружинивающий и Г-образный фик сирующий участки стопорного элементарасположены последовательно и в одной плоскости1754930 А-А оставитель Р. Шарифуллинаехред М,Моргентал Корректор В, Петраш едактор Н. Сильняги ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Производственно Заказ 2877 . ТиражПодписное ВНИИПЙ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4810878, 06.04.1990
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ГЕОФИЗИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ГЕОЛОГОРАЗВЕДОЧНЫХ СКВАЖИН
ДАВЛЕТОВ ФАНИЛЬ НИГМАТОВИЧ, ХАСАНОВ ФУАТ БАЗГЕТДИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16B 21/00, F16B 39/04
Метки: резьбовых, соединение
Опубликовано: 15.08.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1754930-soedinenie-rezbovykh-detalejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Соединение резьбовых деталей</a>
Предыдущий патент: Способ получения клеевого соединения
Следующий патент: Устройство для центрирования и фиксации деталей
Случайный патент: Приспособление для повышения проходимости колесных машин