Способ возведения насыпи инженерных сооружений на естественном земляном массиве

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 51)5 Е 21 С 41/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР 11034 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОР сах с м(71) Бишкекский политехнический институт (72) А.Х, Абдужабаров и Г,М. Денисова (56) Авторское свидетельство СССР М 260432, кл, Е 21 С 4120. 1964.Авторское свидетельство СССР М 535390, кл. Е 21 С 41/20, 1977.(54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ НАСЫПИ ЗЕМЛЯНЫХ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ЕСТЕСТВЕННОМ ЗЕМЛЯНОМ МАССИВЕ(57) Использование: транспортное, промышленно-гражданское и гидротехническое строИзобретение относится к транспортному и гидротехническому строительству вейсмических районах и может найти приенение в промышленно-гражданскомстроительстве и разработке месторожденийоткрытым способом с использованиемвзрывных работ, дающих сейсмический эффект,Известен способ укрепления откосовпредварительно напряженными канатами,который заключается в установке канатов вгоризонтальных и наклонных скважинах,пробуренных с берм или временных горизонтальных площадок, и натяжении канатовгидравлическими домкратами,Недостаток способа: большой объем буровых работ, сложность и опасность технологии натяжения канатов гидравлическиМидомкратами, необходимость примененияканатных замков, опорных рам домкратов,Кроме того, большие трудности. связанныес длительностью контроля за натяжениемЯ 21751337 А 1 ительство в сейсмических районах, а также при разработке месторождений открытым способом с использованием взрывных работ, дающих сейсмический эффект. Сущность изобретения; на естественный массив производят насыпку грунта и укрепляют насыпь сваями, при этом первоначально насыпают грунт до уровня головки свай и уплотняют его, сваи забивают на расстоянии /2 - от кромки насыпи, где- горизонтальная проекция откоса иасыпи, затем отсыпают грунт до проектной отметки высоты насыпи и также уплотняют его. причем сваи размещают на расстоянии, которое определяется в соответствии с зависимостью, приведенной в формуле изобретения. 2 ил. канатов, установки канатов на отко и укрепление участков, деформирующихся вблизи верхней бровки откосов.Наиболее близким к предлагаемому яв- л ляется способ укрепления откосов земляных сооружений путем вертикальных Л скважин в нижней и верхней бровке откоса, укладкой канатов с анкеровкой их концов и последующим натяжением каната.Недостатком этого способа является сложность технологии установки тяжей, 4 большой объем буровых работ, необходимость попарного стягивания канатов.Недостатками этих способов являются вы- а сокая стоимость производства работ, большой расход дефицитного металла, низкая производительность работ и недолговечность конструкции из-за коррозии металла. Кроме того, очень низкий эффект при вибрационных, взрывных и сейсмических нагрузках.Известно, что при расчетной сейсмичности 8 и 9 баллов низовой откос железнодорожной насыпи, расположенной на косогоре круче 1;2, следует укреплять подпорными стенами. Как известно, при землетрясениях сползали насыпи железнодорожных и автомобильных дорог на участках меньшей крутизны косогора, Однако при укреплении насыпи подпорными стенами еще нужно обеспечить сейсмостойкость самих подпорных стен, если даже не обращать внимание на их высокую стоимость, большой расход дефицитного стройматериала и трудности технологии производства работ на косогорных участках. Подпорные стены сильно подвержены разрушениям и деформациям при землетрясениях из-за большой жесткости и большого собственного веса,Цель изобретения - обеспечение устойчивости насыпи земляных инженерных сооружений на естественном земляном массиве в сейсмических районах при экономии строительных материалов, упрощении технологии производства работ, сокращении сроков строительства при максимальном удлинении возможности эксплуатации этого сооружения.Поставленная цель достигается тем, что в способе возведения насыпи земляных инженерных сооружений на естественном земляном массиве, включающем насыпку грунта на естественный массив и укрепление насыпи, предварительно насыпают грунт на естественный массив и уплотняют его, при этом грунт насыпают до уровня головки свай, которые забивают на расстоянии - от кромки насыпи, где- горизонтальная проекция откоса насыпи, затем отсыпают грунт до проектной отметки высоты насыпи и также уплотняют его, причем сваи размещают на расстоянии друг от друга, которое определяется из зависимости;с А, Ч, +2 И 9 а,10 п 1 ЕА Нр К 1где вк - заложейие косогора, йри в10 принимается при расчетах гп = 10:Н - высота насыпи,Е - площадь боковой поверхности сваи; р д - динамический коэффициент характеристики грунта для связных грунтов р д=20, для песчаных грунтов р д=50;К 1 - коэффициент, учитывающий повреждения зданий и сооружений, принимаемый для транспортных и гидротехнических сооружений К 1 = 0,25; А - коэффициент, значение которогоследует принимать равным 0,1; 0,2; 0,4 соответственно для расчетной сейсмичности 7, 8, 9 баллов(СНиП П- 81, с, 5);5 П - длина сваи;а - угол забивки сваи изменяется от 0до 30.На фиг, 1 изображена схема осуществления способа, на фиг. 2 - разрез А-А на 10 фиг. 1.Формула изобретейия Способ возведения насыпи инженерных сооружений на естественном земляном массиве, включающий насыпку грунта на ес тественный земляной массив и укреплениенасыпи, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения устойчивости насыпи земляных инженерных сооружений в сейсмических районах и зкономии строительных 20 материалов, упрощения технологии производства работ, сокращения сроков строительства и увеличения сроков эксплуатации инженерного сооружения, предварительно в земляной массивзабивают сваи на расстоянии - от кромки насыпи, где - горизонтальная проекция откоса насыпи, и на расстоянии ., одна от другой, которое определяют из зависимости3010 П 3 ЕА . Н, " К + 29А Н 1где вк - заложение косогора, при П 1 10 в 35 расчет принимается тк = 10;Н - высота насыпи;Е - площадь боковой поверхности сваи; у д - динамический коэффициент характеристики грунта, для связанных грунтов 40 р д = 20, для песчаных грунтов р д = 50;К 1 - коэффициент, учитывающий повреждения зданий и сооружений, принимаемый в соответствии со СНиП- 7 - 81, для транспортных и гидротехнических сооруже 45 ний К 1= 025;А - коэффициент, значения которогопринимаются в соответствии со СНиП П - 781, для расчетной сейсмичности 6, 8 и 9 баллов К = 0,1; 0,2 и 0,4 соответственно;50 Ь - длина свай;а - угол забивки свай,затем насыпают грунт до уровня головки свай, уплотняют его, после чего отсыпают грунт до проектной отметки высоты насыпи.1751337Составитель А.Х.Абдужабаров актор Н.Горват Техред М,Моргентал Корректорол каз 2671 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101