Центрифуга для испытания устройств на линейные ускорения

)5 В 04 В 9/12 И ОТКРЫТИЯМНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ П К АВТ У СВИДЕТЕЛЬСТВ Фид ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТГЮ ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ. ГКНТ.АЗССР(56) Авторское свидетельство СССР В 1565530, кл. В 04 В 9/12, 1988,(54) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ УСТ- .РОЙСТВ НА ЛИНЕЙНЫЕ УСКОРЕНИЯ (57) Использование: изобретенйе относится к машиностроению и может быть использовано в тех отраслях, где по условиям работы роторы центрифуг могут иметь значительный эксплуатационный дисбаланс, например при испытании различных устройств на линейные ускорения, Сущность; центрифуга для испытания уСтройств на лийейные уског рения включает станину 1, вертйкальный ротор 2, снабженный упругой опорой, содержащий два опорных кольца 3 и 4, одно-из которых установлено на станине 1, а другое - на невращающейся.обойме подшипника 5. и упруго связывающий кольца трос 6, пропущенный через их отверстия и имеющий участки закрепленные при помощи защемляющих колец 7 на поверхности опорных колец 3 и 4; привод ротора, включающий вертикальный вал 8, обеспечивающий ротору угловые и радиальные перемещения на опоре. Центрифуга снабжена дополнительной упругой опорой, имеющей аналогичную конструкцию основной, причем ее . а опорные кольца 9 и 10 прикреплены соот- ф ветственно к вращающейся обойме подшипника 5 и к ротору 2, Это позволяет повысить ресурс непрерывной работы центрифуги. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различ.ных отраслях, преимущественно там, где поусловиям работы роторы центрифуг могутиметь значительный эксплуатационныйдисбаланс, например при испытаниях различных устройств на линейные ускорения.Наиболее близкой к предлагаемой является центрифуга, включающая станину, вер-.тикальный .ротор, оснащенный упругойопорой, содержащей два опорных кольца,одно из которых установлено на станине, адругое - на невращающейся.обойме подшипника ротора, и упруго связывающийкольца трос, пропущенный через их отверстия и имеющий участки, закрепленные припомощи защемляющих колец на поверхности опорных колец, Привод ротора, содержащий вертикальный вал, не ограничиваетугловые и радиальные перемещения роторав опоре.В известном устройстве за счетиспользования тросов, которые оба имеют больший коэффициент демпфирования, чемпружины, (в то же время при их небольшихизгибной жесткости), обеспечивается болееширокий диапазон устойчивого вращенияротора, а его область самоцентрированиянаходится в области низких частот вращения, что облегчает его разгон. Однако ресурс работы центрифуги недостаточновелик. Зто обьясняется тем, что в местахперегибов троса, непосредственно у отверстий опорных колец, происходит сильныйизнос нитей троса, Причем износ(перетирание) тем больше, чем больше дисбаланс ротора, и следовательно, амплитудасинхронных колебаний опоры, поскольку нанее передаются колебания с частотой, рав ной частоте вращения ротора.Цель изобретения - повышение ресурсаработы центрифуги.Техническая задача состоит в том, чтобы уменьшить износ троса засчет уменьшения амплитуды синхронных колебаний. опоры, .вызванных неуравновешенностьюротора (относительно его геометрическойоси),Это достигается тем, что центрифугадля испытания устройств на линейные ускорения, по сравнению с известной, снабженадополнительной упругой опорой; имеющейаналогичную конструкцию основной, причем ее опорные кольца прикреплены.соответственно к вращающейся обоймеподшипника и к ротору,На фиг, 1 изображена центрифуга дляиспытания изделий на линейные ускорения,продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг, 1.одно из которых 3 установлено на станине, 5 а другое 4 - на невращающейся обойме подшипника 5, и упруго связывающий кольца 30 35 ческую поверхность, Смена осей вращения 40 наблюдается вследствие эффекта самоцентрирования при вращении ротора в.упругих 50 55 10 15 20 Центрифуга включает станину 1, вертикальный ротор 2, снабженный упругой опорой, содержащей два опорных кольца 3 и 4,трос 6, пропущенный через их отверстия и имеющий участки, закрепленные при помощи защемляющих колец 7 на поверхности опорных колец 3 и 4. Привод ротора 2 включает также вертикальный вал 8, обеспечивающий ротору угловые и радиальные перемещенияЦентрифуга снабжена дополнительной упругой опорой, имеющей аналогичную конструкцию основной, причем ее опорные кольца 9 и 10 прикреплены соответственно к вращающейся обойме подшипника и ротора,Ротор 2 через вертикальный вал 8 соединен с электродвигателем 11 привода. На роторе могут быть установлены устройства 12 для испытания на линейные ускорения, Количество отверстий и диаметр тросов 6 подбирается таким, чтобы упругая опора воспринимала вес ротора 2 (прогиб тросов показан пунктирной линией).Центрифуга работает следующим образом.Включают электродвигатель 11 и осуществляют разгон ротора 2 с большим угловым ускорением, При этом ротор 2 прецессирует. Когда скорость вращения и скорость пре-. цессии совпадут наступает инверсия (смена осей вращения), т.е, ротор вращается вокруг оси, практически совпадающей с его главной центральной осью инерции, а геометрическая ось описывает в общем случае динамической неуравновешенности кониопорах. Поскольку тросовая опора обеспечивает ему шесть степеней свободы, ротор 2 сместится относительно оси подшипника 5 в радиальном направлении и наклонится под некоторым углом к вертикали.При этом он вращается эксцентрично относительно оси подшипника 5, корпус ко-. торого испытывает небольшие угловые и радиаяьные, синхронные с частотой вращения ротора 2 колебания, но их амплитуда значительно меньше величины эксцентриситета оси вращения ротора относительно оси подшипника 5, Резонансные колебания ротора 2 демпфируются за счет сил трения между нитями тросов 6, Амплитуда нутации ротора 2 при.действии на него внешних случайных сил или вследствие автоколебаний также уменьшается за счет демпфирования с помощью росов 6.1747180 Составитель Н,Назаров ехред М.Моргентал ректор З.Салко еда ктор итев аказ 2458 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 КНТ СССР изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 По сравнению с известным устройством величина вибросмещения тросов 6 вследствие эксцентричного вращения ротора на опоре уменьшается несколько раз, что приводит.к увеличению ее срока службы и тем самым к увеличению ресурса работы центрифуги . Формула изобретения Центрифуга для испытания устройств на линейные ускорения, включающая станину, вертикальный ротор, снабженный упру.- гой опорой, содержащей два опорных кольца, одно из которых установлено на станине, а другое- на невращающейся обойме подшипника, и упруго связывающий кольца трос, пропущенный через их отверстия и имеющий участки, закрепленные при помощи защемляющих колец на поверхности 5 опорных колец, привод ротора, включающий вертикальный вал, обеспечивающий ротору угловые и радиальные перемещения наопоре, отлича ющаясятем,что,с целью повышейия ресурса работы центри фуги путем уменьшения износа троса, онаснабжена дополнительной упругой опорой, имеющей аналогичную конструкцию основной, причем ее опорные кольца прикреплены соответственно к вращающейся обойме 15 подшипника и к ротору,