Взрывозащищенный электродвигатель

01 ОЭ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХЕСПУБЛИК 6479 А 1 91 111) я)1Н 02 К 5/136 Е ИЗО ТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЭОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССРОПИСАНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1226574, кл. Н 02 К 5/15, 1984.Авторское свидетельство СССРМ 1473015, кл; Н 02 К 5/136, 1987.(57) Сущность изобретения: электродвигатель содержит магнитопровод 3 статора и подщипниковые щи 1 ы 4, 5 с осевыми цилиндрическими выступами 6, На наружной поверхности мэгнитопровода 3 выполнены кольцевые углубления 7. Щиты своими замковыми поверхностями сопряжены с кольцевыми углублениями 7 на длине взрывобезопасного пути, Листы магните- провода скреплены сварными щвами. 1 ил.Изобретение относится к электромашиностроению, в частностик бескорпусным конструкциям взрывоэащищенных электродвигателей.Известен электродвигатель, содержащий ротор с валом, шимтованный магнитопровод статора, листы которого скреплены между собой сварными швами, закрепленный в подшипниковые щиты. К торцам магнитопровода статора жестко путем электросварки прикреплены центрирующие кольца с замками для базирования и закрепления щитов, Крепление щитов к центрирующим кольцам осуществлено путем точечной электросварки,Недостатком данного электродвигателя является его невысокое качество, вследствие того, что центрирующие кольца к магнитопроаоду статора и подшипниковые щиты к кольцам прикреплены сварными швами, что приводит. к сварочным деформациям расточки магнитопровода, колец и щитов и, следовательно, к высокой неравномерности воздушного зазора между статором и ротором, Высокая неравномерность воздушного зазора обусловливает снижение КПД и ухудшение всех других энергетических и виброшумовых характеристик электродвигателя.Недостатком электродвигателя также является высокая себестоимость его изготовления из-за необходимости изготовления центрирующих колец, что приводит к дополнительным затратам из-за повышения общей трудоемкости изготовления деталей электродвигателя и увеличения производственных площадей, из-за увеличения затрат на приобретение, ремонт и обслуживание технологического оборудования, на межоперационное транспортирование деталей и т,д,Наиболее близким к предлагаемому взрывозащищенному электродвигателю по технической сущности является взрывозащищенный асинхронный электродвигатель, содержащий ротор с валом, подшипниковые щиты с осевыми цилиндрическими вы.ступами, на которых расположены замковые поверхности, кольца, шихтованный магнитопроводстатора, листы которого скреплены между собой сварными швами, на наружной поверхности магнитопровода выполнены кольцевые углубления на длине, равной длине взрывобезопасного пути, посредством которых кольца и магнитопровод сопрягаются между собой, а на цилиндрической поверхности кольцевых углублений магнитопровода имеются выемки для сварных швов, 5 10 15 20 Недостатком известного взрывозащищенного электродвигателя является его недостаточно высокое качество из-за большой неравномерности воздушного зазора, которая обусловлена тем, что в размерную цепь воздушного зазора данного электродвигателя входят два сопряжения, определяющих положение подшипникового щита относительно кольцевого углубления на наружной поверхности магнитопровода статора: сопряжение кольца с магнитопроводом статора; сопряжение подшипникового щита с кольцом, Следовательно, ротор под действием своего веса будет смещен в электродвигателе вниз на величину, равную суммезазоров и погрешностей изготовления деталей в сопряжениях кольца с магнитопроводом и подшипникового щита с кольцомЕсли подшипниковые щиты скреплены .с кольцами сварными швами, то погрешностьположения подшипникового щита относительно кольцевого углубления складываетсяиз погрешностей размеров щита и кольца, возникающих в результате сварочных деформаций, и смещения кольца относительно кольцевого углубления магнитопроводастатора из-за наличия вэрывонепроницае мого зазора и погрешностей изготовлениядеталей в этом сопряжении 30 35 40 45 50 55 Таким образом, нали:ие двух указанныхсопряжений обусловливает значительнуюнеравномерность воздушного зазора между статором и ротором: Кроме того, недо-,статком данного электродвигателя являетсявысокая себестоимость его изготовления,обусловленная дополнительными затратами на изготовление колец.Целью изобретения является улучшение энергетических характеристик путемуменьшения. неравномерности воздушного/зазора и снижение трудоемкости изготовления при обеспечении взрывобезопасностиэлектродвигателя,Укаэанная цель достигаетсятем, что вовзрывоэащищенном электродвигателе, содержащем ротор с валом. подшипниковыещиты с осевыми цилиндрическими выступами, имеющими замковые поверхности, шихтованный магнитопровод статора собмоткой. на наружной поверхности которого выполнены кольцевые углубления надлине, равной длине взрывобезапасного пути, а на цилиндрической поверхности углублений имеются выемки для сварных швов,замковые поверхности цилиндрических выступов подшипниковых щитов имеют длину,равную длине взрывобеэопасного пути, исопряжены с кольцевыми углублениями нанаружной поверхности магнитопроводастатора,1746479 Формула изобретения 10 Составитель А.СорокинТехред М. Моргентал Корректор М.Пожо Редактор Н,Рогулич Заказ 2401 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва; Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 5На чертеже изображен взрывозащищенный электродвигатель, общий вид.Взрывозащищенный электродвигатель содержитротор 1 с валом 2, шихтованный магнитопровод статора 3, подшипниковые щиты 4 и 5 с осевыми цилиндрическими выступами 6, на которых расположены замковые поверхности, сопряженные с кольцевыми углублениями 7 на наружной поверхности магнитопровода статора по длиневзрывонепроницаемого зазора. Патрубок 8 выводного устройства выполнен на одйом из подшипниковых щитов электродвигателя. Осевые цилиндрические выступы 6 подшипниковых щитов имеют длину ь, не меньшую суммы длин г лобовой части обмотки магнитопровода Статора ивзрывобезопасного пути.Подшипниковые щиты 4 и 5 электродвигателя изготовляют чугунным или стальным литьем с ребрами охлаждения на их наружной поверхности, Например, щиты изготовляют иэ стали СТ,3, Подшипниковый щит 5 отливают заодно с натрубком 8. Длину ь осевых выступов 6 щитов 4 и 5 задают не меньшей суммы длин 1 и г. Лапы для установки электродвигателя крепятся к подшипниковым щитам, Щиты скреплены между собой проходными шпильками, Электродвигатель закрыт сплошным кожухом,Предлагаемый электродвигатель позволяет за счет уменьшения числа сопряжений деталей снизить неравномерность воздушного зазора электродвигателя,Уменьшение неравномерности воздушного зазора позволиг значительно повысить 5 КПД и улучшить все другие энергетическиеи виброшумовые характеристики электродвигателя. Взрывозащищенный электродвигатель,содержащий ротор с валом, подшипниковые щиты с осевыми цилиндрическими выступами, имеющими замковые поверх ности, шихтованный магнитопровод статора с обмоткой, на наружной поверхности которого выполнены кольцевые углубления на длине, равной длине взрывобезопасного пути, а на цилиндрической поверхности уг. лублений выполнен ы выемки для сварн ыхшвов, скрепляющих листы магнитопровода, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения энергетических характеристик путем уменьшения неравномерности воз душного зазора и снижения трудоемкостиизготовления при обеспечении взрывобезопасности электродвигателя, замковые поверхности выступов подшипниковых щитов имеют длину, равную длине вэры вобезопас ного пути, и сопряжены с кольцевыми углублениями на наружной поверхности магнитопровода статора.